Девятый Lamborghini Countach из когда-либо построенных был обнаружен на острове недалеко от французского города Ла-Рошель.
Подробнее: Countach выпускался с 1974 по 1990 годы, а суммарный объём производства составил 1983 экземпляра. Первый прототип Countach под названием LP500, призванный заменить Miura, был показан на Женевском автосалоне в 1971 году. Однако прошло почти три года, прежде чем окончательная серийная версия LP400 была представлена вновь на Женевском автосалоне.
На автосалоне Lamborghini получил 50 первых заказов на новый суперкар, и один из ранних Countach, девятый по счёту, был обнаружен в гараже поместья доктора на острове недалеко от французского города Ла-Рошель, где он простоял последние 20 лет.
Отличие: Ранние экземпляры имели ряд отличий. Например, за сиденьями было небольшое окно, обеспечивающее лучший обзор назад через внутреннее зеркало. Это решение использовалось на первых 157 единицах Countach, а затем пропало. По этой причине ранние экземпляры назывались Countach Periscopio, с намёком на смотровой прибор.
Продажа: Обнаруженный экземпляр продали на аукционе Retromobile Show в Париже. Изначально автомобиль был окрашен в цвет Marrone, сочетающийся с оранжевым салоном. И хотя оригинальный интерьер сохранился, кузов был перекрашен примерно в 1980 году в серебристый металлик.
Автомобиль несколько раз переходил из рук в руки: третий и последний владелец зарегистрировал его 2 мая 1983 года. Врач по профессии, он использовал суперкар в качестве своей повседневной машины для поездок к своим пациентам. Позже он ездил на машине все меньше и меньше и в конце концов оставил ее в гараже на острове более чем на 20 лет.
На фото видно, что обивка салона в хорошем состоянии, не стерта, но на кузове есть ржавчина. Пробег довольно большой — 87 558 км.
Напомним: Countach был разработан Марчелло Гандини из дизайн-студии Bertone. После успеха Miura Гандини хотел, чтобы дизайн Countach был чем-то большим, чем просто эволюция Miura. Вот почему он экспериментировал с угловатыми линиями и геометрическими формами.
Оригинальное шасси для прототипа изготовили из стальных труб квадратного сечения. Оно было жестче, но и тяжелее, чем шасси Miura. После первых испытаний главный инженер Паоло Станцани решил заменить его полноразмерной рамой из сварных стальных труб круглого сечения.
Countach был первым автомобилем с дверями-ножницами, которые позже будут использоваться на многих других моделях Lamborghini.
3,9-литровый атмосферный V12 развивал 375 л.с. при 8000 об/мин и максимальный крутящий момент 360 Нм при 5500 об/мин. Хотя это было несколько ниже, чем у Miura SV, Countach показал выдающиеся характеристики: 0-100 км/ч менее чем за 6 секунд и максимальная скорость 290 км/ч.
