Новое роботизированное такси от Tesla еще требует одобрения соответствующего руководящего органа в США – NHTSA, чтобы выехать на дороги общего пользования. Но даже в случае полного разрешения машина будет ограничена в выпуске – предел на создание составит 2500 единиц в год.
Представляя Tesla Cybercab, Илон Маск пообещал, что его будут производить в очень больших количествах. Смелые слова, но Tesla все еще должна преодолеть много надоедливых регуляторных помех, прежде чем этот автономный автомобиль встанет на конвейер.
Как и другие модели Tesla, Cybercab полагается на технологию автономного вождения, но в отличие от других авто брендов, новинка не имеет руля, педалей и каких-либо других элементов управления.
Любой автопроизводитель, желающий выпустить автомобиль без стандартных средств управления, должен получить на это разрешение от Национальной администрации по безопасности дорожного движения (NHTSA). В 2022 году GM пытался получить разрешение на выпуск роботокси, но через два года отказался от этого запроса, поскольку он остался без ответа.
Если Tesla удастся получить одобрение NHTSA на внедрение Cybercab, текущие правила позволят ей выпускать только 2500 транспортных средств в год без руля и педалей. Этого было бы недостаточно для достижения цели Маска по эксплуатации огромного парка роботакси по всей территории Соединенных Штатов.
По словам профессора права Университета Южной Каролины и эксперта по автономным транспортным средствам Брайанта Уокера, исключение из правил не является жизнеспособным путем для массового производителя, если Конгресс в ближайшее время не увеличит этот лимит.
