Датская компания Kalmar представила на конкурсе автомобильной элегантности в Пеббл-Бич свой карбоновый рестомод под названием Kalmar 9X9. Он стал современной интерпретацией суперкара Porsche 959, который в 1980-х годах являлся главным конкурентом Ferrari F40.
Kalmar 9X9 основан на Porsche 911 поколения 993 середины 1990-х годов и получил совершенно новый кузов из углеродного волокна. Он чтит самый смелый Porsche 1980-х годов – Porsche 959.
Помимо нового карбонового кузова, 9X9 имеет двухрычажную переднюю подвеску, полноуправляемое шасси, адаптивные амортизаторы, титановые тормозные суппорты и диски из углеродного волокна. Двигатель и трансмиссия также современные, взятые из поколения 992, но модернизированные.
Kalmar предлагает 9X9 в трех совершенно разных формах. Самая быстрая и мощная называется просто 9X9 и оснащена полным приводом, семиступенчатой коробкой передач PDK с двойным сцеплением и 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем от 992 Turbo S. Но вместо 650 л.с. вариант от Kalmar выдает 930 л.с. и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 2 секунды.
9X9 Sport выдает менее безумные 650 л.с. благодаря настроенному 3,0-литровому турбодвигателю от 992 GTS и разгоняется до 100 км/ч за 3,7 секунды. Но он также легче (1300 кг против 1375 кг у топовой версии), и на этот раз есть выбор между 7-ступенчатой механикой или PDK.
И, наконец, есть 9X9 Leichtbau (легкий), который похож на GT3. 530-сильный атмосферный 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель взят у 992 GT3 и передает эту мощность только на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку или опциональную PDK. Kalmar утверждает, что он весит всего 1250 кг и разгоняется до 100 км/ч в час за 3,5 секунды.
Компания собирается изготовить по девять экземпляров каждой версии по цене от 2,1 миллиона долларов.
Подпишись на CARAKOOM в Telegram
Источник: Kalmar
