Сегодня я раскопал для вас нечто очень необычное. Перед вами самый странный автомобиль, когда-либо созданный на шасси «Жигулей». Да, я сам чуть было не упал со стула, когда узнал, что этот родстер основан на узлах и агрегатах самой обычной Лады.
Его собрал венгерский автомеханик Фредерик Банк Солствадкерт, который всегда был большим поклонником классических спортивных автомобилей. Особенно ему нравился стиль 1920-х и 1930-х годов, а идеальным автомобилем он считал Mercedes-Benz SSK.
В 1980 году Фредерик Банк совместно с местным гонщиком Йожефом Давидом смогли наладить штучный выпуск спортивного двухместного автомобиля. Выбор «Жигулей» в качестве донора узлов оказался вполне предсказуемым экономичным решением — в то время в Венгрии продавалось огромное количество автомобилей Лада разных моделей.
Родстер, получивший название Arsenal Roadster, имел металлический кузов, напоминающий классические автомобили 30-х годов. У создателя возникли некоторые сложности в получении разрешения от дорожной инспекции, но в конечном итоге прототип был лицензирован как Lada 1200 Cabriolet.
К середине 90-х годов было создано семь Arsenal Roadster. Самый простой основывался на Lada 1200, но была версия с 1,6-литровым двигателем мощностью 130 л.с., который мог развивать скорость до 200 км/ч. Оригинальное ветровое стекло позже было заменено плоским стеклом.
Фредерик Банк переехал в Сентготтхард в середине 90-х годов, устав от сражений с властями. Но история Arsenal Roadster на тот момент еще не окончена. Предприниматель из Будапешта купил чертежи и лицензию на производство родстера.
Он рекламировал его как эксклюзивный автомобиль Imperial за миллион долларов. Но дело провалилось: «обмануть» самодельным родстером с агрегатами от Лады получилось единицы. К тому же оказалось, что компания Mercedes-Benz зарегистрировала имя Imperial, и в последние годы родстер продавался как Noel. Выпуск прекратился в 1999 году.
Вы также можете посмотреть небольшой видеоролик про этот автомобиль:
