Многие из первых успешных брендов в Китае были американскими — автопроизводители вроде Lincoln и производители мотоциклов, например, Harley‑Davidson. На самом деле, клуб владельцев Harley‑Davidson настолько увлекся американскими автомобилями, что стал выпускать копии классических «детройтских» машин на китайской платформе.
Новейшая модель от компании — Full Good Rocket, представленная на автосалоне в Шанхае. С виду она очень напоминает Cadillac Series 62 1959 года и даже имеет оригинальный двигатель от General Motors. Во всём этом есть нечто чрезмерное, и именно этим меня машина восхищает. Даже название — Full Good. Мне кажется, это новая подмарка, но никто не может сказать конкретно.
Для продвижения этой ретро‑виртуозности китайцы выпустили промо‑видео, сгенерированное ИИ, с текстом и атмосферой 50-х годов. Оно одновременно завораживающее и жутковатое. В нём звучат строки вроде:
«Огни на лунных трассах. Мы пьем наши напитки, свободные от цепей. Мир светится, будущее уже здесь. Каждый день — это новая граница...»
Песня повторяет мотив «бесконечной ночи» и «свободы от цепей». Видео жутковато: женщина‑аватар кладет руку на горячую плиту.
Компания Songsan Motors (или Song San) на самом деле существует, а сборку машин она заказывает у BYD. Ранее они выпустили SS Dolphin — две двери, жесткий складной верх, в стиле Corvette C1 1953 года. Проект был выполнен по контракту и, кажется, встречается в Китае, в частности под Пекином.
По словам очевидцев с Auto Shanghai, Full Good — это некая субмарка Songsan, существующая с 1995 года. Общие производственные мощности оцениваются в 2–5 тысяч автомобилей в год, а в 2024-м сделали около 2 тысячи машин, но некоторые сомневаются в достоверности этих цифр.
Rocket построен на платформе от GM/Wuling, скорее всего на базе гибрида Wuling Starlight PHEV с 1,5-литровым турбомотором. На одном заряде по китайскому стандарту CLTC он способен проехать от 69 до 150 км.
Внешне сильно напоминает Cadillac 1959 года — особенно фары — только стилизованы под бюджетный класс. Салон тоже неплох, цвет и стиль выдержаны, но слишком много экранов. Люк, похоже, работает, но сомнительно, насколько он полезен. Большой упор сделан на внешние «оригинальные» значки.
Цена и сроки появления на рынке пока не названы, но ожидается, что их можно будет приобрести в следующем году вместе с моделью Full Good Summer.
Кроме ретро‑дизайна, машина предлагает гибридный формат и современную ходовую часть, что подчеркивает, насколько динамичен и эклектичен китайский авторынок. Это эпоха, напоминающая «пузырь» японского рынка, но с уважением к американской классике.
Кажется удивительным, что можно получить стиль автомобилей 50-х годов и возможность проехать до 150 км на электричестве — это демонстрирует, насколько насыщенным и интересным стал китайский рынок для любителей ретро и гибридных технологий.
