Eisenhauer Manufacturing Company — небольшая компания в Огайо (США), основанная почти 80 лет назад и существующая до сих пор.
Сегодня компания производит только автомобильные компоненты, но между 1940-ми и 1950-ми годами она создала различные необычные грузовики, такие как Grico с двумя двигателями V8, созданный на базе Ford 1939 года.
Но в этой статье речь идет о другом творении Eisenhauer — ещё одном грузовике с двумя двигателями. С компоновочной точки зрения это был совершенно другой грузовик: вместо трёхосного седельного тягача компания построила бортовой грузовик с колёсной формулой 10х4.
Три из пяти его осей были поворотными, а грузоподъемность составляла около 20 тонн.
За основу был взят грузовик Chevrolet, который оснастили двумя 6-цилиндровыми двигателями объемом 3,85 литра мощностью по 93 л.с. каждый.
Один располагался спереди, а другой — под сиденьем водителя. Каждый двигатель имел свою коробку передач и трансмиссионный вал, и водитель мог активировать только один (когда грузовик ехал пустым) или оба одновременно.
Для улучшения управляемости и внушительной длины шасси, помимо первых двух осей пятая ось также была управляемой, что облегчало маневрирование.
Интересно, что задняя управляемая ось была ещё и ведущей! Это были новаторские для того времени решения, но, к сожалению, был построен лишь один прототип.
Спустя несколько лет, в 1957 году, Eisenhauer создал пять новых прототипов этого грузовика, но с более современной бескапотной кабиной с довольно скучным дизайном и двухместным спальным отсеком.
Эти новые модели назывались «X2» и использовали по два 6-цилиндровых 4,9-литровых двигателя GMC.
Компания представила этот проект армии США для испытаний, но не получила хороших результатов из-за сложности конструкции, а также увеличения количества дизельных двигателей, что сделало подобные проекты нежизнеспособными.
