Белорусская фирма BKM Holding (раньше называлась «Белкоммунмаш»), специализирующаяся на производстве трамваев, троллейбусов и батарейных автобусов, презентовала новинку — развозной электрогрузовик. Ему обещают шесть различных моторов на выбор и дальнобойность до 200 километров.
Почему это интересно: Грузовик, получивший название Vitovit II Truck С45100, был задуман компанией еще в 2017 году. Только в 2020 году компания нашла инвесторов, а первый опытный образец собрали лишь сейчас. Он представляет собой интегрированный фургон, хотя на этой базе вполне могут быть построены и шасси с кабиной, и седельный тягач.
Подробности: Внешне электрогрузовик очень схож с электробусами этой же фирмы. Дизайнеры даже решили нарисовать с правой стороны распашные двери автобусного типа. Правда, не понятно, какую цель они этим преследовали, но выглядит забавно.
Vitovit II Truck достигает в длину 10,5 метра, в ширину — 2,6 метра, и в высоту — 4,0 метра. При этом полезная вместимость грузовика составляет 44 кубометра, а грузоподъемность — 7,8 тонны. Дорожный просвет не называется, зато подчеркивается, что автомобиль получил пневмоподвеску колес с регулировкой клиренса.
Что в кабине: Салон выглядит очень необычно: водительское кресло с пневмоподвеской, подголовником, поясничной поддержкой, подогревом и с восемью режимами регулировки расположено ровно посередине, как и все органы управления.
На заднем ряду предусмотрено еще два пассажирских сиденья и откидное спальное место. Кондиционер, большой монитор мультимедийной системы, цифровые зеркала и стильная неоновая подсветка — все это тоже присутствует.
Самое интересное: На презентационном Vitovit II Truck установлен электромотор российского производства (Егоршинского радиозавода), который используется и для электробусов и троллейбусов BKM Holding. Его мощность составляет 180 кВт или 245 лошадиных сил. А максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 90 километров в час.
Питают агрегат 273-киловаттные литий-железо-фосфатные батареи собственного производства с использованием китайских комплектующих. Запас хода с такими аккумуляторами составляет порядка 200 километров. Для зарядки предусмотрено два разъема CCS Combo 2. Если подключиться через обе, зарядка займет всего полтора часа. Если использовать только один слот — вдвое дольше.
В компании отмечают, что по желанию заказчика емкость батарей может быть изменена. А двигатели будут предлагать на выбор из шести различных вариантов.
Помогать водителю будут система помощи при въезде на уклон Hill holder, электронно-управляемая тормозная система и система беспилотного управления ADAS Lv.1. с функцией адаптивного круиз-контроля. При этом производитель заявляет, что архитектура новинки изначально рассчитана на возможность установки беспилотных систем более высоких уровней автономности.
Какие планы: Уже весной электрогрузовик выйдет на полигонные испытания. О начале производства пока ничего не сообщается.
Стоимость: Зато насчет цены BKM Holding пообещали уложиться в 150 тысяч долларов (11,3 миллиона рублей). И это довольно бюджетно для автомобилей такого класса.
Добавим, что Vitovit II Truck С45100, вероятнее всего, будет производиться и на открытом несколько лет назад совместном предприятии компании в Великобритании. Этим, к слову, и объясняется необычный дизайн интерьера — чтобы автомобиль подходил и для праворульного движения.
