Облицовка радиатора Победы первой серии. "Трехступенчатое" расположение брусьев.
Облицовка радиатора Победы второй серии. Перекладина между двумя клыками бампера была в те времена остро модной - ее часто применяли на американских машинах, была она и на Победе. Кроме эстетических целей, служила еще и опорой для пусковой рукоятки. Под крышечкой с эмблемой находится специальное отверстие для нее. Упомянутая перекладина между клыками переднего бампера почему-то сохранилась на очень немногих Победах.
Формы решетки стали более обобщенными, исчезла перекладина между клыками и эмблема на капоте. Верхний молдинг (на капоте) стал в цвет кузова. Надпись "М20" на эмблеме как правило заливалась краской в цвет кузова на всех машинах, кроме белых и светло-серых. Верхний молдинг облицовки радиатора (тот, что на капоте) у Побед третьей серии выполнен из очень хрупкого сплава. Редко на какой машине сохранилась эта деталь.
Облицовка радиатора от ЗИМа. Раньше так частенько переделывали, теперь конечно найти ЗИМовскую решетку едва ли проще, чем победовскую.
Иногда применяются совсем радикальные решения дизайна передней части автомобиля. На фото - облицовка радиатора от Волги ГАЗ-21 второй серии. Эта модификация Волги выпускалась в 1959-1962 гг.
Облицовка радиатора от Волги ГАЗ-21 поздних модификаций.
Облицовка радиатора от Волги ГАЗ-24, стекло от Москвича и т.п.
Облицовка радиатора от... ничего. Художественно - спорное, но во всяком случае вполне оригинальное решение.
Занятная конструкция.
Облицовка радиатора от Москвича 403.
Самодельная облицовка радиатора.
Самодельная облицовка радиатора, кажется с применением деталей какого-то грузовика или автобуса.
Облицовка радиатора от Волги ГАЗ-21 самых первых выпусков. Смотрится на удивление гармонично. Хотя конечно облицовка радиатора - далеко не самая удивительная деталь этой машины.
Отсутствие облицовки радиатора.
Облицовка радиатора Победы второй серии со снятыми молдингами.
Облицовка радиатора FSO Warszawa 201 (Польша). Один из вариантов.
