Toyota Chaser, как и ближайших родственников, Mark II и Cresta, с лёгкостью можно назвать одними из самых популярных машин среди тюнеров в 1990-ых годах. И в то время, как дрифтеры любят эти большие заднеприводные седаны с турбонаддувом за их подтянутые кузова и бесконечный мощностной потенциал, Chaser также сыграл короткую, но яркую роль в автоспортивной истории Toyota.
На дворе был 1998 год, и к тому моменту чемпионат Japanese Touring Car Championship доживал своё. За год до этого во время гонок шла активная борьба между Honda, Nissan, Mazda, BMW и многими другими машинами, однако в своё последний сезон чемпионат мог похвастаться лишь менее, чем девятью машинами, и почти все из них были Toyota.
Позор, ведь до самого конца в JTCC были представлены самые крутые гоночные машины 1990-ых. Перед нами, кстати, Esso Tom's Chaser JZX100 из чемпионата как раз 1998 года. Было довольно приятно осознавать, что Toyota выставила этот исторический спорткар как часть автоспортивной экспозиции в своём музее History Garage в Токио (Tokyo).
Пилотом машины был Масанори Секийа (Masanori Sekiya), и он смог привезти 6 побед в 11 гонках сезона 1998 года, став безоговорочным лидером.
В то время как заводской Chaser славится своим турбированным 1JZ-GTE, машина для чемпионата приводилась в движение атмосферным 3S-GE, подруженным с 6-ступенчатой секвентальной коробкой Hewland. Мощность составляла порядка 310 лошадиных сил.
Вместе с тем Chaser мог похвастаться всеми внешними элементами, которые делали туринговые машины 90-ых столь чертовски крутыми. Клиренс - маленький, арки - широкие, а 18-дюймовые диски O.Z. на центральной гайке кажутся реально большими - но в машине всё так же безошибочно узнаётся тот самый Chaser.
Конкретно эта машина, кстати, оклеена в практически такой же "тигровый" боевой окрас, как и Esso JGTC Supra тех же лет. Как же круты были командные расцветки в то время.
Быть может, Chaser для JTCC и не является самой популярной гоночной машиной Toyota, но я с лёгкостью могу назвать его одной из своих любимых подобных машин. У него есть всё то, что делает туринговые машины 1990-ых особенными, при этом он обладает уникальным японским характером. А тот факт, что данная машина вскоре стала популярна в дрифт-среде, делает ситуацию ещё лучше.
Ну, кто-нибудь уже собрался строить реплику?
При использовании перевода и/или его части ссылка на источник (carakoom.com обязательна!
Оригинал: Speedhunters
Текст: Mike Garrett
Фото: Mike Garrett
Перевод и редакция: Валерий Василенко.
