17 фактов, которые вы не знали о Buggati Veyron

О том, что до 2013 года Buggati Veyron был самым быстрым и дорогим серийным автомобилем знают все. Сегодня хочу поделиться другими интересными фактами, которые вы не знали о гиперкаре Buggati Veyron.

1) Каждый экземпляр Buggati Veyron собирается вручную .

2) Первую сотню автомобиль набирает всего 2,5 секунды. Разгон до 300 км/ч – 17 секунд.

3) Разрабатывался Veyron французами совместно с аэрокосмическими конструкторами.

4) Buggati очень любит покушать, именно поэтому объем его топливного бака равен 100 литров. Аппетит у авто: 47 литров на 100 км.

5) 37 см – это ширина задних колес Buggati Veyron.

6) Спорткару потребуется всего 10 секунд, чтобы остановиться на скорости 407 км/ч.

7) Тормоза у Bugatti Veyron не совсем простые. Их изготавливает контора, которая занимается производством тормозов для аэробусов.

8) В логотипе Bugatti - инициалы основателя марки Этторе Бугатти.

9) Контроллер переключения передач только чего стоит! Он мощнее четырех компьютеров.

10) Шин, способных работать при скорости в 400 км/ч еще никто не выпускал, поэтому для Bugatti были разработаны новые шины.

11) Buggati Veyron имеет механическую и аэродинамическую тормозные системы. Первая на колесах, вторая – на анти-крыле.

12) Тормозные диски - из керамического сплава.

13) У Bugatti один из редчайших типов двигателя - W16. Он сделан из титана и состоит из более 3500 частей.

14) На самом деле мощность у Bugatti не 1000 л.с., а 3000 л.с. Две трети энергии уходит в тепло. Представьте себе только сколько тепла выделяется! Когда двигатель гиперкара тестировали первый раз, чуть не сгорело даже здание.
Посмотрите, как собирают эти двигатели

15) На земле Buggati Veyron помогает удерживаться крыло, управляемое автоматически датчиком скорости.

16) Благодаря трансмиссии с двойным сцеплением, при переключении передач мощность не спадает. Вы даже и глазом моргнуть не успеете, как переключится передача.

17) Для Bugatti Veyron была разработана уникальная система охлаждения. Все дело в том, что когда французы тестировали первый экземпляр, из выхлопной трубы при скорости 300 км/ч повалило двухметровое пламя.