В 2009 году грузовое подразделение концерна Daimler AG получило от департамента энергетики США 40 000 000 долларов на разработку экспериментального грузовика, который бы мог достичь уменьшения расхода топлива более чем в два раза. В рамках этой американской программы и был представлен опытный образец тяжелого тягача под названием Daimler Freightliner Supertruck. Получается так, что на его разработку ушло ровно 5 лет.
Freightliner Supertruck получил аэродинамический кузов, обтекаемую радиаторную решетку, регулируемые жалюзи, облегченное шасси, а также специальные шины «Мишлен» с низким сопротивлением качению.
Футуристичный грузовик оснащен доработанным 10,7-литровым мотором Detroit Diesel мощностью 390 л.с., который сопряжен с автоматической коробкой передач. Freightliner Supertruck был даже уже протестирован на 500-километровом участке, причем с полной загрузкой. Экспериментальный грузовик при средней скорости 105 км/ч расходовал 19,2 литра на 100 км пробега. SuperTruck использует адаптированную версию интеллектуальной системы управления двигателем от Freightliner.
