15-16 января 2015 года в Аризоне прошел аукцион классических и эксклюзивных автомобилей от RM Auctions. Мы подготовили для вас 30 самых интересных лотов, которые можно там можно было купить.

1930 Rolls-Royce Phantom II Shooting Brake
Продан за $181,500

Phantom II, выпуск которого начался в 1929 году, стал последней моделью компании перед смертью сэра Frederick Henry Royce. Его 7.9-литровый двигатель делал его намного быстрее всех предыдущих моделей. Этот Rolls-Royce Phantom II начал свою жизнь как лимузин с кузовом компании Weymann, который купил некий S.C. Harrison из Бирмингема. Но кузов оказался не таким надежным, как шасси, поэтому Phantom II переродился в необычном обличье с кузовом Shooting Brake. В 1962 году его купил известный шотландский коллекционер, а через 20 лет он перешел к другому коллекционеру из Флориды.

1975 Lamborghini Urraco P111 by Bertone
Продан за $126,500

Lamborghini Urraco изначально предназначался заполнить нишу чуть ниже топовой модели Miura, но впоследствии стал одним из лучших суперкаров компании. Дебют этой модели состоялся на Туринском автосалоне в 1970 году. Дизайном занимался знаменитый Marcello Gandini из Bertone. Lamborghini Urraco оснащался карбюраторным V8 рабочим объемом 2.5 литра и мощностью 180 л.с. Всего с 1973 по 1978 год сделали около 800 Urraco. При этом всего 21 собрали специально для американского рынка. И этот ярко-красный красавец - один из них!

1949 Mercury Convertible Custom by Dick Dean
Продан за $71,500

Автомобили, как этот, часто называют "James Dean Mercurys" в честь 1949 Club Coupe, который водил главный герой в фильме Rebel Without a Cause. Этот красивейший Mercury создал Richard Sawitskas в своей мастерской в 90е годы. Под капотом - карбюраторный двигатель Chevrolet 350 V-8 и коробка передач Turbo 350 Hydra-Matic.

1966 Ferrari 275 GTB by Scaglietti
Продан за $2,750,000

В 1964 году на автосалоне в Париже Ferrari показал восхитительную модель 275 GTB. Он пришел на замену не менее легендарной модели 250. Под капотом стоял двигатель V12 рабочим объемом 3.3 литра, выдающий около 280 л.с. До 100 км/ч 275 GTB разгонялся за 6 секунд. Когда в 1966 году появилась усовершенствованная модель 275 GTB/4, обычные GTB сходили с конвейера с длинным носом (Long nose configuration). И сделали таких всего 58 штук! Первым владельцем этого 275 GTB стал Mr. Cochran из Калифорнии.

1971 Lamborghini Miura SVJ by Bertone
Продан за $1,897,500

С помощью Bob Wallace, который являлся тест-пилотом компании, Lamborghini создала специальную версию модели Miura. Это был дорожный автомобиль, готовый к гонкам. Так появился Miura SVJ (J - Jotta), сертифицированный по требованиям FIA. Благодаря усовершенствованиям двигатель теперь выдавал 440 л.с. Колея задних колес стала больше, изменились и задние крылья, которые должны были закрывать более широкие колеса. Переместив запасное колесо и топливный бак удалось добиться лучшей развесовки. В кузове использовали алюминиевые элементы и стекла из плексигласа. После тестирования протяженностью 35000 км, Lamborghini Miura SVJ отправился на Женевский автосалон 1971 года. Будущего в гонках этот прототип не получил. От свалки его спас итальянский коллекционер Alfredo Belpone, после чего автомобиль прошел полный курс восстановления.

1934 Auburn Twelve Salon Cabriolet
Продан за $401,500

Хорошо известно, что лучшие американские автомобили появились во времена Великой Депрессии. Этот Auburn Twelve с 12-цилиндровым двигателем - один из них. Одной из самых редких версий стал кабриолет, которых сделали всего 27 экземпляров, а до наших дней сохранились лишь 5. Автомобиль выпустили в 1934 году, а первым покупателем стал некто из Калифорнии. Во время реставрации, на обратной стороне одного из крыльев нашли наклейку, подтверждающую участие автомобиля в грязевых гонках 40х.

1971 Oldsmobile 442 W-30 Convertible
Продан за $200,000

Пока еще жесткие нормы по токсичности и экономичности не вступили в силу в США, Oldsmobile в 1971 году представил великолепную модель 442. Специальная версия W30 оснащалась двигателем V8 с заявленной мощностью 350 л.с. (хотя на деле была больше) и 4-ступенчатой механической коробкой передач Muncie. 442х с кузовом кабриолет с двигателем W30 и такой коробкой сделали всего 32 штуки, а этот экземпляр сделали для клиента из Нью Джерси.

1966 Shelby 427 Cobra
Продан за $990,000

Shelby Cobra - один из самых знаковых американских автомобилей 20го века. Эти автомобили очень успешно участвовали в гонках на протяжении многих лет, а также выиграли чемпионат американских автопроизводителей в 1963, 1964 и 1965 годах. В середине 60х под капотом Cobra оказался новый алюминиевый фордовский двигатель 390 FE, превратив Shelby Cobra 289 в Cobra 427. На аукционе продали идеально восстановленный экземпляр, который внесен в список SAAC World Registry.

1970 Ford Mustang Boss 302 Kar Kraft Trans Am
Продан за $200,000

К 70му году накал страстей в гонках серии Trans Am достиг пика. Этот чемпионат стал очень престижным и популярным. Bud Moore Engineering участвовала в нем с 1967 года. В 1969 году новым оружием команды стал этот Ford Mustang Boss 302, на котором гонялись Parnelli Jones и George Follmer. Эти болиды произвела компания Kar Kraft: один в 1969 году и еще три в 1970 г. Единственный сохранившийся Mustang Boss 302, представленный на аукционе, к сожалению никогда не принимал участие в гонках.

1990 Ferrari F40
Продан за $1,265,000

Практически ни один аукцион не проходит без продажи легендарного Ferrari F40. Этот отличный экземпляр был произведен в 1990 году и отправлен первому покупателю во Флориду. Сейчас он находится в состоянии, близком к новому, ведь на одометре всего 5300 миль. Из доработок - отличная выхлопная система Tubi. Все F40 оснащались 3-литровым V8 мощностью 478 л.с., расположенным в базе.

1993 Bugatti EB110 GT
Продан за $575,000

Предсмертная агония Bugatti в 90х закончилась выпуском 139 купе EB110. Это был отличный суперкар докомпьютерной эры с 3.5-литровым V12 мощностью 550 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Экземпляр, который вы видите на фотографиях, 6ой из 139 выпущенных. Его первым владельцем стал японский коллекционер Yutaro Okamoto, причем изначально Bugatti EB110 был окрашен в темно-зеленый. В 1994 году он участвовал на нем в ралли Bugatti в Италии.

1989 Porsche 911 Speedster
Продан за $198,000

Porsche 911 (964) с открытым кузовом Speedster был очень дорогой и довольно редкой версией в модельном ряду. В конце 80х он стоил на $12,000 дороже 911 Targa. Версия Speedster отличалась пониженным лобовым стеклом, двухместным салоном и обтекателем за сиденьями. Всего произвели 2,065 Porsche 911 Speedster, из них всего 824 экземпляра отправили в США. Цена составляла примерно $100,000.

1962 Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pininfarina
Продан за $1,705,000

Модель 250 задавала стиль мировых суперкаров и автомобилей класса Гран Туризмо в 60-70х годах. Эталоном стиля стал Ferrari 250 Cabriolet Series II. Под длинным капотом - 3-литровый V12 мощностью 240 л.с. Он дебютировал в 1959 году с потрясающим дизайном от Pinin Farina. Было сделано всего 200 экземпляров, а автомобиль, представленный на аукционе, 186ой по счету. Изначально он был окрашен в Rosso Cina (Китайский Красный) и отправлен Frank O’Brien Jr. в Нью Йорк. В 1979 и 2007 годах автомобиль прошел процедуру восстановления.

1937 Mercedes-Benz 540 K Sport Cabriolet A by Sindelfingen
Продан за $3,400,000

Успех модели 500K в 1936 году продолжила великолепная 540K - один из самых красивых автомобилей классической эры дизайна. Многие любят этот автомобиль за его необычные пропорции - очень длинный капот скрывает рядный 8-цилиндровый 5.4-литровый двигатель мощностью 180 л.с. Известно, что ателье Sindelfingen сделало лишь 10 версий 540K с кузовом Cabriolet A, а этот экземпляр стал самым первым из выпущенных.

2009 Mercedes-Benz SLR McLaren 722S Roadster 'McLaren Edition'
Продан за $550,000

SLR McLaren впервые предстал миру в 2003 году в качестве ответа компании Mercedes-Benz на Porsche Carrera GT и Ferrari Enzo. За время производства этой модели было изготовлено несколько интересных спецверсий. Одна из такх - 722S. Она была создана в честь автомобиля Стирлинга Мосса с бортовым номером 722, который выиграл 1955 Mille Miglia. Отдачу двигателя подняли до 650 л.с., установили более эффективные керамические тормоза, облегченные 19-дюймовые колесные диски, а также модифицированный передний бампер и новый задний спойлер. Но инженеры не остановились на этом и сделали 6 экземпляров модели 722S в версии 'McLaren Edition' с иным аэродинамическим обвесом и сниженным на 50 кг весом.

1965 Porsche 904 Carrera GTS
Продан за $1,605,000

Porsche 904 создавался для возвращения Porsche в автоспорт. Кузов автомобиля был впервые изготовлен из пластикового композита компанией Heinkel. В 1964 году, следуя многочисленным победам на самых престижных соревнованиях, в количестве 100 экземпляров произвели улучшенную модель 904 GTS, и всего 4 экземпляра 904 GTS Series II. Этот экземлпяр - один из четырех. В 1964 году его продали новым в Исландию, а затем в 1967 он был отправлен через Германию в США.

1966 Ferrari 275 GTS by Pininfarina
Продан за $2,365,000

275 GTS представили вместе с 275 GTB на Парижском автосалоне 1964 года. Несмотря на то, что автомобили выглядели совершенно по-разному, технически они были идентичны: 3.3-литровый карбюраторный V12 мощность 260 л.с., 5-ступенчатая "механика" и независимые подвески. Всего 200 экземпляров Ferrari 275 GTS было сделано, большую часть из которых отправили в США. Этот экземпляр сначала находился в Германии и попал в США лишь в 70х.

1933 Packard Twelve Individual Custom All-Weather Town Car Landaulet by LeBaron
Продан за $374,000

Этот автомобиль - один из трех Individual Custom All-Weather Town Cars, построенных компанией LeBaron на шасси Packard Tenth Series V-12 в 1933 г. Но он - единственный из сохранившихся до наших дней, а также единственный с кузовом ландо. Кстати, фишкой компании LeBaron было то, что кузова они изготавливали целиком из алюминия. Его первым владельцем стал мистер Aron E. Carpenter из Филадельфии. Семья Carpenter владела крупным бизнесом по производству различного гидравлического оборудования. У них он находился на протяжении 22 лет.

1967 Ford GT40 Mk IV Continuation by Kar Kraft
Продан за $660,000

Вероятно, одним из самых знаковых спортивных автомобилей, которые когда-либо производились в США, является Ford GT40 MkIV. Если быть честными, то GT40 MkIV участвовал лишь в двух гонках: 1967 12 Hours of Sebring и 1967 24 Hours of Le Mans. Правда, обе гонки были выиграны. Всего было сделано 12 гоночных спортпрототипов, из которых до наших дней дошли 10. Желающих приобрести такие автомобили гораздо больше, чем желающих продать. Поэтому компания Kar-Kraft LLC создала несколько очень качественных реплик (всего 7 экземпляров) гоночных MkIV GT40. Все оснастили 500-сильным V8 с двумя карбюраторами Holley. Впервые реплику показали в 2012 году на гонках Le Mans Classic.

1984 Ferrari 288 GTO
Продан за $2,750,000

Для участия в раллийных гонках FIA Group B, Ferrari разработала специальную омологационную серию 288 GTO, сделав 200 экземпляров. 288ой был очень похож на другие модели компании: 308 и 328, но отличался более агрессивным дизайном. Сердцем суперкара стал 2.8-литровый V8 с двойным турбонаддувом, выдающий 400 л.с. Первым владельцем этого Ferrari 288 GTO стал очень знаковый для Ferrari человек - Yoshiho Matsuda. Он был известным автомобильным коллекционером, а также ярым преверженцем автомобилей Ferrari. Например, в его коллекции было несколько Ferrari 250 GTO. В апреле 1985 года 288 GTO отправился в его коллекцию в Японию и стал 137м из 200 выпущенных.

1966 Lightspeed Magenta Runabout
Продан за $16,500

В 1972 году компания Lightspeed Panels из North Yorkshire явила на свет модель Magenta с легким кузовом из плексигласа и механикой от MG 1100. Эти автомобильчики могли оснащаться 1.1 или 1.3-литровым силовым агрегатом, а в основе было трубчатое шасси. До середины 80х было продано около 500 таких малюток. Этот черный экземляр особенный: он является одним из четырех прототипов, собранных во время адаптации кузова к шасси Mini. Донором стал 1966 Austin Mini 850 Deluxe. Его сделал Philip Fieven в 1983 году и хранил его до 2001 года.

1956 Imperial Crown Limousine
Продан за $148,500

В 1955 году в модельном ряду компании Chrysler появилась топовая модель Imperial Crown, которая стала доступна в виде седана или лимузина. В 1955 году продали 45 седанов и 127 лимузинов, а в 1956 году - еще 51 седан и 175 лимузинов. После этого производство Imperial было передано в Италию, на завод Ghia. Этот 8-местный лимузин был частью коллекции Milhous Collection из Флориды. Он находится в отличном состоянии, сверкая черными бортами и обилием хрома.

1937 Lincoln Model K Two-Window Sedan
Продан за $49,500

Несмотря на то, что Lincoln ввел новую модель Zephyr в свой модельный ряд, компания продолжила выпуск престижного Model K с целым набором из 17 кузовов. Экземпляр, который был представлен на аукционе - один из 48 построенных на фабрике Model K с алюминиевым кузовом седан. Сейчас известно только о двух сохранившихся автомобилей, и этот - один из них. В 1937 году его купил первый владелец из Вирджинии. В 60х он обрел новый дом в коллекции музея Ragtime Museum.

1955 Ferrari 250 GT Europa Boano 'Low Roof' Alloy Coupe
Продан за $1,750,000

Великолепный 250 GT Europa с дизайном от Pinin Farina дебютировал на автосалоне в Париже. Он задал стиль для многих будущих автомобилей марки. Производство 250 GT Europa отдали на фабрику Carrozzeria Boano. За все время произвели лишь 67 экземпляров. Купе на фотографиях - особенный автомобиль раннего выпуска с кузовом Boano Low Roof Coupe из алюминиевого сплава. Первым владельцем стал знаменитый в то время дирижер Guido Cantelli.

1931 Minerva AL Convertible Sedan by Rollston
Продан за $660,000

Minera AL - один из самых редких автомобилей в наше время. Известно всего о дюжине таких моделей. Бельгийское шасси Minerva с 6.6-кубовым 130-сильным двигателем получило очень изящный кузов от Rollston из Нью Йорка.

1989 Lamborghini LM002
Продан за $170,500

В 1981 году появился очень интересный автомобиль, который сочетал в себе ходовые качества суперкара и проходимость с надежностью внедорожника. Это был Lamborghini LM002. Под длиннющим капотом нашел место 5.1-литровый V12 с шестью карбюраторами Weber мощностью 444 л.с. До 100 км/ч он выстреливал этот огромный внедорожник всего за 7,7 секунд. Компания сделала всего 301 Lamborghini LM002, а в США попали считанные единицы. Этот экземпляр большую часть своего времени провел у богатого владельца в Вашингтоне.

1979 Lamborghini Countach LP 400S Series I
Продан за $725,000

Второе поколение Countach LP 400S появилась через 4 года после премьеры легендарного Countach LP 400 на автосалоне в Женеве в 1974 году. Внешне обе версии были очень похожи, но LP 400S можно легко отличить по более широким шинам Pirelli, которые помогали передавать мощь 375-сильного 3.9-литрового V12 на дорогу. Суперкар получил более агрессивный и широкий обвес, прикрывающий новые колеса. 237 выпущенных LP 400S разделялись на три серии. Автомобилей первой серии выпустили только 50 штук, и она считается самой ценной. Они отличались по колесным дискам Campagnolo Bravo. Этот ярко-синий экземпляр - один из 50 LP 400S первой серии.

1984 Audi Sport Quattro
Продан за $401,500

Участие заводской команды Audi в чемпионате мира по ралли Group B вылилось в изготовлении 214 омологационных версий купе, получившего название Audi Sport Quattro. Колесную базу сократили на 32 см. Но даже не это отличало Sport Quattro от обычного, а то, что эта версия сохранила гоночных монокок, изготавливаемый компанией Baur. Ряд кузовных деталей был сделан из карбона для снижения веса. Под капотом - 5-цилиндровый 2.1-литровый двигатель с массивным турбонагнетателем KKK-K27, выдающий 302 л.с. (гоночный автомобиль выдавал до 450 л.с.). Первым владельцем стал Yoshikuni Okamoto из Японии, а потом куплен текущим американским владельцем.

1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti
Продан за $9,625,000

Что может быть круче, чем Ferrari 250 GTO? Только его спортивная версия 250 LM, выпущенная в 60х в количестве 32 экземпляров. LM означает Le Mans: автомобиль предназначался для участия в этих престижных гонках. Уже в 1965 году 250 LM доминировал в гонке на трассе Circuit de la Sarthe. Этот автомобиль с номером шасси 5899 GT стал девятым из 32 построенных спортпрототипов. Через 6 недель после постройки его купила одна из самых известных гоночных команд - Scuderia Filipinetti. Первой гонкой для этого купе стала Sierre-Montana Crans Hill Climb 30 августа, где он занял первое место. Второй гонкой стало мероприятие XV Coppa Inter-Europa в Монце, где победе помешал вылет с трассы. Автомобиль повредил радиатор, и эта гонка стала для него последней. С 1965 года автомобиль находился в различных частных коллекциях.

2005 Ferrari FXX Evoluzione
Продан за $1,622,500

В середине 2000х Ferrari показала свой гиперкар Enzo - дорогой автомобиль с отличными ходовыми качествами, выпущенный ограниченным тиражом. Но Ferrari была бы не Ferrari, если бы не сделала специальную версию и этой модели. Так, во время клиентского закрытого мероприятия в 2005 году, компания показала модель FXX, предназначенную только для гоночных трасс. Всего 38 экземпляров этого суперкара было сделано, превратив FXX в один их самых редких автомобилей компании. Этот FXX - самый первый из всех выпущенных автомобилей этой модели. Он использовался всего в трех мероприятиях Corse Clienti на нескольких трассах в США. В 2008 году этот FXX был превращен в модель FXX Evoluzione на фабрике, где на него установили систему телеметрии, модификации трансмиссии, новые аэродинамические элементы и ряд других усовершенствований.