Buick Century (1936 - 1942)
Первое поколение Buick Century производилось шесть лет: с 1936 по 1942 года. Данная модель была одной из самых мощных и быстрых автомобилей того времени, поэтому и пользовалась популярностью среди политиков и бизнесменов. Автомобили Buick Century этого поколения оснащались V-образным восьмицилиндровым двигателем мощностью 120 л.с. Максимальная скорость автомобиля достигала 148 км/ч. Выпуск этой модели временно прекратился в 1942 году в связи с Первой мировой войной.
Buick Century (1954 - 1958)
Автомобили под маркой Buick Century были возрождены в 1954 году и уже в новом дизайне. Тогда и стали выпускаться автомобили с кузовом универсал (Estate Wagon, model 69), седан (model 61), купе (Riviera Coupe, model 66R) и кабриолет (Convertible Coupe, model 66C).
Под капотом Buick Century располагался 5,3-литровый V8 мощностью 195 л.с., который работал в паре с синхронизированной трёхступенчатой коробкой передач с ручным управлением. За доплату покупателю была доступна автоматическая коробка передач Dynaflow.
В 1958 году производство модели второго поколения завершилось.
Buick Century (1973 - 2004)
Отсутствие автомобилей такого типа в гамме моделей фирмы и послужило причиной возрождения марки. В 1973 году модель под именем Century снова появилась в автосалонах. Как и прежде автомобиль выпускался в кузовах купе, седан и универсал.
В 1978 году двухдверная версия Buick Century получила кузов фастбэк (aeroback). В 1982 году появился обновленный Buick Century на новой A-платформе, который просуществовал до 1996 года, причем ни разу не обновляясь.
Первое серьезное обновление Buick Century пережил в 1986 году: автомобиль получил новую переднюю часть. В 1988 году добавился новый 2,5-литровый двигатель с балансировочными валами, а в 1989 году появились новые задние фонари и другая решетка радиатора. В этом же 1989 году стал доступен и новый 3,3-литровый двигатель V6.
В 1997 году Buick Century выпускали уже на обновленной переднеприводной W-платформе и исключительно как седан, в котором могли спокойно разместиться 6 человек. Модель получила новый аэродинамический кузов и 3,1-литровый бензиновый V6 с турбокомпрессорм и системой охлаждения масла мощностью 175 л.с. при 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом в 264 Нм при 4000 об/мин. Трансмиссия – четырехступенчатый автомат, разгон до сотни – 10,5 секунд, максимальная скорость – 205 км/ч. Седан Buick Century предлагался покупателям в двух версиях: Custom и Limited. Оба варианта имели переднюю подвеску типа McPherson и заднюю независимую (салон комплектации Limited был отделан кожей).
С каждым годом Buick Century получал разнообразные новшества: воздушные подушки безопасности, новые тормоза, открытие дверей без ключа, современную стерео систему ремни безопасности а прочее. С производства легендарная модель была снята в 2004 году.
