1970 era anul in care BMW incepea sa deseneze primul model de Seria 3, inconfundabilul “rechin” cu a sa privire incruntata care urma sa iasa din fabrica 4 ani mai tarziu, sub numele de cod e21. Modelul urma sa fie modificat sa indeplineasca normele de Grupa 5, cu un motor de 300cp de Formula 2, iar tuneri faimosi precum Alpina sau Hartge incepeau sa-si arate muschii folosindu-se de aceasta platforma.
Inevitabil modelul a castigat multi fani de-a lungul anilor, iar adevaratii pasionati nu au cum sa nu aprecieze acest model, indiferent de cat de noua este masina pe care o conduc. Din pacate insa, prea putini posesori de BMW apreciaza cu adevarat marca pentru ce inseamna ca evolutie sau performante, in timp ce imaginea este patata de cei care nu vor decat sa iasa in evidenta, ca s-o zicem intr-un mod mai elegant.
Partea buna este ca mai apare cate un nebun care aminteste lumii ce inseamna pasiunea pentru aceasta marca, si iata cum renaste o masina pe care probabil ca unii nu ar da doi lei, un BMW e21 nascut in 1981 complet restaurat si pregatit pentru circuit. Asa cum vei vedea in cele ce urmeaza, masina a primit tot ce ii trebuie pentru a oferi senzatii old-school pe circuit, de la motorul S14B20 (gasit pe 320is e30, numit popular si M3-ul de Italia) pana la echipamentul de competitie si tema specifica BMW Motorsport.
