Когда думаешь об автомобиле для дрифта,то , безусловно, приходит на ум этот красавец. Это, вероятно, лучший выбор из линейки Nissan для дрифт-автомобиля. Silvia RPS13 называется в Японии 180SX , в Европе - 200SX и в США - 240SX.
Хотя эта модель довольно старая ( год выпуска 1989-98) , сегодня она еще доступна и ее можно приобрести во всем мире. И, кроме того, этот автомобиль можно найти по приемлемой цене.
Японские модели и все европейские модели были оснащены двигателем CA18DET (175л.с.). Японская 180SX получила обновление в 1991 году, когда был поставлен 2.0-литровый (205л.с.) двигатель SR20DET и произведены еще некоторые незначительные изменения.
В 1993 году Silvia шагнула вперед с выпуском модели S14. Но в то время как Европа и США были счастливы замене модели S13 на новую модель S14, в Японии 180SX продолжила жизнь в качестве спортивного купе.
180SX получила последнее обновление в 1996 году и производство остановилось в 1998 году. Американские модели все были оснащены двигателем KA24DE (150л.с.) без турбонаддува. Они имеют объем 2,4 литра, чтобы компенсировать разницу в мощности.
А вот такие настоящие шедевры получаются из этого "самого-дрифтового" японца. Да и название его "The Last Samurai" говорит об этнической гармонии его происхождения для всех видов дрифтовых гонок.
Этот автомобиль гонщика команды DOTZ Dominic Tiroch модели Nissan Silvia RPS 13/5 или 200SX, как он называется в Европе . Год выпуска автомобиля 1998.
The Samurai в обвесе Rocket Bunny style имеет мощность 480л.с.. При этом оригинальный двигатель SR 20 DET выдает мощность только 202 л.с.
С 2,2 литровым HKS строкером и GT28RS Turbo drift machine двигатель увеличивает мощность более чем в два раза .
Система охлаждения Garage Mak и система охлаждения масла GReddy позволяют поддерживать температуру SR 20 в правильных параметрах.
... Гоночный топливный насос Nismo поставляет в двигатель достаточное количество топлива.
Автомобиль восстановлен полностью, кузов полностью герметичен, что делает его чрезвычайно прочным. 6-ступенчатая механическая коробка передач Nismo с коротким ходом идеальна для дрифтинга.
Для выпуска всей этой мощности в воздух, Dominic установил специальную финишную выхлопную систему от Remus.
Художник Toro Rosso и Red Bull Knud Tiroch вместе с Dominic отвечал за наряд "Последнего самурая". Агрессивные цветовые сочетания и прекрасно стилизованная аэрография делает Nissan не только дрифтером, но и идеальное шоу-каром.
Здесь видео подробно показывает процесс создания этой эксклюзивной аэрографии.
В соответствующие цвета Tirochs раскрасил диски
... DTR World Racing Samurai.
Из дома Nippon Seiki получены дополнительные приборы для масла, воды, выхлопных газов и турбины.
Сиденья Bride крепко удерживают водителя в крайнем положении дрифта, а OMP руль позади приборной панели S15 и ручка переключения передач Hurst обеспечивают абсолютное профессиональное управление.
Особая деталь на панели - установлен оригинальный Katana, импортируемый из Японии.
Вот еще несколько фото этого авто-дрифт-шедевра . Наслаждайтесь классным дриф-тюнингом!
По материалам сайта : www.dotzmag.com
