Итак, мы говорили, что самые первые лоурайдеры предпочитали Шеви автомобилям Форд. Но были и очень прекрасные проекты на базе Ford. Препятствий на пути Ford к популярности были: Во-первых, цена; а во-вторых, форма бампера у Ford не совсем подходила для лоурайдерских автомобилей. Посередине у бампера Ford был выступ, который при занижении автомобиля начинал распахивать асфальт. Так что, если пачуко хотел занизить свой Ford 1941 года, ему приходилось менять передний бампер, а ведь это не только дорого, но и много возни. Наверное, раньше лоурайдеры больше любили кататься с цыпочками, чем крутить гайки в гараже.

Однако у Ford 1941 низ бампера был ровным, без выступов. К тому же, несколько других факторов повлияли на доступность автомобиля, сделав его дешевле. В 1942 году автомобильная промышленность в США свернулась, дабы помочь стране в военный период. Когда война была окончена, солдаты вернулись домой с деньгами в кармане, часть которых не прочь были потратить на новый автомобиль. Это подтолкнуло автомобильную индустрию США к созданию новых автомобилей, но и значительно снизило цены на старые модели 1941 года.

Авто еще авто лоурайдеров, жми сюда carakoom.com