Многие знают американские маслкары — Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Dodge Charger и прочие. При упоминании этих машин сразу всплывают образы громких моторов.
Но за фасадом этих известных моделей скрывается более глубокая история: существуют невероятно редкие версии, о которых не все слышали. Они выпускались в крошечных тиражах, зачастую для гонок, испытаний новых идей или просто чтобы продемонстрировать инженерное мастерство.
Сегодня такие экземпляры являются одними из самых желанных коллекционных автомобилей в мире.
В этом топе мы собрали 10 самых редких маслкаров. Условие попадание в топ: каждая машина — американский масл‑кар, изготовленный в количестве менее 1000 экземпляров.
10 — 1969 Ford Mustang Boss 429: 859 экземпляров
Ford выпустил Boss 429, чтобы соответствовать техническим требованиям NASCAR. Это был не маркетинговый ход: двигатель объёмом 429 кубических дюймов (около 7 л) был огромным, мощным и готовым для трековых заездов.
Чтобы установить его под капот Mustang, инженерам пришлось модифицировать переднюю часть машины, поэтому Boss 429 отличается уникальной внешностью и компоновкой. Двигатель выдавал впечатляющую мощность, хотя Ford занижал её официальные показатели, чтобы уменьшить стоимость страховки.
Коллекционеры ценят Boss 429 за его инженерную концепцию и гоночное происхождение. Сборку выполняла компания Kar Kraft, партнёр Ford, и машины по сути собирались вручную, с особым вниманием к деталям. Сегодня эти автомобили — символ гоночных амбиций Ford конца 1960‑х.
9 — Pontiac Firebird Trans Am 1969 года: 697 экземпляров
1969 год стал началом производства легендарной модели — Firebird Trans Am. Pontiac взял за основу обычный Firebird, сделал его мощнее и изменил внешность.
Все экземпляры 1969 года были окрашены в белый цвет с синими гоночными полосами, благодаря чему автомобиль сразу бросался в глаза.
Хотя стандартный Firebird пользовался популярностью, версия Trans Am с самого начала была редкостью. Улучшенная управляемость, модернизированная подвеска и больше мощности сделали его особенным.
8 — Buick GSX Stage 1 1970 года: 678 экземпляров
GSX Stage 1 стал ответом Buick на бушующую в то время «маслкаровскую лихорадку». Хотя марка больше ассоциировалась с комфортом, в этом проекте она выложилась по полной.
Под капотом находился двигатель объёмом 455 кубических дюймов (примерно 7,5 л) с колоссальным крутящим моментом. Модификациям подверглись подвеска и элементы внешности.
И хотя редкость — важный фактор, не только она привлекает поклонников. GSX был невероятно быстрым и предлагался в ярких, эффектных цветах, таких как «Saturn Yellow» и «Apollo White».
Он доказал, что Buick способен создавать настоящие маслкары, которые могут конкурировать с лучшими из лучших.
7 — Dodge Charger Daytona 1969 года: 503 экземпляра
Созданный специально для NASCAR, Charger Daytona стал смелым экспериментом в области аэродинамики. У него был заострённый нос и огромное антикрыло — даже по меркам маслкаров это выглядело необычно. Но такой подход сработал: Daytona стал первым автомобилем в истории NASCAR, преодолевшим отметку 200 миль в час (322 км/ч).
На дорогах общего пользования Daytona неизменно привлекал внимание своей агрессивной внешностью и отличными характеристиками. Его редкость объясняется тем, что он был создан с конкретной гоночной целью, и за пределами автоспорта спрос на него был ограничен.
Сегодня это своего рода «святой Грааль» для поклонников Mopar.
6 — Oldsmobile 442 W-30 1970 года: 262 экземпляра
Oldsmobile 442 W-30 — это маслкар, созданный не только для дрэга. Пакет W-30 включал алюминичный впускной коллектор, спортивный распредвал и доработанные головки блока. Эти улучшения сделали модель 442 настоящим зверем на дороге.
В 1970 году с этой конфигурацией было выпущено всего несколько сотен автомобилей. Коллекционеры охотятся за ними, потому что они сочетают в себе роскошь и мощь со сдержанным дизайном.
5 — Ford Fairlane Thunderbolt 1964 года: 100 экземпляров
Thunderbolt был бескомпромиссным дрэгстером от Ford. Его построили на базе кузова Fairlane, но оснастили V8 объёмом 427 кубических дюймов (7,0 л) с «высокими» впускными каналами, а также облегчёнными компонентами. Цель была однозначной — доминировать на дрэг-стрипе.
Ford выпустил всего 100 штук, чтобы пройти омологацию по правилам NHRA. Всё лишнее из машины было удалено для снижения массы.
Этот автомобиль никогда не предназначался для повседневной езды — он был создан исключительно ради безумного ускорения по прямой.
4 — Chevrolet Camaro ZL1 1969 года: 69 экземпляров
Это был не просто очередной Camaro. Версия ZL1 получила полностью алюминиевый двигатель V8 объёмом 427 кубических дюймов (7,0 л), разработанный для дрэг-рейсинга.
Автомобиль оказался невероятно дорогим, и именно поэтому был выпущен в столь малом количестве. Но по уровню производительности в своём времени ему практически не было равных.
Chevrolet предлагал ZL1 только по спецзаказу. Большинство дилеров даже ни разу не видели такой автомобиль вживую. Это настоящая «единорог» среди маслкаров — машина, способная с лёгкостью оставить позади почти всё, что было создано в ту эпоху.
3 — Chevrolet Corvette L88 1967 года: 20 экземпляров
L88 — это по сути гоночный автомобиль, «упакованный» в уличную оболочку. Chevrolet даже не рекомендовал его для обычных водителей. У него не было ни отопителя, ни радио, и он требовал использования бензина с высоким октановым числом. Всё в этой машине было подчинено треку.
В 1967 году было выпущено всего 20 экземпляров, что делает автомобили этого года самыми редкими среди всех L88. Это одна из самых желанных версий Corvette среди коллекционеров, стремящихся к чистой мощности и исторической ценности.
2 — Plymouth Hemi \'Cuda Convertible 1970 года: 14 экземпляров
Hemi \'Cuda Convertible — это чистокровный Mopar-маслкар в редчайшей форме. Всего было выпущено 14 автомобилей с легендарным мотором 426 HEMI объёмом 7,0 литров.
Он обладал вызывающим внешним видом и взрывной динамикой. Большинство кабриолетов того времени были «гламурными круизерами», но не этот.
Это была концентрированная мощь с открытым верхом, и именно это сделало его настоящей иконой.
1 — Ford Torino King Cobra 1970 года: 3 экземпляра
King Cobra был секретным оружием Ford, предназначенным для NASCAR. С наклонённым носом и агрессивной аэродинамикой, он создавался, чтобы конкурировать с «крылатыми» машинами Dodge.
Однако проект завершился ещё до запуска серийного производства. Было построено лишь три прототипа.
Из-за того, что модель так и не пошла в серию, King Cobra остаётся одной из самых загадочных и захватывающих машин в истории маслкаров. Она редка, мощна и так и не получила возможности проявить себя на треке.
