Ни для кого не секрет, что иностранные автомобили довольно часто закупались для нужд автозаводов во времена СССР.
Попав в страну, автомобили разбирались до винтиков, тщательно изучались, после чего детали расходились по разным конструкторским бюро по всей стране.
Иногда после испытаний и разборки автомобилей их вновь собирали, превращая в нечто необычное, не похожее на то, чем они были до этого.
Так на свет появился прототип, фотографию которого вы наблюдаете в этой статье. Несмотря на всю конструктивную нелепость, он помог в доводке разрабатываемого в то время грузовика КамАЗ-5320.
Прототип представлял собой сочетание кабины и носового оперения от американского грузовика Mack R 410S, шасси и двигателя от Mercedes-Benz LP 1620, а также ряда оригинальных деталей от будущих КамАЗов.
На капоте буквы MACK были переставлены, чтобы получился КАМС (то есть «КАМский Среднетоннажный»).
Вы только не думайте, что КамАЗ-5320 мог стать капотным, как этот КАМС. Прототип был лишь носителем агрегатов, собранный на коленке из того, что было под рукой.
А если говорить точнее, то он использовался для опробования инженерных решений, которые затем были внедрены в будущие серийные модели КамАЗ.
Его дальнейшая судьба неизвестна, но с большой долей вероятности можно сказать, что он был распилен и утилизирован.
