*статья пополняется
4 ноября открыла свои двери выставка SEMA 2025 — самое крупное и значимое событие из мира тюнинга. Давайте посмотрим на интересные проекты, которые были представлены множеством различных тюнинг-ателье и самими автопроизводителями.
BMW 3.0 CSL + 135i Cabriolet
Кузов от BMW E9 1973 года, найденный на свалке, установленный на шасси кабриолета BMW 135i 2010 года.
Установлен оригинальный обвес Group 2 и добавлен комплект дополнительных фонарей от Baja Designs.
Переизбыток света? Определённо. Потрясающий автомобиль? Без сомнений.
BMW Zupra
Это попытка превратить Toyota Supra в BMW Z4 с кузовом купе. На выставке SEMA показали финальный результат — BMW Zupra.
Задача оказалась куда сложнее, чем просто поставить детали от BMW: хотя машины делят платформу, их кузова совершенно разные.
Были использованы оригинальные детали от Z4, но капот и крылья пришлось проектировать заново. Установлен новый диффузор, карбоновые элементы кузова и спортивный выхлоп Meisterschaft.
В салоне — сиденья Recaro Art Edition, рулевое колесо от M4 и множество деталей из карбона.
Что думаете: получился в итоге BMW Z4 с кузовом купе?
1969 Chevrolet Camaro от Blazin Rodz
Blazin Rodz превратит классический Chevrolet Camaro 69-го в гибридный монстр для SEMA с карбоновым кузовом, кастомной рамой и 1 300-сильным твин-турбо V8.
Электромотор на передней оси добавляет ещё 300 л.с., доводя суммарную мощность до 1600 л.с.
Основной мотор — это гоночный NASCAR R07 на 5,8 л, 9 000 об/мин, до турбин — 850 л.с., с турбинами — 1 300 л.с.
Электромотор помогает при старте, помогает убрать турбояму при переключениях, подключается в поворотах и обеспечивает рекуперацию.
На SEMA 2025 полноразмерного автомобиля не будет, зато показали макет в масштабе 1:3. Готовый проект покажут в следующем году, стартовая цена — от $1,6 млн.
Chevrolet Camaro IROC-Z Liberty Walk
Японская студия Liberty Walk неожиданно подготовила комплект обвеса для Chevrolet Camaro IROC-Z 80-х годов.
Комплект из армированного пластика включает передний бампер, пороги, расширители крыльев, спойлер и диффузор.
Стоит 7546 долларов (около 600 тысяч рублей).
Diamond T 1948 от AZ High Test
На SEMA в Лас-Вегасе показали, пожалуй, самый безумный тягач выставки — шестиколёсный 1948 Diamond T, превращённый в крутейший рестомод.
Проект реализовала аризонская мастерская AZ High Test. Заводская рама заменена на усиленное шасси Porterbuilt. Подвеска — пневматическая.
Под капотом — 5,9-литровый турбодизель Cummins с двойным турбонаддувом Garret, выдающий чудовищный крутящий момент и соединённый с 6-ступенчатой «механикой» и кастомной выхлопной системой.
Снаружи — искусственная патина и десять 24-дюймовых дисков Alcoa, внутри — коричневая кожа.
Ferrari Elevato от GlasWerks DMV
Обычно, если Ferrari съезжает с дороги — значит, случилось что-то плохое.
Но компания GlasWerks DMV решила изменить это представление: на выставке SEMA 2025 она показала Ferrari Elevato — глубокую переделку GTC4 Lusso, превращённую во внедорожный суперкар.
Инженеры заменили или переработали более 30% компонентов. Подвеска полностью новая с алюминиевыми рычагами и стабилизаторами, усиленными приводами и амортизаторами.
Дорожный просвет вырос до 230 мм — намного больше, чем у Purosangue и Porsche 911 Dakar.
6,3-литровый V12 теперь выдаёт 758 л.с. и 788 Нм, работает с семиступенчатым «роботом» и полным приводом.
Стоимость доработки — от 175 000 долларов (около 14,2 млн рублей) без учёта базового автомобиля.
Ford Fox Body Mustang от Velocity
Компания Velocity представила на SEMA первый в мире серийный рестомод на базе Fox Body Mustang. Этот проект 1991 года создан с нуля на шасси Roadster Shop SPEC и сочетает классический облик с современными технологиями.
Установлен капот с надстройкой, сплиттеры Carter’s Customs и 18-дюймовые колёса с шинами Pirelli P Zero Corsa. Тормоза — шестипоршневые Baer.
Салон полностью переделан, но сохраняет дух оригинала: новая приборная панель, кресла Recaro с подогревом, руль Sparco, потолок из алькантары и аудиосистема Blaupunkt с акустикой Focal.
Главное — под капотом. Атмосферный 5,0-литровый V8 Coyote оснащён компрессором Whipple, развивая около 800 л. с. на колёсах. Мотор сочетается с 10-ступенчатым «автоматом» и углепластиковым карданом.
Пока это единственный экземпляр, но в 2026 году его сможет купить любой желающий. Стоимость ожидается от 200 000 долларов.
Honday Odyssey Type R от Bisimoto и Jordan Distributors
Honda... Odyssey... Type R... Проект создан мастерскими Bisimoto и Jordan Distributors.
Внешне минивэн близок к заводскому стилю Type R: чёрный глянец, сплиттер, пороги, диффузор и три центральных выхлопные трубы. На кузове — красные эмблемы Honda и шильдики Type R.
Используются 19-дюймовые колёса от Civic Type R и регулируемая подвеска. Но главное — под капотом вместо штатного V6 теперь стоит турбомотор K20C от Civic Type R, форсированный с 315 до 550 л. с.
В паре с ним работает шестиступенчатая «механика» — редкость для минивэнов.
Твоей бабушке понравилось бы!
Honda S2000 от Bulletproof Automotive
Bulletproof Automotive на выставке SEMA 2025 напомнила, почему Honda S2000 стал легендой.
Их проект BP25 S2000 создан к 25-летию компании и сочетает классику с современными технологиями.
Автомобиль получил новый кузов с широким обвесом Varis Dark Panther, карбоновым антикрылом, зеркалами и жёсткой крышей от Spoon.
Особое внимание привлекают 19-дюймовые диски BP-RW Evolution, вдохновлённые японским кузнечным приёмом tsuchime: поверхность обода имитирует вручную выбитые в металле вмятины.
Под капотом — 2,0-литровый мотор Redline, раскручивающийся до 10 000 об/мин и выдающий 580 л.с. на колёсах. Наддув обеспечен компрессором Vortech. Коробка — шестиступенчатая механика от S2000 AP2.
Интерьер оформлен в чёрной алькантаре, с креслами Recaro, рулём и дугой безопасности Mugen. Подвеска заменена на регулируемую, установлены тормоза Brembo и шины Toyo.
1956 Lincoln Continental от Chip Foose Design
Чип Фус — легенда кастомайзинга 1990–2000-х и один из тех, кто превратил рестомоды в отдельное направление.
На выставке SEMA 2025 его ателье Chip Foose Designs представило новый проект — переработанный Lincoln Continental 1956 года.
Главная интрига — мотор. Вместо родного V8 объёмом 6,0 л под капотом теперь стоит 6,2-литровый V8 от BluePrint Engines мощностью 530 л.с.
Подвеску занизили, установили дисковые тормоза и уникальные хромированные диски.
Nissan Patrol от команды Forsberg Racing
На выставке SEMA Nissan представил классический Nissan Patrol поколения Y60 от команды Forsberg Racing.
Он оснащён доработанным турбированным рядным шестицилиндровым двигателем TB48 объёмом 4,8 литра, развивающим впечатляющие 1000 лошадиных сил.
Автомобиль получил усиленную подвеску и 17-дюймовые колёса с 35-дюймовыми шинами.
Nissan Project X
Nissan также показал необычный рестомод Project X: он напоминает первый Xterra, но дополнен современной начинкой и V8 под капотом.
Форма крыши, задние двери и крылья берут начало от Xterra 1999 года.
Есть внедорожные бамперы, капот Seibon с карбоновым воздухозаборником, багажник на крыше, шноркель, LED-фары, 17-дюймовые диски NISMO и 33-дюймовые шины Hankook Dynapro AT2 Extreme.
Салон позаимствован у Frontier 2022 года.
Техника: модифицированный V8 5.6 VK56, 6-ступенчатая механика, полный привод.
Pontiac Chieftain от Samson Design
А вот ещё один интересный рестомод — Pontiac Chieftain 1949 года от мастерской Samson Design.
Его автор, Деррик Самсон, более 20 лет создает хот-роды и интерьеры для них. В этом проекте он объединил классический дух послевоенной Америки с технологиями XXI века.
Изначально автомобиль начал строить владелец Дэнни Ашер еще в 2001 году, но закончить помогла команда Самсона — на проект ушло свыше 25 000 часов.
От оригинала осталась лишь база: раму усилили и оснастили пневмоподвеской Ridetech.
Главная изюминка — современный мотор LSA 6.2 л V8 от Camaro ZL1 мощностью свыше 550 л.с., сочетающийся с 6-ступенчатым «автоматом».
Porsche Macan от FCP Euro
На SEMA показали, пожалуй, самую безумную версию Porsche Macan — дрифтовый кроссовер от FCP Euro, построенный на базе обычного бензинового Macan, но с мотором от Audi RS7.
Вместо стандартного V6 под капотом теперь стоит 4,0-литровый битурбо V8, выдающий более 600 л.с. Вся мощность идёт на задние колёса через 8-ступенчатую коробку ZF.
Кузов занижен, расширен и обвешан аэродинамическими элементами. Шасси довели до уровня профессионального дрифт-кара.
Салон полностью облегчён: каркас безопасности, четыре ковшеобразных сиденья с ремнями, гидроручник и панель с тумблерами.
После выставки Macan отправится в тур по гоночным трассам США, где будет использоваться как дрифт-такси весь следующий год.
Ringbrothers Kingpin
В этом году на SEMA компания Ringbrothers представила Kingpin — мрачный и безупречно выполненный Ford Mustang Mach 1 1969 года.
На постройку ушло более 5500 часов. Кузов расширили: спереди на 50 мм, сзади на 89 мм.
Установлены карбоновые панели — капот, диффузор, облицовка решётки и задняя часть.
По словам Джима Ринга из Ringbrothers, заказчик хотел «по-настоящему зловещий вид», поэтому вдохновением послужил вопрос: «На чём бы ездил финальный босс из фильма о Джоне Уике?»
Под кузовом — новое шасси Roadster Shop с удлинённой колёсной базой (+38 мм), независимая задняя подвеска, регулируемые стойки Fox, тормоза Brembo и колёса HRE (19 дюймов спереди, 20 — сзади) с шинами Michelin Pilot 4S.
Под капотом — 5,0-литровый V8 Coyote с компрессором Whipple, развивающий 800 л.с., в паре с шестиступенчатой механикой Bowler Carbon Edition.
Салон сочетает винтаж и современные детали, включая руль из прессованного карбона и фрезерованный рычаг КПП.
Rufian GT-1
Компания Rufian Cars из Калифорнии известна радикальными рестомодами — от GT40 с V8 Ford Racing до Porsche 911 с электроприводом от Tesla.
Но их новый проект — хот-род Rufian 1935 Plymouth Coupe — нечто особенное!
Под кузовом 1935 года скрывается не оригинальная рама, а шасси гоночного Corvette GT-1, победившего в гонках серии V8 Stock Car.
При этом кузов почти не тронут — только адаптирован под современную технику, сохранив внешний вид классического Plymouth.
Под капотом — форсированный 9-литровый V10 от Dodge Viper мощностью 803 л.с. и 1005 Н·м.
Интерьер полностью кастомный: ковши, ремни безопасности, цифровая приборная панель с аналоговыми элементами в ретро-стиле.
Стоимость такого проекта оценивается минимум в 500 тысяч долларов.
Shelby CSX10000 Super Snake
Superformance и Shelby Legendary Cars показали CSX10000 Super Snake — официально лицензированная серия из 20 родстеров, созданных в честь 60-летия легендарной Cobra 427 Super Snake, которую Кэррол Шелби построил для себя в 1966 году.
Это не рестомод, а «продолжение» оригинальной модели. Автомобиль будет продаваться без двигателя и коробки, но рассчитан под 7,3-литровый компрессорный мотор Ford Godzilla мощностью более 1000 л.с.
Кузов выполнен из армированного стеклопластика. Всё это установлено на жёсткую раму с независимой подвеской и зонами деформации.
Автомобиль полностью сертифицирован для дорог общего пользования.
Цена комплекта стартует со 120 000 долларов (около 9,7 млн рублей). Плюс придётся потратиться на двигатель и трансмиссию.
Subaru Brataroo 9500 Turbo
Даже после смерти Кена Блока команда Hoonigan продолжает создавать монстров, способных уничтожать горы резины. Их новый проект — Subaru Brataroo 9500 Turbo.
В основе — пикап Subaru BRAT 1978 года, от которого, впрочем, почти ничего не осталось.
Под капотом — 2,0-литровый турбированный оппозитник от Vermont SportsCar мощностью 670 л.с. и 922 Нм, раскручивающийся до 9500 об/мин — это самый высокооборотный мотор в истории Gymkhana.
Активная аэродинамика и регулируемые элементы помогают машине сохранять стабильность на скорости и после прыжков.
Кузов из углепластика украшен яркой ливреей и огромным антикрылом, а интерьер, по словам Hoonigan, напоминает оригинал 1978 года.
Премьера нового эпизода Gymkhana под названием Aussie Shred состоится в начале декабря.
Toyota Land Cruiser Prado от Liberty Walk
Японское ателье Liberty Walk стилизовало Toyota Land Cruiser Prado под конкурента Mercedes-AMG G63, добавив внедорожнику агрессии и спортивности.
Комплект включает переработанный передний бампер, крупные воздухозаборники, накладку на капот, фирменные широкие крылья, диффузор и два спойлера сзади.
Завершают образ 24-дюймовые кованые диски Vossen с шинами Toyo Proxes ST III. Подвеска занижена.
Стоимость полного комплекта обвеса на сайте Liberty Walk — 8 800 долларов (около 714 000 рублей), а комплект 24-дюймовых колёс Vossen — 14 850 долларов (около 1,2 млн рублей).
Toyota Turbo Trail Cruiser Concept
Рестомод, основанный на Land Cruiser FJ60 и оснащённый современным двигателем V6 i-FORCE от Toyota.
3,4-литровый битурбированный V6 развивает 389 л.с., почти вдвое превосходя исходный рядный шестицилиндровый мотор FJ60.
Модель получила небольшой лифт на 38 мм, 35-дюймовые колёса и окраску с олдскульной графикой 80-х годов.
Toyota Scion 01 Concept
Toyota возродила бренд Scion, представив новый внедорожный концепт с гибридной установкой мощностью 300 л.с.
Модель подготовлена специально к шоу SEMA 2025 и создана для того, чтобы подарить «абсолютное ощущение приключения на природе».
