BMW начала 90-х годов довольно часто берут за основу для будущего тюнинг-проекта. Это объясняется тем, что дизайн того времени до сих пор выглядит актуально, но с технической стороны есть над чем работать.

Владелец этого кабриолета BMW E30 325i 1992 года хотел получить больше мощность, при это автомобиль должен был остаться пригодным для ежедневного вождения.

Он отправил свой автомобиль в DRAG International из Флориды для замены двигателя. В мастерской заменили штатный 2,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M20 вместе с коробкой передач на 2,5-литровый рядный шестицилиндровый мотор 1JZ-GTE VVTi и пятиступенчатую механическую коробку передач R154.

Мотор дополнили особой выхлопной системой, которая выглядывает двумя выхлопными трубами под задним бампером. Других внешних изменений практически нет, если не считать классные олдскульные многоспицевые колёсные диски с полированными планками.

Подпишись на наш Telegram-канал