Погружаясь все глубже в мир европейских тюнинг-ателье 80-х годов мы находим всё более и более безумные творения. Сегодня мы расскажем вам про немецкую компанию Car Design Schacht München, или просто CDS, которую можно считать настоящим мастером перевоплощения автомобилей.

Тюнинг-ателье выбирало самые лучшие модели BMW и Mercedes-Benz и... о, Боже, меняло им лицо! Результат получался возмутительным с точки зрения любого фаната этих марок, но таким оригинальным, что от автомобилей было взгляд не оторвать.

Одним из вариантов их «варварского» тюнинга стала установка передней части в стиле BMW Z1 на модели E30 (3-серия) и E34 (5-серия). В комплект входил новый передний бампер с интегрированными блок-фарами, передние крылья, капот, накладки на пороги и задний бампер. CDS заявляла, что никаких переделок структуры кузова не требовалось — достаточно было снять штатные детали, а на их место установить новые.

Комплект подходил для любых версий BMW 3-серии, в том числе и для кабриолетов. Было также создано несколько автомобилей 3-серии с передней частью в стиле купе 8-серии.

Чуть более гармонично смотрелись BMW 5-серии в кузове E34, для которых можно было заказать оформление передней части в стиле BMW 8-серии. Официальная брошюра гласила: «Придаст внешности вашего BMW 5-серии стиль одного из самых красивых купе в мире». Кроме полностью перелицованной передней части комплект включал новую крышку багажника с интегрированным спойлером и новый задний бампер с двумя патрубками выхлопной системы.

Идем дальше, ведь это далеко не всё, что смогло придумать ателье Car Design Schacht. Для BMW 5-серии в кузове E34 был доступен еще один пакет визуального тюнинга. Он чем-то напоминал вариант с передней частью в стиле Z1, но его фары были интегрированы в элегантно загибающийся капот. Фары дальнего света, сигналы поворота и противотуманные фонари установили ниже — на переднем бампере. Задний бампер отличался хромированной вставкой на всю ширину.

Еще более оригинальный вариант обвеса можно было заказать на BMW 7-серии в кузове E32. Особенностью стали «слепые» передние фары, в закрытом положении скрытые специальным шторками. Специальный подъемный механизм, который похож на конструкцию обычных поднимающихся фар, приподнимал не сами фары, а шторки.

Процедуру по замене «лица» тюнинг-ателье проделывало для клиентов Mercedes-Benz E-класса W124. Автомобили получали переднюю часть в стиле родстера SL R129. Такую опцию можно было заказать не только для купе, но и для седанов. В комплект входила также новая крышка багажника с оригинальным интегрированным спойлером.

Капот, блок-фары и решетку радиатора брали без изменений от оригинального Mercedes-Benz SL, а передние крылья изготавливали с нуля, причем они могли быть как стеклопластиковыми, так и стальными. Второй вариант, естественно, немного дороже.

Если клиенту нужно было что-то более классическое, то он мог заказать оформление передней части в стиле купе 500 SEC с широкой решеткой радиатора. Подобные комплекты изготавливали сразу несколько немецких тюнинг-ателье. Вариант от CDS в дополнение получал расширители колесных арок и новые пороги.

Напоследок покажем вам еще одну версию W124. Этот автомобиль был создан в единственном экземпляре или в очень маленьком количестве. В основе — всё тот же W124, но с серьезно измененной передней частью. Стеклопластиковые крылья и передняя маска с решеткой радиатора являются единой деталью. Капот, бампер и передние фары тут совершенно новые. E-класс с трудом узнается, разве что сзади.