Sylvain Erickson потратил 5 лет на создание уникального раллийного Hyundai Accent. Спросите, что может быть уникального в Hyundai? Сейчас объясню. Дело в том, что этот Accent использует двигатель, трансмиссию и привод задних колес от Mitsubishi Lancer Evolution VIII. Sylvain перепробовал 12 разных вариантов передней подвески, прежде чем остановится на той, которая его устраивала. Можно только догадываться сколько усилий, нервов и знаний было потрачено на проект такой сложности. Вот только стоило ли делать из Hyundai Accent раллийный Mitsubishi Lancer Evolution, если можно было просто купить Evo?
Как за 5 лет из Hyundai Accent сделать Mitsubishi Lancer Evolution, и главное - зачем?
Sylvain Erickson потратил 5 лет на создание уникального раллийного Hyundai Accent. Спросите, что может быть уникального в Hyundai? Сейчас объясню....Самое читаемое
Редкий пикап Mercedes из Южной Африки, о котором вы никогда не слышали, только что стал рестомодом с двигателем AMGСекретный прототип багги Polaris, доработанный Porsche, выставили на продажуЭтот 32-летний седан Audi быстрее, чем современные суперкарыПикап «Тачанка», считавшийся утерянным, внезапно обнаружилиGunther Werks F-26 превращает классический Porsche 911 во что-то невероятноеПоследние новости

Пикап «Тачанка», считавшийся утерянным, внезапно обнаружили

Audi Concept C получил необычный дизайн в стиле нео-ретро и жёсткую крышу тарга

Дрова за 8 млн: на продажу выставили Bentley Continental GT, сделанные из дерева

Сразу три капсулы времени из частной коллекции выставили на продажу
Тюнинг
Самый странный Mustang, что вы видели, на самом деле Porsche 911

Touring Superleggera представила открытый вариант рестомода Veloce12

Brabus сделал кабриолет из шутинг-брейка, который сделан из... кабриолета

Секретный прототип багги Polaris, доработанный Porsche, выставили на продажу

MST готовит полностью карбоновый кузов для рестомода на базе Ford Escort

Gunther Werks F-26 превращает классический Porsche 911 во что-то невероятное

Ringbrothers превратили старый Aston Martin DBS в шикарный рестомод

AMG C63 наконец-то получил V8, который ему так был необходим
