В XX веке скорость и мощь были главными для многих автопроизводителей. Вот подборочка более заметных автомобилей-слиперов из прошлого века.
Shelby GLHS
В 1987 году Кэрол Шелби создал на платформе модифицированных его компанией автомобилей Dodge Shelby Chargers модель Charger GLHS, которая именовалась уже не Dodge, а Shelby GLHS.
Автомобиль приводился в движение двигателем Turbo II с интеркулером, мощность которого составляла 175 л.с. Максимальная скорость 1128-килограммового Shelby GLHS - 209 км/ч, разгон до сотни – 6,5 секунд. Также автомобиль был оснащен более жесткой подвеской и дисковыми тормозами по кругу. Машина была выпущена в количестве 1000 штук.
Ford Taurus SHO
В 1989 году компания Ford выпустила спортивную версию модели Taurus - Ford Taurus SHO (Super High Output - сверхвысокая мощность), которая выпускалась только с кузовом седан.
Под капотом машины располагался разработанный совместно со специалистами завода Yamaha 3,0-литровый двигатель V6, который работал в паре с механикой.
В 1993 году Ford Taurus SHO получил двигатель V6 с увеличенным до 3,2 литров объемом. Разгон до сотни – 7 секунд.
Saab 9-5 Aero
Saab 9-5 в версии Aero от своих собратьев отличается мощными техническими характеристиками и безупречными аэродинамическими показателями. На Saab 9-5 Aero устанавливался довольно интересный мотор: турбированная 2,3-литровая четверка мощностью 260 л.с. и 350 Нм крутящего момента (1900 - 4000 об/мин.). Максимальная скорость шведского монстра ограничена на отметке 250 км/ч. Разгон до сотни с автоматом – 8,2 секунды, с механикой - 6,9 секунд (расход топлива достигал 14,8 литров на 100 км пробега).
Chevrolet Impala SS (7-е поколение)
В 1994 году появилось седьмое поколение Impala SS, которое стало возрождением бейджа Impala SS, который был свернут в 1985 году. Простой с виду 4-х дверный седан был оснащен 5.7-литровым двигателем V8 от Corvette.
Простой с виду 4-дверный седан таил в себе: спортивную подвеску с усиленными пружинами и амортизаторами, высокопроизводительную систему охлаждения, крупные дисковые тормоза, систему охлаждения трансмиссии, двойной выхлоп и другие небольшие улучшения.
Если окунуться в технические характеристики Chevrolet Impala SS 7, ее 5.7-литровый двигатель small-block V8 выдавал 260 л.с. и 450 Нм момента. Трансмиссия автомобиля оснащалась дифференциалом повышенного трения, который был стандартной опцией. Однако ресурса неусиленной трансмиссии хватало лишь на 160.000 км. Impala SS 1994-96 года никогда не оснащалась механической коробкой передач, однако многие устанавливают МКПП от Camaro и Firebird.
Plymouth Duster
Plymouth Duster выпускался в кузове фастбэк с 1970 по 1976 год. Автомобиль был доступен в двух модификациях - стандартной Duster и Duster 340. Под капотом недорого, но мощного Duster 340 располагался V-образный 8 цилиндровый двигатель объемом 5508 см3 мощностью 275 л.с.
Максимальная скорость – 192 км/ч, разгон до сотни – 6 секунд. Масса автомобиля, с устремленным вперед кузовом была равна1590 кг. Цена скоростного автомобиля составляла 3300 долларов.
Mercury Marauder
Мощный американский заднеприводный автомобиль Mercury Marauder производился концерном Ford Motor Company c 1963 года. Третье поколение полноразмерного рамного седана оснащалось огромным мотором: 4,6-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 300 л.с. Максимальная скорость при снаряженной массе автомобиля в 1850 кг составляла 220 км/ч, разгон до сотни – 7 секунд, расход топлива в смешанном цикле - 15 литров на 100 км.
Chevy Nova
Chevrolet Nova позиционировался ни как Muscle car, а как компактный автомобиль, который выпускался в США в период с 1962 по 1979 год. Установка двигателей V8 штатно не предусматривалась, но дилеры сами устанавливали различные V8, так как подкапотное пространство это позволяло.
Так в 1964 года стал доступен 4,64-литровый V8 заводской установки мощностью 195 л/с., а в 1965 – 5,4-литровый V8 L79 мощностью 300 л/с. В 1971 году были доступны: 4,0-литровый 250-кубовый V6, 5,0-литровый 307-кубовый V8 и 5,7-литровый 350-кубовый V8.
Buick Grand National
В 1987 году появилась лимитированная версия мощнейших на то время автомобилей Buick GNX, которая была разработана совместно со специалистами компаний American Speciality Cars и McLaren Performance Technologies.
Автомобиль впечатлял своими характеристиками: V-образный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 3750 см3 выдавал 276 л.с. при 4400 об/мин и 488 Нм при 3000 об/мин.До сотни автмообиль разгонялся за 5,5 секунд, а его максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. На сегодняшний день Buick GNX – большая редкость, ведь автомобиль был выпущен тиражом 547 единиц.
