Prima generatie de Lancer Evolution s-a lansat in 1992 si avea motor turbo de 2.0 litri care producea 244 cp. Evident, tractiunea era integrala ca si acum.
A doua generatie lansata in 1994 era similara cu prima, dar puterea motorului crescuse la 256 cp. In plus, diferentialul central autoblocant era mecanic, nu cu vasc, asa cum avea primul model.
In 1995 s-a lansat a treia generatie de Lancer EVO cu 270 cp si un design mai agresiv cu mai multe elemente aerodinamice.
In 1996, platforma masinii s-a modificat complet. Asa a luat nastere generatia cu numarul 4, dotata cu motor turbo de 280 cp si diferentiale blocante LSD, pe fata, spate si central.
Generatia a V-a a pastrat aceeasi putere a motorului, dar cuplu ceva mai mult, in timp ce imbunatatirile au avut loc mai degraba pe partea estetica si mecanica. Masina s-a lansat in 1998.
Un an mai tarziu, in 1999, a inceput vanzarea generatiei cu numarul VI. Aceeasi putere de 280 cp, insa cei mai pretentiosi puteau acum comanda editia RallyArt de 330 cp si cu o greutate mult mai mica.
EVO 7 a fost prima generatie de Lancer Evolution disponibila si cu transmisie automata. In schimb, puterea de 280 cp a ramas identica cu ce ofereau celelalte generatii, iar puntea faca a primit un diferential blocant nou.
A 8-a generatie de Lancer EVO a venit cu o noutate: disponibila atat cu transmisia manuala in 5 rapoarte, cat si cu una in 6 trepte. Aceasta generatie s-a vandut in mai multe variante de putere, editii speciale, cea mai puternica avand 405 cp, numita FQ400.
Penultima generatie de EVO, numita Evolution IX, a primit in cele din urma un plus de putere. Mai exact, 287 cp, destul incat masina asta de familie sa atinga 100 km/h in doar 4.2-4.5 secunde, in functie de varianta.
Cu un design complet nou, a 10-a generatie vanduta intre 2007 si 2016 are motorizari cuprinse intre 280 si 360 cp. In Europa, masina are 285 cp in mod normal, insa anumite versiuni pentru piata britanica pot avea si 450 cp.
