1
Notifications
You are still not registered at CARakoom.com, it means you loose many interesting things. Registration takes just few seconds.
Registration
  • Написать пост
  • Вход / Регистрация
  • Main
  • Garage
  • Американские
  • Мото
  • Авто и девушки
  • Аварии
  • Европейские
  • JDM
  • Новости
  • 4х4
  • Ретро
  • Русские
  • Суперкары
  • Тюнинг
  • Еще
    • Американские
    • Мото
    • Авто и девушки
    • Аварии
    • Европейские
    • JDM
    • Новости
    • 4х4
    • Ретро
    • Русские
    • Суперкары
    • Тюнинг
    • Микроавтомобили, мотоколяски и кей-кары
    • Автомобильные музеи
    • Дизайн и креатив
    • Глазами водителя
    • Дрифт
    • Водители
    • Электромобили
    • Автомобильные мероприятия
    • Позитив и юмор
    • Гаджеты
    • Видеоигры
    • Хотроды и рэтроды
    • Военная техника
    • Это мой автомобиль!
    • Автоспорт
    • Stance
    • Механизмы и железки
    • TopGear
    • Путешествия
    • Грузовики и автобусы
    • CARakoom.TV

Login

or

Register

Write on the feed
  • Feed
  • Garage
  • Communities
  • Supercars & Exotic
  • Car museums
  • Offroad
  • Tech
  • Hotrods & Ratrods

VAG-DOCTOR

last activity 29 may 2016 29.05.2016

Subscribe
29 may 2016 29.05.16 at 11:43

Поделиться

0
Один из проектов — автомобиль AUDI RS6 4.0 TFSI Стоковые показатели: 560 лс и 700 нм Ранее на автомобиле уже была установлена прошивка STAGE 1 от VAG-DOCTOR Показатели для STAGE 1 — 690 лс и 900 нм Цель визита — реализация STAGE 2 В рамках STAGE 2 было сделано: — Установка спортивного катализатора ( 2 шт. ) — Изготовление DOWNPIPE — 76 мм ( У штатной 57 мм ) Главным отличием штатных катализаторов от спортивных катализаторов является пропускная способность. В спортивных катализаторах она на 25% — 50% больше. Более того, спортивные катализаторы увеличивают мощность, а так же гарантированно сохраняют нормы EURO 4 — EURO 5 Увеличенный диаметр приёмной трубы позволяет пропускать большее количество отработанных газов. Турбокомпрессор раньше выходит на полезный наддув, в следствии чего полка крутящего момента становится шире. При доработке выхлопной системы использовали: — Сталь AISI 321 Толщина стенок: — 1.5 мм Дополнительно была произведена обмотка DOWNPIPE теплоизолирующей лентой. Выпускная система было доработана с применением аргонно — дуговой сварки TIG. Программирование производилось со снятием ЭБУ ДВС, для сохранения гарантии производителя На выходе было получено 740 лс и 1000 нм Общий прирост для STAGE 2 составил: 180 лс и 300 нм Мы занимаемся ремонтом, обслуживанием и доработкой автомобилей VAG группы. VAG — DOCTOR г. Москва, ул. Буракова, дом 14 Телефон: +7 (495) 760-90-10 Мы в VK - https://vk.com/doctorvaga Мы в INST - https://www.instagram.com/vag.doctor/ Наш сайт - http://vag-doctor.ru/
29 may 2016 29.05.16 at 11:43

Поделиться

0
Осталось: символов

Recommendations

Pagani Launches Lighter Huayra BC With 789hp And Carbon Everything

supercars

2010 Ford Fusion: Again

american

Tokyo Police Gets These Cool Nissan 370Z Nismos

supercars

Watch a Range Rover Sport Suffer a Totally Unnecessary Crash on the Nurburgring

crash

The Tesla Model 3 Has Officially Been Revealed

news

Best Overtake Ever? This Go-Kart Racer Leapfrogs His Competition At A Race In Canada!

There are some things you never, ever want to see...

sport

Join CARakoom

or

E-mail registration

Already registered? Login

More popular

Four of the Most Popular Ford Models Ever

Следите за нами

Main
Communities
All posts
Rules
Реклама на сайте
Contacts
RSS
CARakoom.com ( Каракум ) © 2011-2018 CARakoom LTD
Создание и продвижение - Contempium.ru

Join CARakoom

or

E-mail registration

Already registered? Login

More popular

Four of the Most Popular Ford Models Ever

‹ › ×