Tl

Компания Volkswagen известна тем, что выпускает самые скучные и невыразительные автомобили на планете, не говоря уже о том, что они обманули весь мир, подделав результаты тестов на выбросы вредных веществ. Но почему-то в России и Европе полно людей, которые готовы вкладывать огромные деньги в тюнинг своих Фольксвагенов. Есть среди тюнеров марок Volkswagen, Skoda и Audi одна общая особенность — их страсть к дорогим и крутым колесам. Хотя нам кажется, что глупо ставить колеса на Volkswagen Golf стоимостью 5000 евро, если сам автомобиль стоит всего в 4 раза дороже. Не понятно, с чего всё началось, но одним из самых популярных выборов колесных дисков стали колеса от Bentley. Отчасти это связано с тем, что их дизайн контрастирует с автомобилем, а также с тем, что этот значок ассоциируется с роскошью, которую могут себе позволить только футболисты. Один из примеров — этот Volkswagen T-Roc, который вы видите на фотографиях. Мы не беремся утверждать, что колеса Bentley, которые использовал владелец — оригинальные. Хотя бы потому, что оригинальное купе Bentley Continental GT оснащается колесными дисками диаметром от 20 до 22 дюймов, в то время как у кроссовера они достигают максимум 19 дюймов. Так что, скорее всего, это реплика дисков, которые стоят намного дешевле, чем даже оригинальный комплект из дилерского центра Volkswagen. Помимо новых колес, этот Volkswagen T-Roc...

В Киеве на аукцион арестованного имущества выставили очень необычный лот — конфискованный Bentley Arnage 1999 года выпуска. Его пытаются продать за 692 259 гривен, или всего 1,7 миллиона рублей. Причем цена может быть снижена еще, если покупатель не найдется. Арест на автомобиль был наложен 26 февраля, а до этого он несколько лет простоял без движения. В начале марта он был эвакуирован и отправлен на склад временного хранения в ожидании продажи. Украинский портал ТопЖыр сообщает, что этим автомобилем владел бывший депутат и экс-министр чрезвычайных ситуаций Давид Жвания. Не так давно на том же аукционе продали еще один его автомобиль — редкий британский родстер Morgan Aero 8 с автоматической (!) коробкой передач. Напомним, что Bentley Arnage оснащался 4,4-литровым бензиновым V8 с двумя турбокомпрессорами мощностью 350 л.с., который работал в паре с автоматической коробкой передач. 

  Во все времена Volkswagen Beetle сравнивали с тараканами — их обоих так трудно убить, что они, вероятно, переживут даже ядерный апокалипсис. Действительно, ни опустошение Второй мировой войны, ни обширный пожар промышленного парка не смогли уничтожить одного из старейших в мире Жуков, который недавно был полностью отреставрирован. Пожар четыре года назад в немецком городе Гамбург уничтожил трассу для картинга, мебельный склад и несколько небольших предприятий. Он также уничтожил многомиллионную коллекцию классических автомобилей, хранящихся у коллекционера и дилера Volkswagen и Porsche Герхарда фон Раффая. Среди них были Bugatti, Maserati, Austro-Daimler, Lohner-Porsche 1900/1901 годов и многие другие уникальные экземпляры.  Volkswagen Beetle может показаться неуместным в этой коллекции, если бы не тот факт, что он носит серийный номер 1-00003 и был построен до того, как первый завод Volkswagen был запущен в эксплуатацию. Из нескольких десятков прототипов и опытных экземпляров Volkswagen, выпущенных до начала Второй мировой войны, горстка автомобилей, широко известных как VW39, была максимально приближена к оригинальному дизайну KdF-Wagen Фердинанда Порше. Их отправили журналистам для демонстрации в прессе во второй половине 1938 - начале 1939 года.  Построенные на заводах Porsche в Штутгарте, их возили по стране для показа на различных автомобильных выставках, ярмарках, конференциях и в рекламных роликах. По данным находящегося в...

Считается, что Rolls-Royce Cullinan стал первым полноприводным автомобилем компании, но если внимательнее покопаться в закромах автомобильной истории, то можно найти уникальные экземпляры, появившиеся гораздо раньше. Одним из таких примеров является универсал Rolls-Royce Val D’Isere. Универсалы выпускались по индивидуальным заказам в кузовостроительном ателье Robert Jankel на базе Rolls-Royce Silver Spirit. Задняя часть седана укорачивалась и превращалась в универсал, который вполне мог сойти за заводской автомобиль. Но самое интересное в Val D’Isere даже не его кузов, а уникальная полноприводная трансмиссия, разработанная самим Робертом Янкелом. Её сделали специально для этой модели, но в качестве опции можно было заказать для любого другого Rolls-Royce Silver Spirit или Bentley Turbo R. Задний привод автомобиля остался без изменений, а для привода передних колес использовали индивидуальные гидравлические моторы, встроенные в ступицы передних колес. За работу этих моторов отвечал гидравлический насос, который был соединен со штатной трансмиссией автомобиля ременным приводом. Для включения привода передних колес нужно было выбрать пониженную или заднюю передачу в трансмиссии, а отключение происходило автоматически при достижении 50 км/ч. Интерьер автомобилей был под стать его внешности: в отделке использовалась натуральная кожа и настоящее дерево разных пород. Все элементы роскоши также присутствовали. Интересно, что в качестве...

Когда инженеры компании Bentley разрабатывали седан Arnage, возможность делать на нем бернаут не была приоритетной задачей. Тем не менее, это не означает, что роскошный седан не способен пожечь резину. На самом деле, всё совсем наоборот. В этом видеоролике видно, как какие-то сумасшедшие ребята делают бернаут на Bentley Arnage прямо в гараже. В этом им помогает немного пены под задними колесами, а также два куска дерева, блокирующие передние колеса. За всё остальное отвечал твин-турбовый V8 под капотом, который, как многие из вас знают, является разработкой компании BMW. Но самая захватывающая часть клипа касается фона. На заднем плане вы увидите Porsche 911 и Lamborghini Espada, превращенные в хотроды. Ранее мы писали и про первый проект и про второй. Их сделала компания Danton Arts Kustoms, и они совершенно сумасшедшие. Гораздо более безумные, чем попытка сделать бернаут на Bentley Arnage в помещении.

Гоночный Bentley Turbo R — странное сочетание, не правда ли? Он был построен специалистами довольно известной компании Phantom Motors из Крондалла из графства Суррей, Великобритания, и участвовал во многих спортивных соревнованиях. Phantom Motors с 1961 года была дилером Rolls-Royce и Beltley и могла официально оснащать автомобили особыми опциями, которых не было в официальных каталогах марок. Именно поэтому она стала хорошо известна внутри страны и за её пределами. В настоящее время компания занимается обслуживанием, доработкой и диагностикой уже выпущенных автомобилей Rolls-Royce и Bentley, с упором на второй бренд. Именно к «современному периоду» существования компании относится уникальный гоночный Bentley Turbo R. Его создавали для обкатки новых технологий, которые затем применялись на других гоночных автомобилях. Впервые Turbo R получил номера 1 августа 1990 года и с тех пор принадлежал PMC — вплоть до недавнего времени. 31 августа 2013 года седан был продан на аукционе Historic at Brooklands за смешную сумму — 16 800 фунтов, около 1.4 миллиона рублей. Это совершенно смешная сумма, учитывая масштаб переделок. Под капот разместили новый 6,75-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который дефорсирован с 700 до 530 л.с., чтобы увеличить крутящий момент в нижнем диапазоне. Он работает в паре с секвентальной коробкой передач GM 4L80E Стандартное самовыравнивающееся шасси было заменено на...

Bentley Arnage — очень редкий для нашей страны автомобиль. Эта модель выпускалась с 1998 по 2009 год практически вручную и стоила просто невероятных денег. Стандартный Arnage был доступен лишь в одном варианте колесной базы, но когда вам хотелось чего-то особенного, вы обращались в кузовостроительное ателье Mulliner, где происходила трансформация «обычного» Arnage в лимузин Arnage RL. Компания предлагала его в трех вариантах колесной базы с удлинением от 250 до 728 мм относительно заводской модели. И если Arnage RL 250 отличался лишь слегка удлиненными задними дверьми, а RL 728 представлял собой настоящий лимузин с дополнительной центральной секцией, то средняя модель — Arnage RL 450 — получилась довольно любопытной. О ней и пойдет речь, ведь в России есть как минимум один экземпляр этой редкой версии, выпущенной всего в количестве 20 экземпляров. Российский автомобиль — 18 из 20. Он был сделан в 2006 году. Неизвестно, когда конкретно автомобиль попал в Россию, но в 2015 году его уже продавали на auto.ru с пробегом почти 40 тысяч километров. В объявлении также было указано, что у лимузина был всего один владелец, а ПТС выдан Центральной Акцизной Таможней 31 декабря 2009 г. То есть автомобиль в России находится уже почти 10 лет.  Этот же экземпляр засветился во время тест-драйва у немецкого издания Autobild.de, где его сравнивали с Rolls-Royce Phantom и Maybach 62S. Статья датируется 2007 годом. Bentley Arnage RL...

Этим грузовиком владеет итальянец родом из города Трент, но сейчас проживает и работает на Мальте. Соответственно, носатый тягач Freightliner также находится на Мальте. Можно только представить, как тяжело ему приходится с левым рулем (напомним, что движение на Мальте левостороннее), да еще и с такими габаритами. Главная особенность этого проекта - нанесенная аэрография с изображением знаменитой актрисы Анны Фальки. Итальянская актриса и модель финского происхождения сыграла более чем в 25 фильмах. Самые известные: "Итальянское чудо", "О любви, о смерти" и "Пираты". Интересно, что по словам своего владельца грузовика, актриса сама дала разрешение на нанесение её лика на кабину тягача. Не знаем, правда это или нет, но грузовик прекрасен. Кстати, кроме аэрографии тут огромное количество нестандартных деталей: хромированный выхлоп, трубы которого проходят по всей длине тягача, "дудки" пневматических сигналов, солнцезащитный козырек, индивидуальные щитки на задних колесах, множество хромированных деталей.