Ух, как же неудобно получилось. Новый Rolls-Royce Cullinan был представлен как самый шикарный, самый люксовый и самый дорогой внедорожник в мире, который некоторым показался довольно знакомым. После Bentley Bentayga, Cullinan должен был стать вторым роскошным внедорожником за всю историю. Однако это предположение оказалось не совсем точным. Знакомьтесь, Bentley Dominator – один из многих эксклюзивных автомобилей, которые были созданы в 90-х специально для Султана Брунея. Именно Dominator можно считать первым роскошным внедорожником и, в какой-то степени, предком Rolls-Royce Cullinan (до покупки концерном Volkswagen в 1998 году марка Bentley принадлежала Rolls-Royce). Конечно, никто не ожидал от компании Rolls-Royce прогрессивного подхода к дизайну, но, согласитесь, внешний вид внедорожника Cullinan создает ощущение дежавю. Уже долгое время многие автомобильные фанаты сходят с ума от шикарной коллекции Султана Брунея. Часть автомобилей хорошо известны общественности благодаря СМИ, другие – практически нет. Мы уже писали про лимузин Rolls-Royce Phantom Royale, о котором практически никто не знал. О внедорожнике Bentley Dominator услышали только в 1998 году, когда о нём написало издание Autocar. Тот факт, что фотографий этого автомобиля так мало, и практически все они старые и довольно отвратного качества, только добавляет таинственности Bentley Dominator. Если вы уже не молоды, то должны помнить то время: если вы хотели...

К огорчению многих любителей небольших автомобилей, Volkswagen решил прекратить выпуск модели Beetle. Это печальное решение, так как данное имя является одним из самых старейших в автомобильной промышленности. Beetle может быть почти уже мертв, однако это не остановило немецкую компанию Memminger Feine-Cabrios от создания своей версии этого легендарного автомобиля. Причем она получилась довольно интересной. Georg Memming, основатель компании Memminger, начал восстанавливать классические Volkswagen Beetle еще в 1992 году. Видимо, он был очень хорош в своем деле, и теперь компания, которую он основал, не просто делает классические реставрации, а создает поистине крутые эксклюзивные экземпляры со своим характером и эффектным неподражаемым видом. «Roadster 2.7» назван так из-за своего 2,7-литрового четырехцилиндрового оппозитного двигателя с воздушным охлаждением, который вдохновлен моделью Type 4, и который приводил в действие модели Volkswagen 411 и 412. Технические характеристики автомобиля очень впечатляют: мощность 210 л.с. (156 кВт) и крутящий момент 247 Нм. В отличие от последнего серийного Volkswagen Beetle, двигатель Roadster 2.7 находится в базе и соединен с механической пятискоростной коробкой передач. Компания не приводит каких-либо реальных динамических характеристик, но предполагается, что этот автомобиль должен иметь максимальную скорость не менее 200 км/ч, что совсем неплохо даже для крутых маскл-каров. В...

Мы впервые увидели этот доработанный Volkswagen Beetle, известный, как "Berlin Buick", на страницах портала Just A Car Guy. По внешнему виду, это 100% Volkswagen Beetle. ​Частичка Buick находится под кузовом: за сиденьями водителя и пассажира разместился 3.5-литровый двигатель Buick. Он выдает 250-275 лошадиных сил, оснащен комплектом впрыска Hilborn, а его выхлоп выведен под задними боковыми окнами. Смотрится очень оригинально. Это, несомненно, безумная комбинация, но она выполнена очень элегантно, несмотря на такой неортодоксальный союз. Двигатель находится прямо в салоне. Сложно представить, какой шум и вибрации он создает. Но это же шоу кар, на нем никто не будет пересекать Северную Америку с запада на восток. Зато выглядит просто потрясающе. Несмотря на внешнюю схожесть с Volkswagen Beetle, шасси тут собрано практически с нуля и оснащено пневмоподвеской от RideTech. От всех проектов в стиле Volkrod (производная от направления "rat rod" и Volkswagen) этот автомобиль дико отличается. Изготовленный не столько в стиле рэт, а больше похожим на стрит-род, он с радостью демонстрирует свои полированные бока. Конечно, отсутствие перегородки, отделяющей салон от ревущего двигателя, немного напрягает и не согласуется с почти люксовым внешним видом. Но работу кузовной компании Brown’s Metal Mods из Нью-Йорка можно назвать только феноменальной и никак по другому. Двухтонная окраска кузова оригинальна...

Вы видите настоящий Bentley Continental GT, который превратили в покорителя бездорожья. По-видимому, кто-то, проглотив таблетку храбрости, решил создать по-настоящему люксовый внедорожник, используя в качестве основы дорогое купе. Этот экземпляр выставили на продажу в Нидерландах в Classic Youngtimers. Это 2004 Bentley Continental GT с пробегом в 85166 километров. Он получил лифтинг подвески на 7.5 сантиметров, модифицированную пневматическую подвеску и передний стабилизатор. Кроме того некоторые детали переместили, чтобы освободить больше места в колесных арках. Установлены накладки на крылья и классный багажник на крышу с набором светодиодных фонарей. Там же сделали крепление для запасного колеса. Среди других нестандартны элементов: кастомная выхлопная система, с помощью которой внедорожный Continental GT будет рычать, как зверь, и черная решетка радиатора. Мощность поступает от заводского стандартного битурбированного 6.0-литрового двигателя W12, который выдает 552 л.с. и 650 Нм. Система постоянного полного привода остается штатной, поэтому теоретически вы сможете наслаждаться всеми преимуществами Continental GT, даже когда заканчивается асфальт. Этот Continental GT 'Off Road' на сегодняшний день является одним из самых экстремальных Bentley, которые мы могли видеть. Возможно, создателям стоило добавить больше фактурной патины на кузов и пару пулеметов на крышу, чтобы получился настоящий "постапокалиптический...

Некоторые состоятельные люди не любят ждать, пока их любимый автозавод выпустит ту или иную модель. Для таких торопыг существуют различные кузовостроительные мастерские, готовые выполнить любой ваш каприз. Недавно мы писали про универсал на базе Tesla Model S, сделанный в единственном экземпляре для состоятельного собаковода, а теперь покажем вам Bentley Mulsanne, который ателье Ares Design переделало из седана в купе. Презентация новинки, которой полностью переделали заднюю часть кузова и немного изменили салон, прошла в рамках открытия нового завода фирмы в Модене. К созданию кузова были также привлечены мастера ателье Mcchip-DKR. В частности, они сделали для купе новые кузовные панели из алюминия и углеродного волокна. Об изменениях технической начинки не сообщается. Напомним, что седан Bentley Mulsanne оснащается 6,75-литровым твин-турбо мотором V8, отдача которого составляет 512 л.с. и 1020 Нм. Вместе с 8-диапазонным "автоматом" он разгоняет седан до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость – 296 км/ч. А вот фотографии процесса изготовления кузова. Видно, что мастерам пришлось здорово перекроить весь кузов. Интересно, им удалось сохранить его жесткость на достойном уровне? Посмотрите на то, что ателье Ares Design сделало с классическим Chevrolet Corvette. Пальчики оближешь!

Несмотря на то, что у Bentley было преимущество проезда узкого участка дороги, автор видеоролика даже не мог предположить с какой скоростью дорогой кабриолет вылетит из-за угла. Судя по описанию к видеоролику скорость Bentley Continental GTC в момент появления составляла около 130 км/ч. Авария произошла в прошлом году в городе Амершам, Великобритания, в 45 километрах к северу от Лондона. К счастью, оба водителя остались невредимы, чего не скажешь про их автомобили – они оба пошли на списание. Виноват ли автор видеоролика в аварии? Мы ответим – возможно. Если бы он был чуть внимательнее или прижался правее к бордюру, есть вероятность, что ему удалось бы избежать столкновения с Bentley. Но, естественно, виновником признали водителя Bentley, который был наказан по всей строгости английских законов.  

Ares Design продемонстрировал миру свое последнее творение — модель X-Raid, базирующуюся на Mercedes G-Class. Кузовная компания, которая принадлежит бывшему генеральному директору компании Lotus Дэни Бахар, взяла за основу Mercedes-AMG G63 и заменила базовый кузов на карбоново-алюминиевый собственной конструкции. Ares утверждает, что благодаря новому композитному кузову, X-Raid на 200 кг легче обычного G63, а 5,5-литровый V8 форсирован до 760 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля составляет 250 км/ч. Салон получил обновленную приборную панель и два роскошных VIP-сиденьями в задней части, разделенные центральной консолью/подлокотником. Все покрыто высококачественными материалами, в том числе кожей Nappa и множеством вставок из углеродного волокна. Ares Design также анонсировала свои новые производственные мощности площадью 18 000 квадратных метров в Модене, Италия. Компания Ares Design еще не опубликовала официальную информацию о ценах на X-Raid, но по оценкам специалистов, этот автомобиль может стоить до 700 000 долларов. 

Глядя на этот несчастный суперкар с немыслимой "инъекцией" из куска дорожного ограждения, проходящего через весь салон автомобиля, мы до мелочей можем представить жуткую аварию, которую пришлось пережить роскошному Bentley Mulsanne. С водительской стороны, вероятнее всего, никто не пострадал. Эта часть салона осталась практически невредимой. А вот тому, кто сидел с пассажирской стороны, не позавидуешь. Он мог получить серьезные травмы. Но мы надеемся, что там в момент аварии никого не было и все обошлось.  В настоящее время автомобиль выставлен на продажу в филиале спасательной фирмы Copart в Гастоне, Штат Каролина, США с начальной ценой 5800 долларов (примерно, 330 тысяч рублей). К сожалению, эта авария, по всей видимости, очень зрелищная и страшная, не была заснята на видео ни бортовым видеорегистратором, ни с соседних автомобилей. Но и по данным фото можно отчетливо понять масштаб урона, причиненного автомобилю и его владельцу.