Tl

Когда инженеры компании Bentley разрабатывали седан Arnage, возможность делать на нем бернаут не была приоритетной задачей. Тем не менее, это не означает, что роскошный седан не способен пожечь резину. На самом деле, всё совсем наоборот. В этом видеоролике видно, как какие-то сумасшедшие ребята делают бернаут на Bentley Arnage прямо в гараже. В этом им помогает немного пены под задними колесами, а также два куска дерева, блокирующие передние колеса. За всё остальное отвечал твин-турбовый V8 под капотом, который, как многие из вас знают, является разработкой компании BMW. Но самая захватывающая часть клипа касается фона. На заднем плане вы увидите Porsche 911 и Lamborghini Espada, превращенные в хотроды. Ранее мы писали и про первый проект и про второй. Их сделала компания Danton Arts Kustoms, и они совершенно сумасшедшие. Гораздо более безумные, чем попытка сделать бернаут на Bentley Arnage в помещении.

Гоночный Bentley Turbo R — странное сочетание, не правда ли? Он был построен специалистами довольно известной компании Phantom Motors из Крондалла из графства Суррей, Великобритания, и участвовал во многих спортивных соревнованиях. Phantom Motors с 1961 года была дилером Rolls-Royce и Beltley и могла официально оснащать автомобили особыми опциями, которых не было в официальных каталогах марок. Именно поэтому она стала хорошо известна внутри страны и за её пределами. В настоящее время компания занимается обслуживанием, доработкой и диагностикой уже выпущенных автомобилей Rolls-Royce и Bentley, с упором на второй бренд. Именно к «современному периоду» существования компании относится уникальный гоночный Bentley Turbo R. Его создавали для обкатки новых технологий, которые затем применялись на других гоночных автомобилях. Впервые Turbo R получил номера 1 августа 1990 года и с тех пор принадлежал PMC — вплоть до недавнего времени. 31 августа 2013 года седан был продан на аукционе Historic at Brooklands за смешную сумму — 16 800 фунтов, около 1.4 миллиона рублей. Это совершенно смешная сумма, учитывая масштаб переделок. Под капот разместили новый 6,75-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который дефорсирован с 700 до 530 л.с., чтобы увеличить крутящий момент в нижнем диапазоне. Он работает в паре с секвентальной коробкой передач GM 4L80E Стандартное самовыравнивающееся шасси было заменено на...

Bentley Arnage — очень редкий для нашей страны автомобиль. Эта модель выпускалась с 1998 по 2009 год практически вручную и стоила просто невероятных денег. Стандартный Arnage был доступен лишь в одном варианте колесной базы, но когда вам хотелось чего-то особенного, вы обращались в кузовостроительное ателье Mulliner, где происходила трансформация «обычного» Arnage в лимузин Arnage RL. Компания предлагала его в трех вариантах колесной базы с удлинением от 250 до 728 мм относительно заводской модели. И если Arnage RL 250 отличался лишь слегка удлиненными задними дверьми, а RL 728 представлял собой настоящий лимузин с дополнительной центральной секцией, то средняя модель — Arnage RL 450 — получилась довольно любопытной. О ней и пойдет речь, ведь в России есть как минимум один экземпляр этой редкой версии, выпущенной всего в количестве 20 экземпляров. Российский автомобиль — 18 из 20. Он был сделан в 2006 году. Неизвестно, когда конкретно автомобиль попал в Россию, но в 2015 году его уже продавали на auto.ru с пробегом почти 40 тысяч километров. В объявлении также было указано, что у лимузина был всего один владелец, а ПТС выдан Центральной Акцизной Таможней 31 декабря 2009 г. То есть автомобиль в России находится уже почти 10 лет.  Этот же экземпляр засветился во время тест-драйва у немецкого издания Autobild.de, где его сравнивали с Rolls-Royce Phantom и Maybach 62S. Статья датируется 2007 годом. Bentley Arnage RL...

Этим грузовиком владеет итальянец родом из города Трент, но сейчас проживает и работает на Мальте. Соответственно, носатый тягач Freightliner также находится на Мальте. Можно только представить, как тяжело ему приходится с левым рулем (напомним, что движение на Мальте левостороннее), да еще и с такими габаритами. Главная особенность этого проекта - нанесенная аэрография с изображением знаменитой актрисы Анны Фальки. Итальянская актриса и модель финского происхождения сыграла более чем в 25 фильмах. Самые известные: "Итальянское чудо", "О любви, о смерти" и "Пираты". Интересно, что по словам своего владельца грузовика, актриса сама дала разрешение на нанесение её лика на кабину тягача. Не знаем, правда это или нет, но грузовик прекрасен. Кстати, кроме аэрографии тут огромное количество нестандартных деталей: хромированный выхлоп, трубы которого проходят по всей длине тягача, "дудки" пневматических сигналов, солнцезащитный козырек, индивидуальные щитки на задних колесах, множество хромированных деталей.

Bentley Turbo RL Empress II Coupe — двухдверная версия седана Bentley Turbo RL, которую выпускали с середины 80-х до конца 90-х годов. Эту модификацию производило кузовостроительное ателье Hooper, сделав за всё время лишь 5 экземпляров, и один из них будет продан с аукциона RMSothebys в Аризоне в январе 2019 года. Этот экземпляр — один из двух выпущенных с левым рулем. Его кузов сделан из алюминия и окрашен в ярко-красный цвет Tudor Red с интерьером цвета магнолии. Автомобиль просто напичкан различными опциями, некоторые из которых удивительны даже по современным меркам. Среди них специальных коктейльный бокс, набор серебряной посуды, стеклянная крыша, регулируемые передние и задние сиденья с электроприводом, а также аудиосистема с 12 динамиками от Alpine. Автомобиль был сделан в 1991 году и использовался самим ателье Hooper в рекламных целях. Впоследствии он был отправлен в Лос-Анджелес одним из инвесторов компании, где был куплен коллекцией Calumet Collection. Там он простоял до сегодняшних дней рядом с другими редкими версиями Bentley и Rolls-Royce. Empress II Coupe сохраняется в превосходном состоянии и никогда не подвергался реставрации. Несмотря на то, что ему 27 лет, одометр показывает только 7 228 миль (11 632 км). В комплект входит историческая документация, а также различные отчеты.

Кастом-ателье Автонастольгия из Набережных Челнов завершило работу над одним очень любопытным проектом. Они создали реплику легендарного советского автомобиля ЗАЗ-965 «Запорожец» на базе Volkswagen Beetle последнего поколения. Удивительно, но результат получился довольно приятным. К сожалению, автор видеоролика рассказывает про что угодно, только не про историю создания этого проекта и особенности его технической реализации. Судя по всему, практически все элементы стандартного Beetle были заменены на новые, сделанные из стекловолокна. Стандартными остались лишь стойки кузова и крыша.  Конечно, поклонники оригинального микроавтомобиля вряд ли оценят такую вольную интерпретацию, но мы считаем, что проект просто потрясающий. Именно так мог бы выглядить современный преемник советского ЗАЗ-965А. Создатели действительно хорошо поработали над внешними обводами: автомобиль отлично смотрится с самых разных ракурсов. Но как только вы открываете дверь и попадаете внутрь вся магия мгновенно растворяется. Салон полностью стоковый и ничем не отличается от тысяч других Volkswagen Beetle. Мы знаем, что такие проекты всегда вызывают неоднозначную реакцию, поэтому посмотрите видеоролик с очень подробным обзором автомобиля и отпишите своё мнение в комментариях.

Бескапотные грузовики в США не столь популярны, как в грузовики классической капотной компоновки. Но есть ряд моделей, которые американцы просто обожают. Одна из них – Freightliner FLB COE. Часто их дорабатывают, превышая изначальную стоимость грузовика в несколько раз. Так произошло и с этим тягачом 1994 года выпуска. Владелец настолько увлекся доработками, что вложил в него $210,000, при изначальной стоимости тягача в $40,000. Что же тут есть. Во-первых, огромное количество хромированных деталей. Бампер, дворники, зеркала, колеса, решетка радиатора, противосолнечный козырек, огромные вертикальные трубы, даже седельное устройство – всё блестит! Раму удлинили и покрасили в приятный синий цвет. Конечно же, добавили просто огромное количество различных лампочек и огоньков. Интерьер продолжает стиль, заданный внешностью грузовика. Передняя панель, рулевое колесо и центральный туннель окрашены в аналогичный с рамой цвет. Большинство остальных деталей – хромированные. Согласитесь, выглядит стильно и очень по-американски! Узнали двигатель? Конечно же это Caterpillar, знаменитый своим желтым цветом!

Некоторые проекты отличаются от других. В большинстве случаев, когда речь идет о Volkswagen Beetle, то результатом работ становится заниженный автомобиль со ржавым кузовом в стиле рэтлук. Так просто принято. Но есть и те, которые идут другим путём. Так было с Роном Визельманом и его супер-жуком 1974 года. В основе идеи лежит перенос двигателя из задней части в переднюю для улучшения управляемости. Для этого кузов от Volkswagen Beetle установили на зауженное и укороченное шасси от пикапа Chevrolet S10. Верхние и нижние рычаги подвески были переработаны и установлена пневматика. Следующим логичным шагом была бы установка V8, но Рон и тут пошел своим путём. В качестве силового агрегата для своего Angry Beetle он использовал 4.3-литровый V6, который устанавливался на Chevrolet S10 и Blazer с 1988 года. Для получения необходимой отдачи был использован турбонагнетатель T3. Давление наддува в 0.5 бара и инъекции воды и метанола позволяют сохранить необходимую температуру воздуха в отсутствии интеркуллера. В настоящий момент мощность двигателя составляет 217 лошадиных сил, но Рон еще не делал финальную настройку. Рулевую колонку оставили от Chevrolet S10. Трехспицевый руль получил центральную часть Wolfsburg Edition. За ним — новые круглые приборы с белым фоном циферблатов. Но самыми интересными элементами интерьера являются сиденья. Они позаимствованы у современных Mini Cooper S и имеют черно-синюю отделку. И хотя...