Военная техника

Охрана порядка в воинских гарнизонах и поддержание в войсках высокой дисциплины всегда были важнейшими задачами для любой армии. Во многих странах их решала и решает военная полиция. В Советской армии за это отвечал военный комендант гарнизона. История появления комендантов В начале 18 века воеводы были заменены новым должностным лицом — комендантом. Комендант назначался для поддержания порядка внутри гарнизона крепости, исправного состояния всех ее частей, вооружения и снабжения. В русской армии в мирное время комендант крепости командовал лишь так называемыми «крепостными» полками и батальонами. В военное время он становился не только начальником гарнизона, но и полноправным командиром всех войск, оборонявших крепость. Комендант лично отвечал за оборону вверенной ему крепости. Комендантов назначали и там, где войска размещались вне крепостей. Словарь Брокгауза и Ефрона дает такое определение: «Городской комендант полагается в каждом городе и в тех селениях, где расположены две или более отдельные воинские части или команды. Городские коменданты подчиняются главному начальнику военного округа и начальнику гарнизона. Общие обязанности их заключаются в наблюдении за сохранением дисциплины и наружною порядка в войсках и за исправным содержанием караулов, казенных зданий и арестованных воинских чинов». Здесь необходимо сказать несколько слов об отличиях между начальником гарнизона и военным комендантом. Начальник гарнизона лично...

На автосалоне МАКС-2017 был показан прототип бронеавтомобиля BURAN. Тогда мало кто верил в дальнейшее развитие этой модели, но, кажется, всё идет как надо. Нижегородская комания RIDA, много лет занимающаяся бронированием автомобилей, опубликовала официальные фото и видео «Бурана», созданного на шасси ГАЗ-3308 «Садко». Бронеавтомобиль с эффектным дизайном имеет модульную конструкцию бронекорпуса, которая позволит создать целое семейство автомобилей различного назначения. В базовом виде – это 6-дверный 6-местный внедорожник с большой грузовой платформой. Кабина, задняя часть салона и кузов представляют собой отдельные элементы, которые могут быть заменены на другие при необходимости. Например, можно снять заднюю часть бронекапсулы и установить вместо неё кузов большего размера. Или, наоборот, вместо кузова установить бронеотсек для экипажа или КУНГ. Кабина также снимается для облегчения обслуживания и транспортировки. Модули машины защищены по классу 3, то есть они выдерживают обстрел из автомата с пулями 7,62, имеющими стальной нетермоупрочненный сердечник. Защита стекол еще более серьезная – по классу 4. В крыше «Бурана» имеется четыре люка, а салон оснащен кондиционером. Двери, естественно, закрываются на ригели. Дополнительную защиту экипажа при подрыве обеспечат специальные сиденья, не имеющие крепления к полу. Ходовая часть и двигатель не отличаются...

ГАЗ-46 стал первым в СССР представителем класса «малых автомобилей водоплавающих» (МАВ), взятым па вооружение после окончания Великой Отечественной войны. Вокруг проекта создания легкой амфибии развернулась нешуточная борьба, стоившая карьеры известным советским конструкторам.   Кто научит плавать? Вторая мировая война показала, в каких видах военной техники нуждается армия. Разведчикам, диверсантам и военным инженерам, отвечающим за наведение переправ, необходим был легкий плавающий автомобиль. В годы войны Советский Союз получил по ленд-лизу некоторое количество амфибий Ford GPA, созданных на платформе Ford GPW. Этот типаж был взят нашими стратегами на заметку и сразу после окончания войны включен в перспективный план перевооружения наряду с другой военной техникой. Ford GPA Не откладывая дела в долгий ящик, военные уже в 1948 году через Совет министров и Министерство автомобильной и тракторной промышленности поручили Научному автомоторному институту (НАМИ) разработку легкой амфибии, способной перевозить по суше и воде 500 кг груза или экипаж из шести человек. Подразумевалось, что в основу новой машины ляжет ГАЗ-67Б, поскольку другой освоенной платформы, подходящей по тактико-техническим характеристикам, в нашей стране на тот момент не было. НАМИ-011 На первый взгляд, логично было бы поручить «обучение плаванию» ГАЗ-67 конструкторам Горьковского автозавода, но во второй половине 40-х годов ГАЗ был перегружен многочисленными...

Бронеавтомобили ГАЗ «Тигр» производят в Китае по лицензии с 2016 года. Базовая модель получила название Yanjing «Стражник» (是燕京 卫士) YJ2080C и выпускается компанией Beijing Yanjing Motor Co. Китайские броневики не являются точной копией российских: тут иное оформление передней части с прямоугольными фарами вместо круглых и немного измененный салон. Базовая модель Yanjing «Стражник» YJ2080C Базовая модель Yanjing «Стражник» YJ2080C Но китайцы были бы не китайцами, если бы не начали переделывать бронеавтомобиль "на свой вкус". Недавно модельный ряд «Стражника» пополнился интересными модификациями, которых у российского «Тигра» никогда не было и, скорее всего, не будет. Например, теперь китайской армии доступны трехосные версии с грузовым модулем, модификации с удлиненной колесной базой, цельнометаллические фургоны, а также различные спецверсии с разнообразным вооружением. Yanjing «Стражник» с трехосным шасси и двухдверной кабиной Yanjing «Стражник» с трехосным шасси и двухдверной кабиной Yanjing «Стражник» с удлиненной колесной базой, пятидверным кузовом и вооружением Yanjing «Стражник» с удлиненной колесной базой и кузовом цельнометаллический фургон Yanjing YJ2080C оснащают дизельными двигателями рабочим объемом 6.4 или 6.7 литра и мощностью 240 и 300 л.с., соответственно....

У танкистов тоже бывают свои соревнования, и довольно любопытные. Одно из них называется Strong Europe Tank Challenge. В этом году в рамках этого мероприятия прошли выступления команд на танках Abrams M1A2 (США), Challenger II (Великобритания) и Leopard 2A5 (Польша). Организуют это мероприятие министерства обороны США и Германии, а участвовать могут только страны, входящие в НАТО и их союзники. Танкистам приходилось выполнять самые разные задания. Например, один из этапов, который прошел на немецком полигоне Графенвёр, заключался в необходимости максимально быстро раздавить автомобили. Три танка буквально раскатали несколько автомобилей в лепешку. Причем сделали это без каких-либо затруднений. Да, вот наглядное доказательство, почему не стоит стоять на пути у танка.

На выставке военной техники Eurosatory в Париже компания Arquus показала очень необычный бронеавтомобиль Scarabee. Возможно, в ближайшем будущем он заменит броневики Panhard VBL французской армии, которые используются с 1990 года. Компания Arquus образована слиянием Renault Truck Defense, Panhard и ACMAT, и входит в состав концерна Volvo Trucks Corporation. Первые прототипы "Скарабея" уже проходят тестирование. Новый броневик получился несколько крупнее, чем Panhard VBL. Водитель сидит по центру (как в суперкаре McLaren F1). Обзорность обеспечивают три плоских бронестекла. Конструкторы использовали нестандартное решение: двери у бронеавтомобиля Scarabee сдвижные, как на американских почтовых фургонах. Разработчики говорят, что это повысило эргономичность машины для экипажа. Но что-то нам подсказывает, что от них придется отказаться, ведь в случае повреждения боковых направляющих (например, при взрыве), открыть такую дверь будет практически невозможно. В движение броневик Scarabee приводится гибридной дизель-электрической силовой установкой. В список доступного вооружения входит дистанционно управляемый боевой модуль Hornet 30 с 30-миллиметровой автоматической пушкой. В следующем году армия Франции планирует начать процесс обновления 750 броневиков Panhard VBL: им заменят двигатель, тормоза и подвеску. Параллельно будет открыта программа VBAE по выбору для войск нового броневика аналогичного класса. Французы проведут...

БТР-82А – одна из самых новых бронированных машин в российской армии. Не обращайте внимание на то, что он выглядит почти так же, как и его предшественники: размах, с которым инженеры подошли к проектированию просто поражает. Главное отличие – новая 30-мм пушка 2А72 в модуле БППУ. Но нас привлекло не военное оснащение, а видеоролик, на котором БТР-82А морской пехоты Балтийского флота буквально ныряет с военного десантного катера "Денис Давыдов". Он смело спрыгивает за борт корабля, полностью уходит под воду, а затем – всплывает. Это нужно видеть! Можно только представить, что чувствуют в этот момент члены экипажа.

Мы редко пишем про водный транспорт, но эта лодка Thunder Child, сделанная компанией Safehaven Marine, просто поразила нас – он практически непотопляем! Это значит, что он возвращается в исходное положение даже при перевороте на 180 градусов. Не верите? Посмотрите на видео с испытаний. Это невероятно! С помощью крана катер Thunder Child перевернули днищем вверх, после чего он благополучно вернулся в нормальное положение: Катер Thunder Child, известный также как XSV 17, представляет собой инновационный прототип для коммерческих, поисковых и спасательных операций. Он имеет оригинальную форму корпуса, которая позволяет катеру двигаться как в режиме волнореза, так и в режиме планера. V-образная форма днища позволяет снизить сопротивление воды при движении на больших скоростях. Еще одна конструктивная особенность – гидравлически управляемые ребра в носовой части, которые позволяют снизить глубину погружения носа при сходе с волны. Благодаря двум двигателям Caterpillar C12.9 мощностью по 1000 л.с. максимальная скорость достигает 56 узлов, а крейсерская – 45 узлов. Внутри расположено 12 карбоновых кресел, каждое на собственной подвески для лучшего гашения ударных нагрузок. Кстати, благодаря модульной конструкции катер Thunder Child с легкостью может быть переоборудован в военный.