Механизмы и железки

Каждый водитель знает тот момент, когда вы оказываетесь зажатым между двумя другими стоящими почти вплотную к вашим бамперам транспортными средствами. И вам предстоит провести несколько минут, качаясь взад-вперед, пытаясь выбраться. Но этот бразильский водитель на Ford Mondeo кажется каким-то уличным волшебником и гуру парковки. Не бойтесь, здесь ничего мистического не было, и в этом районе не замечены никакие телепаты и экстрасенсы. То, что произошло, было на самом деле довольно простым трюком, и в нем участвовало пятое колесо. Вся работа по "телепортации" с парковочного места была выполнена с помощью запасного колеса, расположеннгого внутри багажника, перпендикулярно остальным колесам. Все, что делал водитель, это манипулировал им электродвигателем. Верьте или нет, этот трюк родился в далекие 50-е годы прошлого века, когда изобретателю в Калифорнии пришла в голову идея дать запасному колесу работу. Сегодня результат так же эффектно смотрится со стороны, как и более полувека назад, и в некотором смысле даже заставляет устыдиться сегодняшние ультрасовременные сложные автономные системы парковки автомобилей. 

Есть определенные двигатели, которые будут существовать вечно, как визитная карточка блестящих инженеров, изготовивших их. Оппозитный 12-цилиндровый двигатель, который спроектировали в компании Porsche специально для гоночных автомобилей Porsche 917, является одним из них. На видео, приведенном в этом блоге, можно наблюдать ускоренное до 3 минут восстановление двигателя от Porsche 917! Такие двигатели имели мощность более 630 л.с. и успешно боролись с четырехзначными (по мощности) монстрами в таких гоночных сериях, как Can Am.  Один из лучших моментов в этом видео - когда после установки кривошипа, показан полностью собранный блок с 12 шатунами, торчащими, как иголки дикобраза. Мы не знаем какая это модификация двигателя, но давайте предположим, что это одно из последних «поколений», которые выдавали такую огромную мощность всего из 5 литров своего объема. Нам потребовались годы, чтобы по-настоящему оценить славу этих монстров с воздушным охлаждением. Единственное, чего не хватает в этом видео — это кадров из гоночного автомобиля, пожирающего круги где-нибудь в Дайтоне или в Монце. И, конечно, звук должен быть включен "наполную", чтобы слышать "сладкий" рев этого легендарного двигателя!

Пенсионер из Великобритании решил сделать для поездок на работу паровой автомобиль. В качестве основы он выбрал старенький Land Rover, на который он установил водяной котел и топку для угля. На переделку 50-летнего внедорожника ушло более 400 часов и 24 000 фунтов стерлингов (почти 2 миллиона рублей!). Функционирует система по аналогии с обычным паровым двигателем: работать мотор заставляет образовавшийся в результате нагрева воды пар. Интересно, что топку разместили прямо в салоне, слева от водителя. Наверняка, эксплуатация такого автомобиля обходится довольно дешево, но есть и ряд сопутствующих проблем. Например, перед поездкой автомобиль приходится долго "раскочегаривать", в буквальном смысле этого слова. А максимальная скорость не превышает 25 км/ч. Отмечается, что в ближайшее время Ротвелл намерен выставить свой «паровоз» на специализированном фестивале North West Car Fest. Думаете все паровые автомобили такие медленные? Как бы не так. Вот эта "малышка" побила рекорд скорости среди транспортных средств с паровым двигателем — 223,748 км/ч!

80-е годы подарили миру немало хороших автомобилей, которые оснащались довольно любопытными на современный взгляд опциями. Я говорю об электронных панелях приборов, подъемных фарах, необычных рулях и так далее. Но есть одна опция, которая восхищала и продолжает восхищать многих автомобильных фанатов — стеклоочистители на фарах! В этой статье мы собрали видеоролики, показывающие самые любопытные стеклоочистители на различных автомобилях того времени. Эта фара принадлежит Saab 99. Система очистки отличается от всех других тем, что стеклоочиситители перемещаются горизонтально с помощью длинной штанги. Немного похоже на то, как моргает риптилия. Volvo S80 оснащен не просто стеклоочистителями фар, но в них встроена подача жидкости. Вероятно, это одни из самых совершенных "дворников" на фарах из всех, что мы видели. А вот польский седан FSO Polski Fiat 125p 1979 года выпуска. Чёрт, я просто влюбился в эти стеклоочистители! Они идеально подходят для круглых фар. Что-то подобное можно видеть на лобовом стекле футуристичного тягача от Луиджи Колани. От безумного FSO перейдем к довольно стандартному Mercedes-Benz W140, "дворники" которого столь же монументальны, как и весь автомобиль. Компания BMW придумала свое решение для очистки четырех круглых фар. Тут используется всего 2 электромотора, каждый из которых отвечает за очистку своей пары фар. Особенно это круто смотрится в сочетании с желтым стеклом. Вот, посмотрите еще раз на это...

Оно по-прежнему круглое, и у него все еще есть довольно обычная шина. Но образно названое New Wheel Concept от Continental  имеет особенные преимущества для электромобилей. То есть, это то, как может выглядеть колесо будущего, если Continental даст концепту New Wheel Concept "зеленый свет". Это не что-то кардинально новое, а ​​все еще круглое и очень похоже на колесо, но построено по-другому, и оно умнее, чем кажется. Новое колесо состоит из трех частей с внешним «ободом» и внутренней «звездой-носителем», которые соединены болтами вместе. Огромный алюминиевый тормозной диск крепится к звезде, в то время как суппорт находится внутри диска и прикрепляется к держателю колеса на оси. Continental говорит, что такое колесо намного легче современных моделей, и оно идеально подходит для электромобилей не только по этой причине, но и потому, что EV все больше полагаются на регенеративное торможение, и поэтому Continental New Wheel Concept продлит жизнь автомобиля. New Wheel Concept отвечает всем требованиям, предъявляемым к торможению двигателем. Диски тоже не будут ржаветь, и только тормозные колодки будут заменяться. Конструкция New Wheel Concept использует сильные стороны легкого алюминиевого материала для тормоза. Благодаря эффекту большого плеча на большом тормозном диске достаточно более низких усилий зажима для обеспечения высокого уровня эффективности торможения - и поскольку алюминий является очень хорошим теплоносителем,...

Наконец-то кто-то задумался о такой важной вещи, как удобство заливки омывающей жидкости. Инженеры компании Ford из Америки придумали оригинальный способ, как сделать эту процедуру намного проще. В случае, если подобное решение пойдет в серию, это может облегчить жизнь многих автомобилистов, особенно в России. Ford решил избавить владельцев автомобилей от необходимости поднимать капот для того, чтобы залить жидкость для стеклоочистителей в бачок. Решение, как и все гениальное, предельно простое: автопроизводитель предложил делать это через эмблему на решетке радиатора. Соответствующая заявка уже принята в патентное бюро. Судя по патентным изображениям, предполагается, что передний шильдик будет выполнять сразу две функции: запирающего устройства капота, а также горловины для заливки «омывайки». Чтобы открыть капот, эмблему надо потянуть вниз, а чтобы залить омывайку — на себя. Не факт, что идея дойдет до применения на серийных автомобилях, но задумка выглядит крайне практичной! Никому не хочется пачкать руки при открывании и закрывании капота.

Автопроизводители во всем мире яростно разрабатывают автономные системы вождения, но исследования из University of Washington показали, что существующие системы можно легко обмануть. Согласно исследованиям руководителя компьютерной безопасности University of Washington Yoshi Kohmo, камеры, используемые большинством современных полуавтономных транспортных средств, могут быть обмануты, и знаки остановки, например, на самом деле воспринимаются знаками ограничения скорости. Kohmo обнаружил, что большинство используемых систем видения полагаются на детектор объектов и классификатор, последний из которых интерпретирует то, что видел детектор, решает, что же из себя представляет объект, и может оценить о чем говорит  дорожный знак. В своих исследованиях Kohmo утверждает, что если хакер получает доступ к этому классификатору, он может использовать алгоритм и фотографию дорожного знака для создания изображения, которое может быть привязано к данному знаку, чтобы обмануть автомобиль. Работая с коллегами из University of Michigan, Stony Brook University и University of California, Kohmo смог заставить систему автономного вождения интерпретировать знак остановки как знак ограничения скорости в 45 миль в час, просто наклеивая на него небольшие кусочки бумаги. Кроме того, путем печати, замаскированной под граффити, на знак остановки, которая гласит «Любовь» и «Ненависть», исследователи смогли обмануть систему видения с вероятностью успеха 73,3 процента,...

«Подвеска ... но для лодок» - звучит довольно странно. Но одна компания фактически делает лодки, которые могут поглотить все неровности довольно неспокойного моря, и похоже, что эта идея действительно работает. Nauti-Craft, компания, которая создала этот быстроходный и маневренный катер, сообщает, что не использует систему металлических пружин, как устроена подвеска в большинстве автомобилей, а использует гидравлическую систему: Запатентованная технология отделяет корпуса судна от палубы и надстройки через «пассивную реактивную» взаимосвязанную гидравлическую систему, которая обеспечивает повышенный уровень комфорта, управления и стабильности езды. Вибрация всего кузова (WBV) снижается до 75%, обеспечивая беспрецедентный уровень смягчения удара. Технология предлагает ряд конфигураций с опциями для активного управления шагом подвески и контролем крена. Но, это предложило бы варианты, если бы данная технология была уже в продаже. Однако она находится в разработке уже много лет, и сама компания Nauti-Craft называет себя не полномасштабным судостроителем, а скорее «гибкой компанией R & D в стиле skunkworks», которая только доводит свои разработки до стадии прототипа. Поэтому, если вы хотите купить данную технологию, сначала вам нужно создать  судостроительную компанию. Это не единственная разовая творческая разработка данной компании. Многие конструкторы и инженеры из Nauti-Craft, также создали Kinetic Dynamic...