Путешествия

Кемперы появились еще на заре развития автомобилей, сразу после того, как автомобили научились преодолевать расстояния более 100 километров. Сейчас кемперы – это целая индустрия, которая пользуется все большим спросом. В нашей группе "Путешествия" мы часто публикуем статьи о самых разных моделях. Мы уже писали про внедорожный кемпер на базе военного IVECO, кемпер из Гелика за 24 миллиона рублей, самый быстрый кемпер в мире и другие. Сегодня мы хотим показать вам 8 самых необычных домов на колесах со всего мира. Ford Push Button Station Wagon Этот концепт появился в середине 50х, когда Америка переживала бум путешествий на автомобилях. Практически обычный универсал за пару минут превращался в полноценное жилище на колесах с палаткой на крыше, мобильной кухней в багажнике и, даже лодкой для рыбалки! В багажнике нашлось место для небольшого холодильника, а от жары спасал раскрывающийся, как веер, тент. Трансформация происходит с помощью электроприводов всего, чего только можно. Посмотрите на презентационный видеоролик: Kom-Pak Sportsman Trailer Стильный трейлер был отличным дополнением к любому автомобилю 40х годов. Форма его кузова повторяла обводы перевозимой на крыше лодки. Внутри было небольшое спальное место, несколько зон для хранения вещей, ёмкость для 30 литров воды и выдвижная мобильная кухня. Кемпер можно было окрасить в цвет своего автомобиля для полного сочетания. Рекламная брошюра трейлера: VW Shadow Camper Скорее...

Сравнительно недавно в мелкосерийном и в эксклюзивном производстве единичных образцов стало выделяться очень примечательное направление — внедорожные кемперы для любителей нетронутой дорогами природы. Так начали появляться, например, у нас России интересные кемперы на внедорожных КАМАЗах и ГАЗ-3308. В Европе любители уединения на природе готовы платить огромные деньги за индивидуально построенные кемперы. Недавно мы писали про автодом на шасси Mercedes-Benz G-класса, который стоит, как хорошая вилла. Еще один пример — этот кемпер на шасси военного грузовика IVECO.     Эти автомобили можно с успехом использовать для совершения многодневных поездок с комфортным проживанием и непередаваемой романтикой. И не надо бояться луж и непроходимых лесных массивов — всегда можно пробраться на какое-нибудь лесное затаенное озеро и насладиться тишиной и чистым воздухом. Внешний вид у таких внедорожных кемперов очень солидный и подтянутый. Не то что у дорожных домов на колесах, раскачивающих своим тяжелым задом и убаюкивающих до тошноты всех малолетних членов твоей семьи. На фото вы видите очень стильный и выразительный кемпер IVECO 40.10 WM ALLRAD EXPEDITIONSMOBIL, созданный Swantje и Ortwin Rubarth из бельгийского полицейского полноприводного автомобиля IVECO 40.10 WM, купленного ими на распродаже. Ortwin Rubarth долго искал такой базовый автомобиль, который мог бы удовлетворять двум основным требованиям: полный привод и высота кузова под...

Сфера создания автомобилей для путешествий по индивидуальным заказам с каждым годом набирает обороты, а богатые любители автомобильных поездок готовы платить огромные суммы за кемперы своей мечты. Некоторые, кстати, даже создают их своими руками! Этот кемпер с длинным названием Mercedes Orange Work Lennson 3C сделала немецкая мастерская Orange Work на базе Mercedes-Benz G320 CDI. Мы его заметили благодаря ярко-желтой окраске и совершенно безумной стоимости: 220-сильный внедорожный кемпер обойдется в $420,000 или около 24 миллионов рублей! Да, за эти деньги можно купить виллу в большинстве стран. Кемпер может похвастаться постоянным полным приводом, 3-литровым турбодизелем V6, дорожным просветом 460 мм и внедорожной подвеской, которая доставит вас в любое место.  Просторный жилой отсек с внутренней высотой 1900 мм оснащен такими удобствами, как душевая кабинка, газовая плита с двумя комфорками, холодильник с морозильной камерой, а также множество резервуаров с водой. Отделка шпоном из орехового дерева выполнена в стиле шикарных морских яхт, а в столовой есть складной стол, превращающийся в полноразмерную кровать.  Кабина соединена с жилым отсеком небольшим проходом и выполнена с тем же шикарным подходом. Сиденья водителя и пассажира, передняя панель, двери и множество других деталей обиты черной или красной натуральной кожей. Конечно, кемпер выглядит ярко, стильно и дорого, но стоит задать один вопрос: разве за эти деньги не должно быть...

Millennium Mercedes — единственное в своем роде транспортное средство, разработанное и построенное по заказу Jim Rogers и Paige Parker для исторического трехлетнего путешествия по всему миру, которое началось 1 января 1999 года и закончилось 5 января 2002 года. Многофункциональное транспортное средство сочетает в себе атрибуты комфорта и стиля спортивного автомобиля Mercedes-Benz SLK 230 с надежностью и долговечностью легендарного Mercedes-Benz G-Series. Мечта супружеской пары о путешествии в роскошном спортивном кабриолете, который также обеспечивает дополнительную максимальную безопасность и прочность, была реализована калифорнийцем Gerhard Steinle и его командой из компании Prisma Design International. Steinle — бывший президент Mercedes-Benz Advanced Design в Северной Америке, который основал собственную дизайнерскую студию в 1997 году. Jim Rogers разработал концепцию слияния кузова спортивного автомобиля с шасси и дизельным двигателем внедорожника Mercedes-Benz G-серии. Модификацию произвело Северо-Американское подразделение компании Mercedes-Benz, а также подарила второй длиннобазный Mercedes-Benz G-класса. Он присоединился к путешествию в качестве транспортного средства поддержки. Потребовалось три месяца, чтобы создать автомобиль, достойный названия  "Millennium". Команда не только должна была связывать механические компоненты таких разных по классу автомобилей, но также иметь дело с гораздо более сложной задачей...

Скорее всего, многие из нас мечтали о том, чтобы бросить работу, сесть в автомобиль и умчаться прочь, куда глаза глядят. Мы объясняем себе, что будем работать ровно столько, чтобы хватило на еду, бензин и редкие остановки в кемпингах. Вам не нужно будет париться о тех вещах, которыми вы сейчас владеете. На самом деле, они вам не нужны. Конечно, не всё так просто. И на следующее утро вы встаете, одеваетесь и едете на работу в своем Hyundai Solaris. Но есть и такие, кто все же решается полностью сменить свой образ жизни и вечно кочевать в модифицированном микроавтобусе Volkswagen или стареньком пикапе Toyota. Благодаря Instagram, мы духовно (и визуально) можем быть с ними и тихими зимними вечерами представлять себя на их месте. Ниже вы найдете 15 отличных аккаунтов в Instagram, показывающих жизнь и путешествия в фургонах. #VANLIFE ALISON TRAVELS Жизнь в фургоне уже давно вошла в привычку для Alison Turner. В 2008 году она бросила свою работу в рекламном агентстве и отправилась в вечное путешествие на микроавтобусе Volkswagen Multivan, оставив позади всё, включая алкоголь. В своих путешествиях она начала фотографировать, а теперь работает в качестве фотографа в National Geographic, Slate и других изданиях! @alisontravels BERTRAND LANNEAU Bertrand Lanneau делает то, что вы не увидите в публикациях других "ванильных" инстаграм блогеров. Он фотографирует свои путешествия и выпускает ежегодное издание. Например, он только что выпустил журнал Drive...

Отправиться в дальнее внедорожное путешествие, когда вокруг тебя лишь природа и нет никого на сотни километров вокруг, разве это не мечта любого автолюбителя? С такими задачами отлично справляются неприхотливые рамные внедорожники, способные пробраться куда угодно, чтобы встретить закат в самых прекрасных местах нашей планеты. Но у них есть один недостаток: вам придется ночевать в палатке. А это не так уж и комфортно. Во-первых, после тяжелого дня пути вам придется искать для нее место, разбирать, укреплять и т.д. Во-вторых, ночью будет холодно, а утром вы проснетесь с первыми лучами солнца от невыносимой жары. А ведь еще есть всякая мошкара и змеи, которые могут запросто заползти внутрь. С другой стороны есть кемперы, в которых комфортно жить, но из-за дорожных шасси и маленьких колес съезжать с асфальтовых дорог на них противопоказано. Но есть и правильная альтернатива - кемпер, созданный на удлиненном полноприводном шасси Land Rover Defender. Именно этот потрясающий экземпляр, напичканный всякими прибамбасами, собран в Турции! Базовое шасси изменено до неузнаваемости: спереди поставили "кенгурятник", особые ксеноновые фары, расширители колесных арок, которые скрывают огромные внедорожные колеса. Сразу за передними сиденьями начинается огромный жилой отсек, сверху которого установлен мощный багажник с 4мя противотуманными фонарями. Внутри есть все необходимое для комфортного проживания двоих: кухня, биотуалет, душ, несколько...

В мире существовало и существует множество автомобильных свалок. В любой свалке, особенно автомобильной, есть какой-то особенной дух ушедшего времени. Несмотря на состояние старой техники, выглядит все это потрясающе и очень красиво. Таких мест очень много, и находятся они в разных уголках мира. Огромных автомобильных свалок предостаточно в США, именно там, например, расположилась крупнейшая в мире свалка автомобилей Volkswagen. Там находится более 1000 стареньких немецких машин. Принадлежит все это американцу по имени Крис. Но недавно мужчина продал землю, и очистил около половины. Часть олдскульных автомобилей Volkswagen была отгружена в Европу. А теперь представьте, сколько у Криса имеется различных запчастей к стареньким VW.

В прошлом году, а именно 3 октября, шестеро творческих молодых людей отправились на двух легендарных советских автомобилях ГАЗ-24 своим ходом из Москвы до Инденезии. Сумашедшие ребята преодолели маршрут в 24 000 км и финишировали на Бали. Предлагаю взглянуть на некоторые фотографии из этого необычного автомобильного путешествия - экспедиции «Восход».  Автомобили ГАЗ-24 Волга в кузове универсал достаточно редкие, и на вторичном рынке их очень мало. Но кто ищет тот всегда найдет. Ребятам удалось приобрести в Москве две Волги, правда в ужасном состоянии. Одна машина была 1974, а другая 1983-го года выпуска. Подготовка автомобилей для экспедиции Восход длилась 7 месяцев, за это время машины были полностью отреставрированы. Пришлось потрудиться практически над всем: подвеска, двигатель, коробка передач, все теперь стоит новое, перебранное.  Маршрут, который составил около 24 000 км, прошел через Казахстан, Киргизию, Китай, западный и восточный Тибет, Лаос, Камбоджу, Тайланд, Малайзию, Сингапур и Индонезию. Экспедиция Восход - это про мечту, про воплощение идей, казалось бы, сумасшедших. Идея отправиться на советских волгах в такое дальнее путешествие пришла ребятам в голову из ниоткуда. В итоге ребятам удалось осуществить свою мечту и приобрести незабываемый опыт, который точно запомнится на всю жизнь.