Путешествия

Американцы частенько используют старые школьные автобусы для того, чтобы построить на их базе дом на колесах и отправиться колесить бескрайние просторы хайвеев. А какой российский автобус больше всего похож на носатые американские автобусы? Конечно же КаВЗ, созданный на шасси грузовиков ГАЗ. Так почему бы не сделать дом на колесах из него? За основу был взят КAвЗ-397652 на удлиненном шасси. Его фотографии вы увидите в этой же статье. Выбор основывался исключительно на практичных моментах: не такой большой расход топлива, как у грузовика, гораздо больше места, чем в любом легковом кемпере, легко ремонтировать в любой части России. Были сделаны трехмерные эскизы внешнего дизайна и внутренней планировки, которые нам настолько сильно понравились, что мы решили написать про этот проект. Давайте рассмотрим его чуть подробнее и начнем с внешнего вида. Первое, что бросается в глаза — это то, что кузов целиком обшит чем-то теплым и уютным. Неужели это натуральное дерево? Передний бампер удлинили, превратив его в место для кроссового мотоцикла. Идея неплохая, но, скорее всего, будут проблемы с охлаждением двигателя. На крыше появился багажник, который имеет дополнительную откидную секцию с люком для доступа на верхний ярус. Из под днища выдвигается еще одна секция, которая будет служить неким подобием крыльца для задней двери. Внутри — просто рай для автопутешественников. Автодом рассчитан на двух взрослых и двух детей. Первые могут спать...

Когда автомобиль больше никому не нужен — его отправляют на автомобильные свалки или, как у нас это принято называть, авторазборки. И если вы хотя бы раз были на такой, то видели большое количество дешевых старых автомобилей. Но эта свалка совершенно другая. Тут умирают суперкары. Фотограф Chris Pollitt английского издания Petrolicious случайно наткнулся на одну из таких авторазборок в Великобритании. Он обнаружил там несколько десятков старых Porsche Boxster, английских TVR и Lotus, европейских Ford, Ferrari и многие другие редкие автомобили. Вот как он описывает увиденное: «На задворках я нашел некогда роскошные кроссоверы BMW X5, Mercedes-Benz ML и прочие. Когда продолжил свою экскурсию, то увидел такие автомобили, как Lotus Elan, очень много Turbo Esprit, TVR почти всех видов (включая Tuscan, который был бесцеремонно разломан пополам), ранние Porsche 911, 911 Carrera и 928, Bentley Flying Spur и Continental, Ferrari 348 и одинокая Testarossa... это было потрясающе». Если присмотреться, то можно понять, что все эти автомобили тут оказались после тотальных аварий. Как пишет автор, их уже нельзя было отремонтировать и законно эксплуатировать на дорогах Великобритании. Так почему бы не продать их в Россию или Литву? Эта свалка — наглядное доказательство тому, что эксклюзивные автомобили столь же уязвимы, как и любой другой автомобиль. Печальное зрелище, но давайте посмотрим на это с...

Оригинальный Volkswagen Type 2 был очень компактным автомобилем, ведь в его основе лежало заднемоторное шасси от модели Beetle. Даже современные легковые автомобили концерна намного больше этого старичка, что уж говорить про фургоны Transporter, на базе который Volkswagen давно выпускает кемперы California. Но их последняя модель, которую назвали Grand Californa – это просто огромная передвижная квартира длиной более 6 метров. Чтобы вы понимали, он массивнее самого большого кроссовера компании – модели Atlas с тремя рядами сидений. Внутри вы найдете всё необходимое для длительного комфортабельного проживания в дороге: спальные места, туалет с душем, кухня с 70-литровым холодильником, газовая плита с двумя горелками и даже раковина для мытья посуды! Боковая дверь имеет электропривод, а для удобства доступа в салон откидывается специальная подножка. Список оснащения включает несколько очень крутых опций, например, аудиосистема с Bluetooth управлением через ваш телефон или планшет, встроенное светодиодное освещение и солнечные батареи на крыше. Кемпер также может иметь фирменный полный привод 4Motion, чтобы свободно съезжать с асфальта. Любопытно, что если обычный California основан на фургоне Transporter, то этот Grand California базируется на более крупном Volkswagen Crafter. Компания официально покажет новый кемпер в Дюссельдорфе на Caravan Salon 2018. Там же будут раскрыты все технические детали и цены.

Компания American Expedition Vehicles (AEV), основанная в Монтане, специализируется на доработке внедорожников и пикапов Jeep, Ram и Chevrolet. Возможно, это также одна из лучших компаний для переделки вашего Jeep в экспедиционный автомобиль. Чтобы доказать это, компания показала удивительный проект Outpost II, который показывает возможности специалистов AEV. Он начал свою жизнь, как обычный Jeep Wrangler. Ему удлинили заднюю часть рамы, чтобы добавить больше места для установки жилого модуля. Стандартную подвеску заменили на лифтованную, которая на 11.5 сантиметров выше стоковой. Под капотом находился 5.7-литровый HEMI, который "дышит" через шноркель.  Но более интересные изменения можно найти внутри. Крыша поднималась, превращаясь в дышащий тент, который увеличивал пространство над головой практически вдвое. Outpost II имеет две кухни: одну внутри, другую – снаружи. В оснащение вошли 50-литровый холодильник с морозильной камерой, плита, бак на 85 литров и светодиодное освещение. В конструкцию кемпера было добавлено около 600 деталей ручной работы, в том числе 265-ваттная солнечная батарея.  К сожалению, American Expedition Vehicles не планирует выпускать кемперы Outpost II, так как он создавался эксклюзивно для директора компании. Однако в будущем подобный автомобиль может быть создан на базе пикапа Ram, а большинство деталей и аксессуаров можно заказать прямо сейчас через каталог AEV.

Видели ли вы когда-нибудь кемпер, похожий на этот? Его создало ателье Gehocab на базе пикапа Volkswagen Amarok, и он выглядит потрясающе и необычно. Кажется, пришло время, когда даже кемперы могут быть стильными. Практически 6-метровый кемпер называется Gehocab Kora. Жилой модуль, установленный позади двухрядной кабины, весит всего 210 килограммов. Мебель и различное оборудование увеличивают его вес примерно до 600 килограммов. Такая небольшая масса объясняется тем, что Gehocab сделал его из карбона. Всё пространство над кабиной занимает огромная кровать. Оставшееся пространство спроектировано настолько умно, что тут есть не только кухня и зона приема пищи, но и душ с туалетом! Обычно в кемперах таких размеров и такого класса подобного не обнаружить. Что касается кухни, то вы не найдете тут опасной газовой плиты. Вместо этого Gehocab Kora оборудован индукционной плитой с небольшой духовкой и функцией микроволновой печи. Энергию для всего этого поставляют три аккумуляторные батареи ёмкостью 254 Ач. Конечно, за всё приходится платить. Стоимость Gehocab Kora вместе с базовым шасси составляет 134,000 евро, или почти 10 миллионов рублей. Дороговато, для автомобиля, которым вы будете пользоваться пару раз в год.

Продолжаем серию статей про необычные версии внедорожников Range Rover. Вы уже могли познакомиться с нестандартными конверсиями от компаний FLM Panelcraft Ltd и Auto Kugel GmbH. Еще одним ателье, вовлеченным в процесс доработок классических моделей Range Rover была английская компания Carawagon International Ltd. Она смогла превратить люксовый внедорожник в автомобиль для путешествий. Буквально за пару минут Range Rover от Carawagon Ltd превращается в небольшое, но комфортабельное пространство для ночевки. 2-дверный кузов рассчитан на шестерых пассажиров и оснащен спальными местами для двоих, подъемной крышей, блоком для приготовления пищи и мобильной мойкой. Складная крыша была разработана специально для этого проекта компанией Searle. Официальная брошюра гласила, что в поднятом состоянии она позволяла стоять в салоне в полный рост. Если быть точнее, то она обеспечивала внутреннюю высоту от пола до крыши в 188 сантиметров и имела длину и ширину 193 и 125 сантиметров, соответственно. В её конструкции используется металл и ламинированное дерево.  Центральная консоль – настоящая волшебная коробка. Она содержит раковину, вода в которую подается электрическим насосом, складную плиту с грилем, стол с диагональю 75 сантиметров, а также три бокса для вещей. Два одноместных спальных места выполнены независимыми от передних сидений, но используют спинки сидений зоны отдыха. После сна жилая зона за несколько минут...

Проезжая по идеальной современной автотрассе между Дубаи и Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, краем глаза случайно фиксируем какую-то странную картинку, не из этого футуристического мира. Т.е. наоборот из футуристического, но "по-нехорошему" футуристического, а именно, постапокалиптического будущего. Да и окружающие песчаные пейзажи еще более усиливали это впечатление.  Развернулись и решили поближе посмотреть на эту необычную территорию. На стелле, стоящей на въезде, красовалась эмблема с названием LAST EXIT.  Как мы потом выяснили, это бренд сети придорожных ресторанов быстрого питания, оформленных в определенном тематическом стиле. Эта территория, на которую мы въехали, была очень "фактурная". И, как оказалось, самая эффектная из всех подобных стоянок этого бренда. А их всего четыре на территории  ОАЭ. Идея развития общества после земного апокалипсиса широко представлена последнее время в кинематографе, различных фестивалях, музыке, литературе и во всевозможных контркультурах. Немного о функционале этого интересного места. Это "MACdrive-овский" вариант ресторанов быстрого питания с несколькими различными брендами со своими линиями продуктов в виде различных бургеров, сэндвичей, хот-догов, суши, кофеин и мороженого. Имеется несколько заездов на различные вкусы, и клиенты, выбрав одно по своему желанию, подъезжают к месту, где не выходя из машины делают заказ, который производится в небольшом...

Вы когда-нибудь слышали про Banjul Challenge? Этот необычный пробег впервые был организован в декабре 2002 года. Тогда группа автопутешественников отправилась из Великобритании в Африку, в столицу Гамбии – город Банжул. С тех пор подобные пробеги проводятся ежегодно, а часть вырученных средств идут на благотворительность. Обычно для участия в пробеге покупается какой-то недорогой, но надежный внедорожник. Но эти ребята из украинского города Николаевск решили рискнуть и отправиться в далекое путешествие длиной 9000 километров на убитом ИЖ-21251.  За несколько дней до Нового года трое друзей стартовали из родного города и направились в сторону Африки. Родные края не хотели отпускать ребят: пошел снег, из-за которого образовались многокилометровые заторы, автомобиль несколько раз ломался. А еще они попали в аварию, которая могла поставить крест на продолжении путешествия. Сумев отремонтировать автомобиль, путешественники продолжили свой путь через всю Европу. Они проехали Польшу, Чехию, Австрию и Италию. Рождество встретили в чудесном итальянском городе Генуя в совершенно незнакомой ранее семье, которая решила их приютить! На следующий день через Францию они попали в солнечную Испанию, где по широким автобанам им нужно было доехать до Гибралтара. Все прошло почти как по маслу, если не считать небольших поломок по дороге, и они прибыли к парому вовремя, встретившись по пути с другими участниками пробега. Паром доставил ребят и их ИЖ на...