Путешествия

Этот экспедиционный грузовик MAN построен по довольно необычному "рецепту". За основу взяли списанный военный полноприводный грузовик MAN SX90, а жилой модуль сделали из 20-футового морского рефрижераторного контейнера! Мощный дизельный двигатель Deutz V8 выдает около 480 лошадиных сил, что в сочетании с блокировками всех осей и огромным дорожным просветом обеспечивает превосходную проходимость. Самодельный обтекатель на кабине не так прост, как может показаться на первый взгляд. Он не только выполняет аэродинамические функции, но и является площадкой для размещения солнечных батарей! Внутри бывший морской контейнер обили "теплым" деревом, который создает необходимый уют. В оснащении есть всё необходимое: газовая плита, микроволновая печь, автономный обогреватель Webasto для подогрева воды в душевой, биотуалет, 600-литровый запас питьевой воды. Жилой модуль предназначен для размещения от 2 до 4-х человек. Окна имеют термозащиту для комфортного использования кемпера на высокогорье. Кстати, этот дом на колесах совершил несколько экспедиций, в том числе через всю Европу и Северную Африку.

В Выборге на продажу выставили уникальный трехосный полноприводный грузовик Volvo Laplander TGB 1315 1974 года выпуска, превращенный в снегоболотоход "Лесник". На самом деле от Volvo тут только рама, мосты и кабина. Всё остальное - сборная солянка. Двигатель - 3.3-литровый 110-сильный турбодизель Nissan, агрегатированный с коробкой передач и раздаточной коробкой того же производителя. Внедорожные колеса - Interco Irok Radial 14 42/16 LT. Всего их восемь: 6 на осях, и еще две запаски. Спереди установлены светодиодные фары головного света и люстра от Prolite. Установлено две лебедки: передняя - Master winch 12500 LBS, задняя - ComeUp 9000 LBC. Жилой кунг Outlender усилен листовым алюминием и уголками. Внутри могу с комфортом разместиться 5 человек. В оснащение жилого кунга входит мобильная кухня с газовой плитой, телевизор c DVD-проигрывателем и некоторое другое оборудование. Купить такой можно за 2.5 миллиона рублей, хотя изначальная стоимость была на 1 миллион рублей больше.

В 1972-78 годах подразделение GM Truck & Coach Division выпускало один из самых шикарных кемперов всех времен - GM Royale Motorhome. Он также стал первым автодомом, выпускаемым не мелкой компанией, а крупным автопроизводителем. Появление GM Royale Motorhome позволило путешествовать с невиданным прежде комфортом. Важно, что он изначально разрабатывался как кемпер, а не был переделкой из грузового фургона. Еще одной фишкой шикарного кемпера стало использование переднеприводной платформы. В его основы - модифицированное шасси от автомобиля Oldsmobile Toronado / Cadillac Eldorado с 7.5-литровым V8. Чуть позже стали устанавливать более компактный 6.6-литровый агрегат. На передних колесах использовали дисковые тормоза, на задних - барабаны. Коробка передач - фирменная автоматическая. Передний привод обеспечил высоту пола всего 36 см над уровнем дороги. Для этого даже спроектировали новую заднюю подвеску, правда, с использованием серийных агрегатов. GM Royale Motorhome можно было заказать в одном из двух вариантов: длиной 7 или 7.9 метров. Второй был гораздо популярнее первого. Внутри можно было легко стоять в полный рост - расстояние от пола до потолка составляло 190 см. Общий вес короткой версии - 4800 кг, длинной - 5700 кг. Комплектация включала такие люксовые опции, как круиз-контроль, кондиционер, пневмоподвеска и аудиосистема. В отделке интерьера преобладало дерево и велюр - в то время шик выглядел именно так (а не кожа и алюминий, как...

Аргентинский город Ушуайя считается самым южным городом Земли (но не самым южным поселением). В настоящее время там проживает около 60 тысяч человек. Но нам он интересен тем, что в нём находится самая южная автомобильная свалка в мире. И там просто огромное количество всего очень интересного. Что же за автомобили там можно найти? Начнем с любопытного пикапа неизвестной многим марки DINFIA. Название расшифровывается как Dirección Nacional de Fabricación e Investigación Aeronáutica, что в переводе с испанского означает Национальное Управление Авиационного Производства и Иследований. Пикап относится к одному из первых поколений модели Rastojero. Очень редкая и неизвестная за пределами Аргентины модель. Его шасси и кузов делали в Аргентине, но двигатель покупали у Borgward. Узнали? Уверен, что многие не ошибутся, если скажут, что это ВАЗ-2109. Да, в своё время эти автомобили активно продавали в Южную Америку и Аргентину. Даже гордость берет, что советская «девятка» есть в самом южном городе планеты. Но автомобиль под ней идентифицировать не удалось. А это очень похоже на старенький американский пикап Ford F100. Вернее, на то, что от него осталось. Кто-то выкинул крошечный и очень милый Fiat 600. Вероятно, поддерживать его на ходу в таком удаленном регионе оказалось слишком дорого. Хотя, обратите внимание, что двигатель у него на месте! Парочка Renault. Белый — это Renault 12, один из самых популярных...

Американцы частенько используют старые школьные автобусы для того, чтобы построить на их базе дом на колесах и отправиться колесить бескрайние просторы хайвеев. А какой российский автобус больше всего похож на носатые американские автобусы? Конечно же КаВЗ, созданный на шасси грузовиков ГАЗ. Так почему бы не сделать дом на колесах из него? За основу был взят КAвЗ-397652 на удлиненном шасси. Его фотографии вы увидите в этой же статье. Выбор основывался исключительно на практичных моментах: не такой большой расход топлива, как у грузовика, гораздо больше места, чем в любом легковом кемпере, легко ремонтировать в любой части России. Были сделаны трехмерные эскизы внешнего дизайна и внутренней планировки, которые нам настолько сильно понравились, что мы решили написать про этот проект. Давайте рассмотрим его чуть подробнее и начнем с внешнего вида. Первое, что бросается в глаза — это то, что кузов целиком обшит чем-то теплым и уютным. Неужели это натуральное дерево? Передний бампер удлинили, превратив его в место для кроссового мотоцикла. Идея неплохая, но, скорее всего, будут проблемы с охлаждением двигателя. На крыше появился багажник, который имеет дополнительную откидную секцию с люком для доступа на верхний ярус. Из под днища выдвигается еще одна секция, которая будет служить неким подобием крыльца для задней двери. Внутри — просто рай для автопутешественников. Автодом рассчитан на двух взрослых и двух детей. Первые могут спать...

Когда автомобиль больше никому не нужен — его отправляют на автомобильные свалки или, как у нас это принято называть, авторазборки. И если вы хотя бы раз были на такой, то видели большое количество дешевых старых автомобилей. Но эта свалка совершенно другая. Тут умирают суперкары. Фотограф Chris Pollitt английского издания Petrolicious случайно наткнулся на одну из таких авторазборок в Великобритании. Он обнаружил там несколько десятков старых Porsche Boxster, английских TVR и Lotus, европейских Ford, Ferrari и многие другие редкие автомобили. Вот как он описывает увиденное: «На задворках я нашел некогда роскошные кроссоверы BMW X5, Mercedes-Benz ML и прочие. Когда продолжил свою экскурсию, то увидел такие автомобили, как Lotus Elan, очень много Turbo Esprit, TVR почти всех видов (включая Tuscan, который был бесцеремонно разломан пополам), ранние Porsche 911, 911 Carrera и 928, Bentley Flying Spur и Continental, Ferrari 348 и одинокая Testarossa... это было потрясающе». Если присмотреться, то можно понять, что все эти автомобили тут оказались после тотальных аварий. Как пишет автор, их уже нельзя было отремонтировать и законно эксплуатировать на дорогах Великобритании. Так почему бы не продать их в Россию или Литву? Эта свалка — наглядное доказательство тому, что эксклюзивные автомобили столь же уязвимы, как и любой другой автомобиль. Печальное зрелище, но давайте посмотрим на это с...

Оригинальный Volkswagen Type 2 был очень компактным автомобилем, ведь в его основе лежало заднемоторное шасси от модели Beetle. Даже современные легковые автомобили концерна намного больше этого старичка, что уж говорить про фургоны Transporter, на базе который Volkswagen давно выпускает кемперы California. Но их последняя модель, которую назвали Grand Californa – это просто огромная передвижная квартира длиной более 6 метров. Чтобы вы понимали, он массивнее самого большого кроссовера компании – модели Atlas с тремя рядами сидений. Внутри вы найдете всё необходимое для длительного комфортабельного проживания в дороге: спальные места, туалет с душем, кухня с 70-литровым холодильником, газовая плита с двумя горелками и даже раковина для мытья посуды! Боковая дверь имеет электропривод, а для удобства доступа в салон откидывается специальная подножка. Список оснащения включает несколько очень крутых опций, например, аудиосистема с Bluetooth управлением через ваш телефон или планшет, встроенное светодиодное освещение и солнечные батареи на крыше. Кемпер также может иметь фирменный полный привод 4Motion, чтобы свободно съезжать с асфальта. Любопытно, что если обычный California основан на фургоне Transporter, то этот Grand California базируется на более крупном Volkswagen Crafter. Компания официально покажет новый кемпер в Дюссельдорфе на Caravan Salon 2018. Там же будут раскрыты все технические детали и цены.

Компания American Expedition Vehicles (AEV), основанная в Монтане, специализируется на доработке внедорожников и пикапов Jeep, Ram и Chevrolet. Возможно, это также одна из лучших компаний для переделки вашего Jeep в экспедиционный автомобиль. Чтобы доказать это, компания показала удивительный проект Outpost II, который показывает возможности специалистов AEV. Он начал свою жизнь, как обычный Jeep Wrangler. Ему удлинили заднюю часть рамы, чтобы добавить больше места для установки жилого модуля. Стандартную подвеску заменили на лифтованную, которая на 11.5 сантиметров выше стоковой. Под капотом находился 5.7-литровый HEMI, который "дышит" через шноркель.  Но более интересные изменения можно найти внутри. Крыша поднималась, превращаясь в дышащий тент, который увеличивал пространство над головой практически вдвое. Outpost II имеет две кухни: одну внутри, другую – снаружи. В оснащение вошли 50-литровый холодильник с морозильной камерой, плита, бак на 85 литров и светодиодное освещение. В конструкцию кемпера было добавлено около 600 деталей ручной работы, в том числе 265-ваттная солнечная батарея.  К сожалению, American Expedition Vehicles не планирует выпускать кемперы Outpost II, так как он создавался эксклюзивно для директора компании. Однако в будущем подобный автомобиль может быть создан на базе пикапа Ram, а большинство деталей и аксессуаров можно заказать прямо сейчас через каталог AEV.