Суперкары и экзотика

Кажется, я нашел самый уродливый лимузин в мире. И он — из Австралии. Кажется, он даже может посоревноваться за звание самого нелепого с самодельным украинским Біл-2005 на базе Audi A8. У него даже название дурацкое — Amuza Grand Chauffeur. Этот лимузин был единственным автомобилем в модельном ряду австралийской компании Amuza Motors Pty Ltd. Его впервые показали на автосалоне в Токио в 2003 году. Amuza Grand Chauffeur был доступен для покупки в Японии, Австралии и Сингапуре. В основе 6-дверного лимузина лежало шасси австралийского автомобиля Ford Falcon / Fairmont / Futura 2003 модельного года. Уникальной особенностью Grand Chauffeur является то, что сидения могли резонировать с ритмами музыки, доносящимся из аудиосистемы с CD-проигрывателем. Внутри был также отсек для шампанского. Под капотом мог находится 4,0-литровый V6 мощностью 245 л.с. или 5,4-литровый V8 мощностью 295 л.с. Оба приводили задние колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Габаритные размеры лимузина — 6486х1870х1460 мм. Колесная база — 4372 мм. Вес — 2240 кг. Компания Amuza Motors Pty Ltd была основана 11 апреля 1997 года как подразделение компании Ventura. Базируется в Перте и, в дополнение к упомянутому лимузину, разработала прототип спортивного автомобиля и амфибии, которые не дошли до мелкосерийного производства.

Вряд ли вы сможете назвать хотя бы один суперкар, выпущенный в Чешской Республике. А между тем, попытки создать такой были. Одна из них — Innotech Mysterro, сделанный в единственном экземпляре. История этого автомобиля начинается еще в Чешской Республике в начале 1990 годов. Автором проекта стал человек по имени Вацлав Краль. Он с юных лет интересовался автомобильным дизайном, а первые проекты стал создавать в 18 лет. В молодые годы он работал в компании Skoda, а затем делал иллюстрации для чешских автомобильных журналов. На протяжении всей своей карьеры он продолжал проектировать автомобили, а также пляжные багги. После падения чешского коммунизма для него наступил большой перерыв: он пошел работать в компанию Tatra, где создал MTX V8. Примерно в те же годы он задумал Innotech Mysterro. Точная дата изготовления чешского суперкара неясна. В то время как в одних источниках указывается 1993 или 1995 год, в других — 2000 год. Зато точно известно, что этот родстер среднемоторной компоновки оснащен 5,7-литровым V8 от Chevrolet Corvette. Его мощность по разным данным от 300 до 345 л.с. Трубчатая пространственная рама создана специально для Mysterro. Кузовные панели, скорее всего, изготовлены из стекловолокна, хотя точной информации на этот счет тоже нет. Кроме двигателя от Corvette также взяли подвеску, тормоза и рулевое управление. Интересно, что многие источники считают, что коробка передач...

Несколько десятков редких классических суперкаров Ferrari и других дорогих автомобилей ржавеют под открытым небом на поле где-то в Соединенных Штатах. Это вовсе не экстремальный музей, как у Михаила Красинца. Кто же посмел «выбросить» столько ценных автомобилей? Эту коллекцию собрал некий адвокат, имя которого не называется. Его первыми экспонатами стали Chevrolet Corvette, но вкусы в конечном итоге перебрались через Атлантику и привели его к покупке как минимум 20 экзотических европейских автомобилей. Среди них были Lamborghini, Lotus, Rolls-Royce, Porsche и Ferrari. Через несколько лет его коллекция насчитывала уже 13 суперкаров Ferrari, начиная от Mondial и 400i Grand Tourrer и заканчивая 308, 328 и 348, а также легендарной Testarossa. Но его жизнь оказалась не такой безоблачной. В 2011 году у него обнаружили какое-то серьезное заболевание, из-за которого он больше не мог водить машину, поэтому вся коллекция отправилась в большой крытый гараж одного знакомого. Однако после того, как состояние адвоката ухудшилось, и он больше не мог платить аренду за хранение автомобилей, владелец гаража отправил всю коллекцию редких автомобилей на поле. По некоторой информации, адвокат впоследствии оплатил задолженность по платежам, и автомобили должны были вернуться обратно в крытый гараж, но по какой-то причине часть так и осталась храниться на поле. Они простояли тут много лет, подвергаясь воздействию солнечных лучей...

Когда вы занимаетесь созданием сверхдорогих гиперкаров, вы не можете позволить себе провести несколько десятков краш-тестов так же, как это делают все остальные автопроизводители. Крупный автопроизводитель должен выполнить 16 краш-тестов для седана стоимостью 25 000 долларов, или около 1,6 млн рублей. Они могут разбить 16 автомобилей и потерять при этом всего 400 000 долларов, тогда как для Koenigsegg 16 автомобилей — это годовой объем продукции, а их стоимость перевалит за 30 миллионов долларов. Поэтому компании пришлось разработать умный способ проведения обязательных краш-тестов. «Дешевле ремонтировать и разбивать одну и ту же машину», — объясняет основатель компании Кристиан фон Кенигсегг. «Это, конечно, немного сложнее, но мы привыкли к такому, и это экономит нам время, деньги и ресурсы». Прежде чем нанести ущерб реальному гиперкару, инженеры Koenigsegg проводят симуляции краш-теста на компьютере, которое затем можно соотнести с реальным испытанием. По словам шведского автопроизводителя, монококовая структура Koenigsegg Regera может похвастаться жесткостью кузова на кручение в 65 000 Нм, в то время как обычный автомобиль, например, BMW X6, имеет лишь 29 000 Нм.

Нет, мы не ошиблись с нулями. Этот Ferrari F430 действительно можно купить прямо сейчас за 490 000 рублей. Но не может же Ferrai стоить дешевле полумиллиона рублей?! Да, не может. Всё дело в том, что перед вами не оригинальный автомобиль, а реплика, созданная из праворукой Toyota Celica 1990 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров.  Надо отметить, что внешне автомобиль действительно местами напоминает оригинальный итальянский суперкар, если бы не слишком «фривольный» кузовной обвес, придающий излишнюю агрессивность обводам автомобиля. В любом случае, это далеко не худшая реплика, что мы видели.  Под капотом находится 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и коваными поршнями, который теперь выдает не менее 400 л.с. И да, он расположен спереди, а вовсе не за передними сиденьями, как у оригинального F430. Создатели реплики также поработали над интерьером, наделив его фирменным итальянским стилем. Он отделан качественной кожей коричневого и черного цветов. Если бы не правое расположение руля... За передними сиденьями нашлось место для пары дополнительных мест для пассажиров. Теперь переднеприводная реплика Ferrari F430 выставлена на продажу в городе Обнинск, Калужской области за 490 тысяч рублей. Он может стать неплохим автомобилем для сдачи в аренду на свадьбы.

Цены на суперкар Pagani Huarya стартуют с отметки 2 миллиона долларов США, или от 130 миллионов рублей. Большинство владельцев не посмели бы вывести свой автомобиль даже под дождь, а тем более на замерзшее озеро. Но владелец этого Huayra не из робкого десятка, и он достоин уважения. Вот только всё пошло как-то не по плану... В прошлые выходные в небольшом швейцарском городке Санкт-Мориц прошел международный конкурс автомобильной элегантности, куда съехалось огромное количество суперкаров со всей Европы. К концу выходных температура окружающего воздуха значительно повысилась, и снег начал таять, создав некоторые трудности во время выезда с парковок. Первыми пострадали владельцы тех самых суперкаров и наш герой на Pagani Huarya, который быстро посадил свой автомобиль на брюхо. Его пришлось выталкивать силами нескольких человек. После нескольких попыток Huayra в конечном итоге освобождается из слякотной ловушки без видимых повреждений автомобиля. Мы подозреваем, что то же самое нельзя сказать о гордости владельца.

У каждого есть своё собственное видение гаража мечты, но большинство согласится с тем, что Mercedes-Benz SLR McLaren будет смотреться в нём очень неплохо. Но этот американский мультимиллионер настолько впечатлён этим суперкаром, что купил себе сразу пять штук! Владельца необычной коллекции зовут Мэнни Хошбин. Он занимается недвижимостью и является заядлым коллекционером автомобилей. Вы уже могли насладиться некоторыми из его суперкаров из другого гаража. Что касается SLR, он хранит их все вместе в потрясающем гараже с белыми стенами и полом, рядом с другими своими дорогими автомобилями. Видео, размещенное бизнесменом, не показывает ничего другого, кроме Mercedes-Benz SLR McLaren, но на заднем плане легко заметить желтый Porsche Carrera GT. Помимо разговоров о стандартных вещах, например о том, когда они были сделаны, сколько километров у них на одометре и как некоторые из них оказались в его распоряжении, Хошбин рассказал, почему у него такое особенное отношение к этому суперкару. И если вам сложно понять без перевода то, что говорит это забавный парень в шляпе, то мы поможем. Дело в том, что Mercedes-Benz SLR McLaren не только прекрасно выглядит, но еще и является отличным вложением денег, считает Мэнни Хошбин. Эта модель появилась одновременно с Porsche Carrera GT и Ferrari Enzo, которые недавно стали коллекционными экземплярами, а цены на них взлетели до небес. Миллионер ожидает, что примерно то же самое произойдет и с...

Когда вы видите заброшенный суперкар — это всегда грустно. Иногда жизненные ситуации заставляют владельцев бросить свои автомобили, а бывает и так, что их конфискует полиция. Так произошло с этим белоснежным Audi R8 V10, который вы видите на фотографиях, обнаруженным на территории полицейского участка в Мумбаи, Индия. По официальной информации, автомобиль был конфискован, когда его последний владелец был арестован за мошенничество с колл-центром. Но его не продали на аукционе, а оставили ржаветь под открытым небом, где он простоял более года. Ну еще хуже то, что этот Audi R8 пережил потоп, когда потоки воды таскали его с одного конца полицейского участка на другой. Что интересно, так это то, что тот же автомобиль раньше принадлежал капитану сборной Индии по крикету Вирату Кохли, который является одним из послов бренда в Индии, а этот Audi R8 V10 2012 года — один из его первых суперкаров. Посмотрите на его довольную мордашку в коротеньком видеоролике ниже. Как и в случае с большинством «утопленников», этот Audi R8, вероятно, уже никогда не вернется на дороги. Ремонт обойдет просто в огромную сумму, которая не окупится при дальнейшей перепродаже автомобиля.