Классические автомобили и олдскул

Each person who loves automobiles has a dream to get a super car one day. Even if it's old and rusty, soon, with a help of careful, thoughtful and attentive owner, it will get to its initial condition, making a sense that time is frozen. However not all legends are so lucky, some of them die in a backyard of history making some sensitive persons even cry...

Дизельпанк — развивающийся жанр фантастики, описывающий мир базирующийся на технологиях уровня 20-50-х гг XX века, а также зарождающаяся субкультура, сочетающая в себе эстетику того времени с постмодернисткими технологиями и чувствами. Нас естественно интересует все, что связано с транспортными средствами в стиле дизельпанк и, как мне кажется, начать нужно с самого оригинального представителя этого стиля — прототипа Phantom Corsair. Прототип Phantom Corsair был построен в 1938 году. Создал его  дизайнер Раст Хайнц (Rust Heinz) — наследник известного производителя кетчупа. Изначально предполагалось наладить мелкосерийное производство и продажу автомобиля по цене $12,500-$14,700 (в то время  Cadillac V-16 стоил втрое (!) дешевле). Постройка  прототипа обошлось в $24000, что в пересчете на сегодняшний доллар составит более $300000. К сожалению, этот необычный прототип не удалось запустить в серию. Помешала этому смерть создателя в возрасте 25 лет. Он погиб в автокатастрофе. В результате, Phantom Corsair так и остался в одном-единственном экземпляре. Автомобиль  был очень прогрессивен для своего времени. За основу взяли переднеприводный Cord 810 — одну из самых технически совершенных машин Америки тех лет. Мощность 8-цилиндрового двигателя была увеличена со 125 до 190 лошадиных сил. Максимальная скорость двухтонного автомобиля достигала значительных 185 км/ч. Кузов был  со сверхплавными...

20-21 мая 2011 года в Нижнем Новгороде прошло первое Motul Собрание классических автомобилей марки ГАЗ. Из сайта мероприятия можно узнать: Motul Собрание классических автомобилей ГАЗ — частное закрытое мероприятие, участие в котором возможно только по приглашению Организаторов. Motul Собрание классических автомобилей преследует цель объединить владельцев исторических автомобилей марки ГАЗ, создать им приятные условия для общения между собой. В первый день на колце машинам было разрешено свободное катание, во второй — коронна автомобилей поехала на главную прохожную ГАЗ и потом выставлялась у ДК «ГАЗ» в автозаводском районе. Что сказать, мероприятие интересное, хотя и весьма малочисленное. Пофотографировать есть что, ведь по регламенту автомобили должны быть собраны из оригинальных деталей или их точных копий (ну, кроме расходных материалов, фильтров и лам, и т.п.). К тому же все из них на ходу. И даже тарахтят, как в те времена.

Телега Кюньо — прототип автомобиля и паровоза, который был построен во Франции в 1769 году военным инженером Николя-Жозе Кюньо (фр. Nicolas-Joseph Cugnot). В 1769 году французский изобретатель Кюньо испытал первый образец машины с паровым двигателем, известный как «малая телега Кюньо» под названием "Fardier". Это можно рассматривать, как одну из первых попыток создания средства для передвижения и избавления от естественных тяговых сил, таких как лошади. Диаграмма, приведенная ниже показывает, где находится на временной шкале изобретение Nicolas-Joseph Cugnot в сравнении с другими основными изобретениями, оказавшими большое влияние на развитие паровых двигателей и паровых транспортных средств. Заручившись поддержкой  военного министра герцога де Шуазель (de Choisel), Кюньо проводит свои исследования с целью применения в военном деле – найти способ как увеличить скорость перемещения артиллерии. Вскоре  герцог де Шуазель уходит в отставку, останавливая, таким образом этот эксперимент на незавершенном этапе. Тем не менее изобретение Кюньо стало решительным шагом в автомобильной истории. В 1770 году Кюньо создал "большую телегу". Сам изобретатель назвал её «Огненная телега» — она предназначалась для буксировки артиллерийских орудий. Второй вариант был построен и испытан в конце 1770 года, но в декабре того же года изобретатель и заказчик были отправлены в ссылку,...