Автомобильные новинки

Новая «НИВА» Лада 4х4 Vision

После невероятного количества утечек информации, шпионских фотографий и тизеров, BMW наконец-то официально показал родстер Z4 нового поколения. Новинка была показана в обличье самой мощной версии M40i и во многом повторяет прошлогодний концепт, понравившийся нам своей решеткой с ромбовидным рисунком сетки, большими фарами и мускулистым капотом. Основным отличием от родстера предыдущего поколения является возврат к мягкой крыши вместо жесткой. Маркетологи компании решили, что поклонники марки оценят такое решение за стиль и легкость конструкции. В задней части мы видим бампер с вентиляционными отверстиями и сдвоёнными выхлопными трубами. Новинка также получила узкие задние фонари и крышку багажника с интегрированным спойлером. BMW пока не раскрывает каких-либо подробностей об интерьере нового Z4, но на фотографиях мы видим цифровую панель приборов и трехспицевое рулевое колесо. Другие интересные элементы включают в себя мультимедийно-развлекательную систему iDrive с огромным дисплеем, металлическую отделку и педали из нержавеющей стали. BMW Z4 M40i First Edition будет отличаться некоторыми особыми опциями, например, цветом Frozen Orange, который перекликается с прошлогодним концепт-каром, черной крышей, черными корпусами зеркал заднего вида и отделкой BMW Individual High Gloss Shadow Line. Завершающими штрихами станут адаптивные светодиодные фары и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски. Внутри первые покупатели обнаружат сиденья, обшитые...

На выставке Caravan Salon 2018 немецкая компания Knaus Tabbert покажет два концептуальных кемпера, созданных на базе MAN TGE (Volkswagen Crafter) и Fiat Ducato. Первый получил название CUVision, а второй — CUVolution. Визуально обе модели отличает особый аэродинамический обвес в спортивном стиле. CUVision на базе MAN TGE получил новые бампера с хромированными элементами, боковые юбки и 22-дюймовые 5-спицевые колесные диски интересного дизайна. CUVolution на базе Fiat сделали еще более агрессивным. Он окрашен в оранжевый, который сочетается с аэродинамическими элементами из карбона, среди которых передний сплиттер с винглетами, массивные боковые юбки, задний диффузор, а также настоящий гоночный спойлер на крыше. Бампер также новый с увеличенными воздухозаборниками. Информации о технической начинке и внутреннем наполнении пока нет, но скорее всего сюрпризов ждать не стоит. Ни о каком запуске в производство этих моделей также речь не идет — это лишь концепты для привлечения внимания.

Bugatti Divo был одним из самых ожидаемых автомобилей на конкурсе элегантности в Pebble Beach, и вот, наконец, автопроизводитель официально представил его. Этой моделью Bugatti возрождает свою историческую традицию по изготовлению эксклюзивных кузовов. Гиперкар базируется на Bugatti Chiron, но визуально практически не имеет с ним общих деталей. Инженеры компании серьезно поработали с аэродинамикой. Согласно официальному пресс-релизу, нововведения добавили дополнительно 90 килограммов прижимной силы. Bugatti Divo получил полностью новое оформление передней части с гигантскими воздухозаборниками и более широким передним спойлером. Эти изменения направлены не столько на дизайн, сколько на увеличение прижимной силы и оптимизацию системы охлаждения. Говоря о последнем, передние тормоза охлаждаются «четырьмя независимыми воздушными каналами на каждой стороне суперкара: воздушной струёй в зоне высокого давления, отверстиями в переднем бампере, впускными отверстиями спереди и диффузорами перед колесами». Вот так запутанно, но звучит неплохо. Дизайнеры также изменили крышу, которая плавно перетекает в воздухозаборник для охлаждения могучего 8-литрового W16. Крышка моторного отсека у Bugatti Divo, кстати, тоже совершенно новая. Другие стилистические изменения включают новые передние фары и увеличенный задний диффузор, который рассчитан на установку четырех выхлопных труб. Новый задний спойлер также был оптимизирован для...

На форуме «Неделя национальной безопасности» в Кубинке «Группа ГАЗ» показала первые прототипы, относящиеся к долгожданному семейству «Соболь NEXT» — полноприводный микроавтобус и пикап. Если ГАЗ начнет их серийное производство, они смогут стать альтернативой устаревшим «буханкам» Ульяновского автозавода. Прототипы базируются не на укороченном шасси «ГАЗели NEXT», как вы могли подумать, а на полноприводном шасси от «Соболя» текущего поколения. Зато кабины позаимствованы от «ГАЗели NEXT», но им провели рестайлинг с довольно агрессивным оперением. В оформлении передней части используется много пластмассы, а бампер — стальной силовой. Интересно, что прототипы немного отличаются друг от друга: у пикапа фары от «ГАЗели NEXT», а микроавтобус получил переднюю оптику от автобуса «Вектор Next». Есть некоторые отличия в шасси от нынешнего «Соболя» 4x4 — вместо крестовин переднего моста установлены прогрессивные ШРУСы, а колесная база увеличена до 3185 мм (по сравнению с 2760 мм «Соболя» 4x4 сейчас). В остальном конструкция сохранилась: подключаемый полный привод, понижающая передача, блокировки дифференциалов переднего и заднего мостов. Оба прототипа рассчитаны на шестерых пассажиров и до 800 килограммов груза. У пикапа кроме открытой платформы...

Чтобы осознать сколько лет дизайну первого поколения Audi Q3, нужно вспомнить концепт-кар Cross Coupe quattro, показанный в 2006 году. Именно он стал стилистическим предшественником будущего серийного кроссовера. Именно поэтому потребность во втором поколении Audi Q3 назрела уже давно. И вот он перед нами! Совершенно новый язык дизайна При первом же взгляде становится понятно, что дизайнеры Audi решили сделать новый Q3 более агрессивным и стильным с любого ракурса. "Малыш" использует стилистические решения от Audi Q8, особенно если смотреть в профиль. Он также получил переднюю решетку с вертикальными хромированными планками, как на том же Q8 или A4/A6 Allroad. Все остальные модели Audi имеют горизонтальные планки. Новый Audi Q3 2019 отличается агрессивным передним бампером, а его задние фонари напоминают формы A3 Sportback, только немного более заостренные. По традиции второе поколение немного подросло в размерах. Длина увеличилась на 9,65 см, а колесная база на 7,6 см. Это означает, что места для задних пассажиров стало больше. Объем багажника (674 литра) можно увеличить до 1526 литров, если сложить задние сиденья. Для сравнения, у BMW X1 объем багажника 505 литров и 1550 литров со сложенными сиденьями. Новые опции и технические штучки Как и ожидалось, салон получил 12.3-дюймовую цветной дисплей вместо панели приборов, а также еще один 8.8-дюймовый дисплей на центральной консоли, который можно заменить на 10-дюймовый за...

Ульяновский автозавод отмечает 60-летие с начала производства «Буханки» выпуском очень милой специальной юбилейной серии. Она создана на базе микроавтобуса УАЗ-2206 и отличается двухцветной окраской кузова: нижняя часть до подоконной линии окрашена в серо-зеленый цвет, а верхняя часть – в ярко-белый. Такая схема окраски является прямой отсылкой к самым первым «Буханкам», некоторые из которых окрашивались подобным образом. Сами цвета также создают ощущение ретро-стиля. Образ дополняют 16-дюймовые белые колесные диски. У юбилейной версии есть и другие особенности. Например, тут используется единый ключ для замка зажигания и всех дверей (да, в "обычных" версиях они раздельные), сдвижные форточки и особая обивка сидений с тефлоновой пропиткой, отталкивающей воду. Повышенную проходимость обеспечат неразрезные мосты «Спайсер» и принудительная блокировка заднего дифференциала. Сразу за передней дверью расположился шильдик, издалека напоминающий логотип Mini. Он представляет собой кольцо со вставкой серебристых букв УАЗ и года старта производства «Буханки», а по бокам с обеих сторон — стилизованные крылья красного и темно-синего цвета. В качестве опции можно заказать даже подогрев передних сидений. Дизайнеры Ульяновского автозавода постарались сделать из рабочей лошадки стильный ретро-автобус, вроде популярного у хипстеров Volkswagen T1. Он стоит на 81 000 рублей дороже обычной...

Автозавод УАЗ на выставке Иннопром 2018 в Екатеринбурге показал грузовик Profi, оснащенный гибридной силовой установкой. Его разработкой занимался научно-технический центр Ульяновского автозавода совместно с ФГУП НАМИ. За основу взяли обычный серийный UAZ Profi. На выставке показали версию с двухрядной пятиместной кабиной и кузовом фургон. Разработка ведется уже несколько лет: на прошлой выставке Иннопром 2017 был показан макет будущего гибридного грузовика. Гибридная силовая установка состоит из бензинового двигателя рабочим объемом 2.3 литра (131 л.с., 214 Нм) и электромотора (126,4 л.с., 288 Нм). Они соединены с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а энергия для электромотора поставляется от тяговой батареи с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт*ч. Производитель заявил грузоподъемность на уровне 1,5 тонны. Гибридный UAZ Profi может работать в одном из трех режимов: бензиновом, электрическом или смешанном. Средний расход топлива в последнем случае составляет 7,6 л/100 км, против 11,6 л/100 км у серийного бензинового грузовика. Запас хода на полном баке бензина составляет 855 километров, а только на электротяге – 74 км.  Новинка также отличается гораздо лучшей динамикой. С места до 100 км/ч грузовик разгоняется за 10,7 секунды, т.е. почти в 3 раза быстрее серийного автомобиля с ДВС. Максимальная скорость составляет 141 км/ч. Автоматический гибридный режим (Hybrid Mode) активируется при скорости 50 км/ч, когда...