Автомобильные новинки

Bugatti Divo был одним из самых ожидаемых автомобилей на конкурсе элегантности в Pebble Beach, и вот, наконец, автопроизводитель официально представил его. Этой моделью Bugatti возрождает свою историческую традицию по изготовлению эксклюзивных кузовов. Гиперкар базируется на Bugatti Chiron, но визуально практически не имеет с ним общих деталей. Инженеры компании серьезно поработали с аэродинамикой. Согласно официальному пресс-релизу, нововведения добавили дополнительно 90 килограммов прижимной силы. Bugatti Divo получил полностью новое оформление передней части с гигантскими воздухозаборниками и более широким передним спойлером. Эти изменения направлены не столько на дизайн, сколько на увеличение прижимной силы и оптимизацию системы охлаждения. Говоря о последнем, передние тормоза охлаждаются «четырьмя независимыми воздушными каналами на каждой стороне суперкара: воздушной струёй в зоне высокого давления, отверстиями в переднем бампере, впускными отверстиями спереди и диффузорами перед колесами». Вот так запутанно, но звучит неплохо. Дизайнеры также изменили крышу, которая плавно перетекает в воздухозаборник для охлаждения могучего 8-литрового W16. Крышка моторного отсека у Bugatti Divo, кстати, тоже совершенно новая. Другие стилистические изменения включают новые передние фары и увеличенный задний диффузор, который рассчитан на установку четырех выхлопных труб. Новый задний спойлер также был оптимизирован для...

Хайп вокруг автомобилей Aurus, созданных для правительства России не сбавляет обороты. В Астрахани только что сфотографировали седан и микроавтобус нового российского бренда. Это первый раз, когда автомобили видят за пределами Москвы и Московской области. Но еще более интересен тот факт, что микроавтобус Aurus Arsenal окрашен в ярко-белый цвет. До этого мы видели автомобили этого семейства только в правительственном черном цвете. По какой причине автомобили приехали в Астрахань и почему микроавтобус окрашен в белый — неизвестно. Возможно, это как-то связано со съемкой рекламных материалов. Автомобили Aurus создавали специально для российских политиков, госслужащих и бизнесменов. Все модели построены на унифицированной платформе и разрабатывались институтом НАМИ в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Все Аурусы оснащены 4,4-литровым V8 мощностью 598 лошадиных сил, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Для лимузина президента готовили 6,6-литровый V12, но работы по нему так и не смогли завершить.

На форуме «Неделя национальной безопасности» в Кубинке «Группа ГАЗ» показала первые прототипы, относящиеся к долгожданному семейству «Соболь NEXT» — полноприводный микроавтобус и пикап. Если ГАЗ начнет их серийное производство, они смогут стать альтернативой устаревшим «буханкам» Ульяновского автозавода. Прототипы базируются не на укороченном шасси «ГАЗели NEXT», как вы могли подумать, а на полноприводном шасси от «Соболя» текущего поколения. Зато кабины позаимствованы от «ГАЗели NEXT», но им провели рестайлинг с довольно агрессивным оперением. В оформлении передней части используется много пластмассы, а бампер — стальной силовой. Интересно, что прототипы немного отличаются друг от друга: у пикапа фары от «ГАЗели NEXT», а микроавтобус получил переднюю оптику от автобуса «Вектор Next». Есть некоторые отличия в шасси от нынешнего «Соболя» 4x4 — вместо крестовин переднего моста установлены прогрессивные ШРУСы, а колесная база увеличена до 3185 мм (по сравнению с 2760 мм «Соболя» 4x4 сейчас). В остальном конструкция сохранилась: подключаемый полный привод, понижающая передача, блокировки дифференциалов переднего и заднего мостов. Оба прототипа рассчитаны на шестерых пассажиров и до 800 килограммов груза. У пикапа кроме открытой платформы...

Чтобы осознать сколько лет дизайну первого поколения Audi Q3, нужно вспомнить концепт-кар Cross Coupe quattro, показанный в 2006 году. Именно он стал стилистическим предшественником будущего серийного кроссовера. Именно поэтому потребность во втором поколении Audi Q3 назрела уже давно. И вот он перед нами! Совершенно новый язык дизайна При первом же взгляде становится понятно, что дизайнеры Audi решили сделать новый Q3 более агрессивным и стильным с любого ракурса. "Малыш" использует стилистические решения от Audi Q8, особенно если смотреть в профиль. Он также получил переднюю решетку с вертикальными хромированными планками, как на том же Q8 или A4/A6 Allroad. Все остальные модели Audi имеют горизонтальные планки. Новый Audi Q3 2019 отличается агрессивным передним бампером, а его задние фонари напоминают формы A3 Sportback, только немного более заостренные. По традиции второе поколение немного подросло в размерах. Длина увеличилась на 9,65 см, а колесная база на 7,6 см. Это означает, что места для задних пассажиров стало больше. Объем багажника (674 литра) можно увеличить до 1526 литров, если сложить задние сиденья. Для сравнения, у BMW X1 объем багажника 505 литров и 1550 литров со сложенными сиденьями. Новые опции и технические штучки Как и ожидалось, салон получил 12.3-дюймовую цветной дисплей вместо панели приборов, а также еще один 8.8-дюймовый дисплей на центральной консоли, который можно заменить на 10-дюймовый за...

Автозавод УАЗ на выставке Иннопром 2018 в Екатеринбурге показал грузовик Profi, оснащенный гибридной силовой установкой. Его разработкой занимался научно-технический центр Ульяновского автозавода совместно с ФГУП НАМИ. За основу взяли обычный серийный UAZ Profi. На выставке показали версию с двухрядной пятиместной кабиной и кузовом фургон. Разработка ведется уже несколько лет: на прошлой выставке Иннопром 2017 был показан макет будущего гибридного грузовика. Гибридная силовая установка состоит из бензинового двигателя рабочим объемом 2.3 литра (131 л.с., 214 Нм) и электромотора (126,4 л.с., 288 Нм). Они соединены с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а энергия для электромотора поставляется от тяговой батареи с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт*ч. Производитель заявил грузоподъемность на уровне 1,5 тонны. Гибридный UAZ Profi может работать в одном из трех режимов: бензиновом, электрическом или смешанном. Средний расход топлива в последнем случае составляет 7,6 л/100 км, против 11,6 л/100 км у серийного бензинового грузовика. Запас хода на полном баке бензина составляет 855 километров, а только на электротяге – 74 км.  Новинка также отличается гораздо лучшей динамикой. С места до 100 км/ч грузовик разгоняется за 10,7 секунды, т.е. почти в 3 раза быстрее серийного автомобиля с ДВС. Максимальная скорость составляет 141 км/ч. Автоматический гибридный режим (Hybrid Mode) активируется при скорости 50 км/ч, когда...

Автозавод КамАЗ показал в действии первые прототипы беспилотного автобуса КАМАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. (Широко Адаптивная Транспортная Логистика). Первый макет был представлен публике еще в 2016 году, а теперь завод выкатил два рабочих прототипа. Несмотря на то, что концепция сохранилась, внешне автобусы Ш.А.Т.Л. стали другими: изменилось оформление передней части, остекление, форма светотехники и некоторые кузовные панели. Четыре сдвижные двери открывают доступ к просторному салону, рассчитанному на 12 пассажиров.  КамАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. автозавод из Набережных Челнов разрабатывал совместно с НАМИ, который отвечал за интеллектуальную систему автопилота. Сборкой прототипов также занимался НАМИ. Традиционных органов управления для водителя тут нет. Электробус использует данные цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения для передвижения по дорогам с твердым покрытием. В основе конструкции – несущая алюминиевая рама, на которую установлен корпус из композитных материалов. Такая концепция позволит создавать на этом шасси легкие грузовички с автономным управлением и даже спецавтомобили. Во время презентации беспилотный автобус продемонстрировали в динамическом режиме. На специальном закрытом треке длиной 650 метров по песчаной насыпи вдоль реки Казанка он передвигался со скоростью 10 км/ч, хотя заявленная "максималка" составляет 110 км/ч. Остановки КамАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. может совершать только в заранее...

Одновременно с презентацией Audi Q8 компания BMW показала новое поколение люксового кроссовера X5 2019 модельного года. Сохранив характерные визуальные черты, внешность нового X5 стала более напористой, так как он получил новую решетку радиатора с объединенными ноздрями и спортивный передний бампер. Эволюция дизайна Сзади модель также безошибочно определяется благодаря характерным изгибам боковой оконной линии. При этом сама внешность стала более заостренной. Передние крылья получили фирменный "бэмвэшный" элемент – вентиляционные отверстия. А вот задние фонари лишились L-образной формы. Как и прежде, компания предложит несколько пакетов оформления. xLine будет отличаться отделкой алюминием и 19-дюймовыми колесами. Пакет M Sport – это полная противоположность: детали, окрашенные в цвет кузова, элементы из черного пластика, большие вентиляционные отверстия и 20-дюймовые колеса. Как принято в современном автомобильном мире, BMW X5 2019 модельного года немного подрос: на 36 мм в длину, 66 мм в ширину и 19 мм в высоту. Колесная база также стала больше на 42 мм. Изменения в салоне нового X5 Эволюция нового поколения продолжается в интерьере. BMX X5 получил более качественные материалы, модную ныне 12.3-дюймовую цифровую панель приборов, измененный селектор КПП и новые опции.  Между дефлекторами климатической системы с хромированной отделкой расположен еще один дисплей, отображающий режимы работы. Среди интересных опций –...

Прошли те времена, когда единственными премиальными кроссоверами-купе были BMW X6 и Mercedes-Benz GLE Coupe. Теперь к ним присоединяется модель из Ингольштадта – Audi Q8, который выйдет на рынок уже в третьем квартале 2018 года. Габаритные размеры новинки – 4990х2000х1710 мм. То есть он короче, шире и ниже, чем Audi Q7. Зато колесная база длиной 3 метра несколько больше, чем у конкурентов, а значит пространства в салоне будет больше. Внешность просто потрясающая. Помниться, глава Audi как-то заявил, что они перестанут делать автомобили, которые словно братья-близнецы похожи друг на друга. И, кажется, они держат своё слово. Audi Q8 не спутать ни с одной другой моделью компании. У него массивная решетка радиатора, стильный передний бампер и мускулистые колесные арки, которые скрывают 22-дюймовые колеса. Передний фары, естественно, матричные светодиодные. Сзади вы найдете световую полосу, как у нового Audi A7, и тёмную поверхность под ней, как в оригинальном Audi Quattro. Кстати, к слову о полном приводе. В обычном режиме распределение крутящего момента между передней и задней осью – 40:60, но оно может меняться в зависимости от режима. Дорожный просвет 254 мм, короткие свесы и система помощи спуска с горы должны делать Q8 не совсем беспомощным на бездорожье.  Что касается повседневной езды, то Q8 может оснащаться опционной полноуправляемой подвеской и гибридной силовой установкой, позволяющей рекуперировать до 12 кВт...