Автомобильные новинки

На выставке Caravan Salon 2018 немецкая компания Knaus Tabbert покажет два концептуальных кемпера, созданных на базе MAN TGE (Volkswagen Crafter) и Fiat Ducato. Первый получил название CUVision, а второй — CUVolution. Визуально обе модели отличает особый аэродинамический обвес в спортивном стиле. CUVision на базе MAN TGE получил новые бампера с хромированными элементами, боковые юбки и 22-дюймовые 5-спицевые колесные диски интересного дизайна. CUVolution на базе Fiat сделали еще более агрессивным. Он окрашен в оранжевый, который сочетается с аэродинамическими элементами из карбона, среди которых передний сплиттер с винглетами, массивные боковые юбки, задний диффузор, а также настоящий гоночный спойлер на крыше. Бампер также новый с увеличенными воздухозаборниками. Информации о технической начинке и внутреннем наполнении пока нет, но скорее всего сюрпризов ждать не стоит. Ни о каком запуске в производство этих моделей также речь не идет — это лишь концепты для привлечения внимания.

Bugatti Divo был одним из самых ожидаемых автомобилей на конкурсе элегантности в Pebble Beach, и вот, наконец, автопроизводитель официально представил его. Этой моделью Bugatti возрождает свою историческую традицию по изготовлению эксклюзивных кузовов. Гиперкар базируется на Bugatti Chiron, но визуально практически не имеет с ним общих деталей. Инженеры компании серьезно поработали с аэродинамикой. Согласно официальному пресс-релизу, нововведения добавили дополнительно 90 килограммов прижимной силы. Bugatti Divo получил полностью новое оформление передней части с гигантскими воздухозаборниками и более широким передним спойлером. Эти изменения направлены не столько на дизайн, сколько на увеличение прижимной силы и оптимизацию системы охлаждения. Говоря о последнем, передние тормоза охлаждаются «четырьмя независимыми воздушными каналами на каждой стороне суперкара: воздушной струёй в зоне высокого давления, отверстиями в переднем бампере, впускными отверстиями спереди и диффузорами перед колесами». Вот так запутанно, но звучит неплохо. Дизайнеры также изменили крышу, которая плавно перетекает в воздухозаборник для охлаждения могучего 8-литрового W16. Крышка моторного отсека у Bugatti Divo, кстати, тоже совершенно новая. Другие стилистические изменения включают новые передние фары и увеличенный задний диффузор, который рассчитан на установку четырех выхлопных труб. Новый задний спойлер также был оптимизирован для...

Хайп вокруг автомобилей Aurus, созданных для правительства России не сбавляет обороты. В Астрахани только что сфотографировали седан и микроавтобус нового российского бренда. Это первый раз, когда автомобили видят за пределами Москвы и Московской области. Но еще более интересен тот факт, что микроавтобус Aurus Arsenal окрашен в ярко-белый цвет. До этого мы видели автомобили этого семейства только в правительственном черном цвете. По какой причине автомобили приехали в Астрахань и почему микроавтобус окрашен в белый — неизвестно. Возможно, это как-то связано со съемкой рекламных материалов. Автомобили Aurus создавали специально для российских политиков, госслужащих и бизнесменов. Все модели построены на унифицированной платформе и разрабатывались институтом НАМИ в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Все Аурусы оснащены 4,4-литровым V8 мощностью 598 лошадиных сил, 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, встроенным между ними электромотором и полным приводом. Для лимузина президента готовили 6,6-литровый V12, но работы по нему так и не смогли завершить.

На форуме «Неделя национальной безопасности» в Кубинке «Группа ГАЗ» показала первые прототипы, относящиеся к долгожданному семейству «Соболь NEXT» — полноприводный микроавтобус и пикап. Если ГАЗ начнет их серийное производство, они смогут стать альтернативой устаревшим «буханкам» Ульяновского автозавода. Прототипы базируются не на укороченном шасси «ГАЗели NEXT», как вы могли подумать, а на полноприводном шасси от «Соболя» текущего поколения. Зато кабины позаимствованы от «ГАЗели NEXT», но им провели рестайлинг с довольно агрессивным оперением. В оформлении передней части используется много пластмассы, а бампер — стальной силовой. Интересно, что прототипы немного отличаются друг от друга: у пикапа фары от «ГАЗели NEXT», а микроавтобус получил переднюю оптику от автобуса «Вектор Next». Есть некоторые отличия в шасси от нынешнего «Соболя» 4x4 — вместо крестовин переднего моста установлены прогрессивные ШРУСы, а колесная база увеличена до 3185 мм (по сравнению с 2760 мм «Соболя» 4x4 сейчас). В остальном конструкция сохранилась: подключаемый полный привод, понижающая передача, блокировки дифференциалов переднего и заднего мостов. Оба прототипа рассчитаны на шестерых пассажиров и до 800 килограммов груза. У пикапа кроме открытой платформы...

Ульяновский автозавод отмечает 60-летие с начала производства «Буханки» выпуском очень милой специальной юбилейной серии. Она создана на базе микроавтобуса УАЗ-2206 и отличается двухцветной окраской кузова: нижняя часть до подоконной линии окрашена в серо-зеленый цвет, а верхняя часть – в ярко-белый. Такая схема окраски является прямой отсылкой к самым первым «Буханкам», некоторые из которых окрашивались подобным образом. Сами цвета также создают ощущение ретро-стиля. Образ дополняют 16-дюймовые белые колесные диски. У юбилейной версии есть и другие особенности. Например, тут используется единый ключ для замка зажигания и всех дверей (да, в "обычных" версиях они раздельные), сдвижные форточки и особая обивка сидений с тефлоновой пропиткой, отталкивающей воду. Повышенную проходимость обеспечат неразрезные мосты «Спайсер» и принудительная блокировка заднего дифференциала. Сразу за передней дверью расположился шильдик, издалека напоминающий логотип Mini. Он представляет собой кольцо со вставкой серебристых букв УАЗ и года старта производства «Буханки», а по бокам с обеих сторон — стилизованные крылья красного и темно-синего цвета. В качестве опции можно заказать даже подогрев передних сидений. Дизайнеры Ульяновского автозавода постарались сделать из рабочей лошадки стильный ретро-автобус, вроде популярного у хипстеров Volkswagen T1. Он стоит на 81 000 рублей дороже обычной...

Автозавод УАЗ на выставке Иннопром 2018 в Екатеринбурге показал грузовик Profi, оснащенный гибридной силовой установкой. Его разработкой занимался научно-технический центр Ульяновского автозавода совместно с ФГУП НАМИ. За основу взяли обычный серийный UAZ Profi. На выставке показали версию с двухрядной пятиместной кабиной и кузовом фургон. Разработка ведется уже несколько лет: на прошлой выставке Иннопром 2017 был показан макет будущего гибридного грузовика. Гибридная силовая установка состоит из бензинового двигателя рабочим объемом 2.3 литра (131 л.с., 214 Нм) и электромотора (126,4 л.с., 288 Нм). Они соединены с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а энергия для электромотора поставляется от тяговой батареи с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт*ч. Производитель заявил грузоподъемность на уровне 1,5 тонны. Гибридный UAZ Profi может работать в одном из трех режимов: бензиновом, электрическом или смешанном. Средний расход топлива в последнем случае составляет 7,6 л/100 км, против 11,6 л/100 км у серийного бензинового грузовика. Запас хода на полном баке бензина составляет 855 километров, а только на электротяге – 74 км.  Новинка также отличается гораздо лучшей динамикой. С места до 100 км/ч грузовик разгоняется за 10,7 секунды, т.е. почти в 3 раза быстрее серийного автомобиля с ДВС. Максимальная скорость составляет 141 км/ч. Автоматический гибридный режим (Hybrid Mode) активируется при скорости 50 км/ч, когда...

Автозавод КамАЗ показал в действии первые прототипы беспилотного автобуса КАМАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. (Широко Адаптивная Транспортная Логистика). Первый макет был представлен публике еще в 2016 году, а теперь завод выкатил два рабочих прототипа. Несмотря на то, что концепция сохранилась, внешне автобусы Ш.А.Т.Л. стали другими: изменилось оформление передней части, остекление, форма светотехники и некоторые кузовные панели. Четыре сдвижные двери открывают доступ к просторному салону, рассчитанному на 12 пассажиров.  КамАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. автозавод из Набережных Челнов разрабатывал совместно с НАМИ, который отвечал за интеллектуальную систему автопилота. Сборкой прототипов также занимался НАМИ. Традиционных органов управления для водителя тут нет. Электробус использует данные цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения для передвижения по дорогам с твердым покрытием. В основе конструкции – несущая алюминиевая рама, на которую установлен корпус из композитных материалов. Такая концепция позволит создавать на этом шасси легкие грузовички с автономным управлением и даже спецавтомобили. Во время презентации беспилотный автобус продемонстрировали в динамическом режиме. На специальном закрытом треке длиной 650 метров по песчаной насыпи вдоль реки Казанка он передвигался со скоростью 10 км/ч, хотя заявленная "максималка" составляет 110 км/ч. Остановки КамАЗ-1221 Ш.А.Т.Л. может совершать только в заранее...

Одновременно с презентацией Audi Q8 компания BMW показала новое поколение люксового кроссовера X5 2019 модельного года. Сохранив характерные визуальные черты, внешность нового X5 стала более напористой, так как он получил новую решетку радиатора с объединенными ноздрями и спортивный передний бампер. Эволюция дизайна Сзади модель также безошибочно определяется благодаря характерным изгибам боковой оконной линии. При этом сама внешность стала более заостренной. Передние крылья получили фирменный "бэмвэшный" элемент – вентиляционные отверстия. А вот задние фонари лишились L-образной формы. Как и прежде, компания предложит несколько пакетов оформления. xLine будет отличаться отделкой алюминием и 19-дюймовыми колесами. Пакет M Sport – это полная противоположность: детали, окрашенные в цвет кузова, элементы из черного пластика, большие вентиляционные отверстия и 20-дюймовые колеса. Как принято в современном автомобильном мире, BMW X5 2019 модельного года немного подрос: на 36 мм в длину, 66 мм в ширину и 19 мм в высоту. Колесная база также стала больше на 42 мм. Изменения в салоне нового X5 Эволюция нового поколения продолжается в интерьере. BMX X5 получил более качественные материалы, модную ныне 12.3-дюймовую цифровую панель приборов, измененный селектор КПП и новые опции.  Между дефлекторами климатической системы с хромированной отделкой расположен еще один дисплей, отображающий режимы работы. Среди интересных опций –...