Европейские автомобили

В Киеве на аукцион арестованного имущества выставили очень необычный лот — конфискованный Bentley Arnage 1999 года выпуска. Его пытаются продать за 692 259 гривен, или всего 1,7 миллиона рублей. Причем цена может быть снижена еще, если покупатель не найдется. Арест на автомобиль был наложен 26 февраля, а до этого он несколько лет простоял без движения. В начале марта он был эвакуирован и отправлен на склад временного хранения в ожидании продажи. Украинский портал ТопЖыр сообщает, что этим автомобилем владел бывший депутат и экс-министр чрезвычайных ситуаций Давид Жвания. Не так давно на том же аукционе продали еще один его автомобиль — редкий британский родстер Morgan Aero 8 с автоматической (!) коробкой передач. Напомним, что Bentley Arnage оснащался 4,4-литровым бензиновым V8 с двумя турбокомпрессорами мощностью 350 л.с., который работал в паре с автоматической коробкой передач. 

BMW никогда не выпускала модель M3 поколения E46 в кузове универсал. И это огромная утрата для всех фанатов марки. Компания сделала лишь один прототип, но это не остановило некоторых фанатов марки в их желании собрать такой вариант своими руками. Автомобиль, который вы видите на фотографиях, сделан особенно хорошо, к тому же у него есть одна интересная опция: полный привод! Автомобиль выставили на продажу в Денвере, штат Колорадо. Когда-то он был обычным BMW 325iX 2001 года выпуска, но потом был сильно модифицирован. Под капотом теперь находится шестицилиндровый двигатель S54 от BMW M3 2004 года, который получил новые клапана с новыми пружинами и направляющими. Двигатель работает в паре с механической шестиступенчатой коробкой передач и системой полного привода от 330iX. Более «короткие» передний и задний дифференциалы взяли от кроссовера BMW X3. Внешне автомобиль теперь также напоминает оригинальные M3: кузов получил новый передний бампер, расширенные крылья, модернизированные тормоза и комплект колес Apex FL-5, обутые в шины Michelin Pilot Super Sport. Как ни странно, но задний бампер оставили в стоковом состоянии, что делает часть немного странной по сравнению с агрессивной передней. Тем не менее, все невероятно хорошо сделано, как будто универсал сделали на заводе. Продавец запросил за автомобиль 22800 долларов США (около 1,5 млн рублей). Учитывая объем работы, проделанной над этим автомобилем, мы бы...

Мы уже сбились со счету сколько реплик ГАЗ-21 «Волга» стало появляться в последнее время. Буквально пару дней назад мы вам рассказали про подобный проект, созданный на базе ГАЗ-3110. За него просили всего 500 тысяч рублей, а «Волга», про которую мы расскажем вам сегодня, стоит почти в 40 раз дороже! «Самая дорогая ГАЗ 21 Волга в России», — с гордостью сообщает продавец. Хотя повода для радости мы не видим, ведь за автомобиль он просит 18 750 000 рублей! Почти 19 миллионов рублей. Это как-то слишком круто даже для штучного проекта. Необычную «Волгу» сделала мастерская «Автотюнинг 4х4 Белореченск» из города Белореченск, как вы уже могли догадаться из названия. В его основе — родстер Mercedes-Benz SL500 1991 года выпуска с официальным пробегом 67580 километров, что всегда вызывает подозрения. Автомобиль получил название «Волкодав». Оставив всю силовую структуру нетронутой, родстер был стилизован под ГАЗ-21 «Волга» 3-й серии. Решетка радиатора, бамперы, капот, крышка багажника и задние фонари — всё это взято от оригинального автомобиля. Крылья представляют собой симбиоз «волговских» и «мерседесовских». В глаза бросаются колесные арки необычной угловатой формы. А вот салон никаких откровений вам не предложит: он совершенно стандартный, как у обычного Mercedes-Benz SL-класса. Зато...

Из-за правил безопасности и требований рынка автопроизводители вынуждены постоянно работать в жестких рамках. Поэтому до серийного производства доходят далеко не все версии хороших автомобилей. Так, маркетологи BMW почему-то решили, что варианта с кузовом универсал в линейке M5 быть не должно. И это очень сильно расстраивает фанатов марки, которые готовы делать несуществующие версии своими руками. Одним из таких парней является американец Тим Альваро. Он интересовался автомобилями с тех времен, как он себя помнит. С оттенком смущения в голосе он объяснил, что его юность проходила в стиле самого первого фильма «Форсаж». Его старший двоюродный брат привел его в мир уличных гонок, которые его довольно сильно увлекли. Родителям даже пришлось купить ему «овощной» BMW 318i, чтобы хоть как-то отвадить от опасного хобби. Поняв, что BMW делает отличные автомобили Тим твердо решил, что автомобилем его мечты будет BMW E39 M5. Закончив учебу, он потратил практически шесть лет на то, чтобы найти идеальный экземпляр, который он приобрел в 2010 году. Официально BMW построил лишь один E39 M5 Touring с кузовом универсал, которые они эгоистично спрятали в секретном заводском хранилище, огорчив многих фанатов марки. Когда в семье Тима появился второй ребенок, жена начала намекать о необходимости сменить любимый седан M5 на что-то более вместительное. Он не хотел расставаться со своим M5 и сделал единственно логичную вещь — решил построить...

Компания Dein Auto из немецкого города Итцехо занимается реставрацией необычных европейских и американских автомобилей. Их портфолио включает американские лимузины, лодки, автомобили начала XX века и даже советские военные грузовики Урал. Не так давно они завершили восстановительные работы любопытного катафалка, созданного на удлиненном шасси Mercedes-Benz W140 S-класса. Колесная база была увеличена примерно на метр. Вставку кузова сделали сразу за задними дверьми, сохранив длину заднего свеса без изменений по сравнению со стандартным седаном.  Крышу не только удлинили практически в два раза, но и немного приподняли, чтобы сделать внешний вид хотя бы чуточку более пропорциональным. При этом все элементы выше поясной линии покрыли черным кожзаменителем.  Задняя дверь создана с использованием элементов багажника оригинального седана, поэтому выглядит практически как заводская деталь. Ручка для открывания находится справа, а сама дверь не поднимается, а открывается влево. В салоне сохранили лишь пару передних сидений. Все оставшееся пространство будет занимать гроб с усопшим. Его загрузка и выгрузка происходит через заднюю распашную дверь, а для облегчения процесса используется специальные салазки. Изначально автомобиль был окрашен в серый цвет с черной крышей и имел пластиковые колпаки на колесах. Мастера из Dein Auto перекрасили кузов в черный и установили пятиспицевые литые колесные диски AMG.

Некоторое время назад Mercedes-Benz показал свой первый пикап X-класса, который, на самом деле, является далеко не первым автомобилем с таким кузовом. Мы уже писали, как в 1970-е годы аргентинскому представительству Mercedes-Benz пришлось переделывать седаны 220 D в пикапы, а сейчас перед вами еще одна разработка на ту же тему. Этот пикап создала американская компания German Motorcars из Флориды на базе Mercedes-Benz W126 420 SEL 1988 года выпуска. Седану удалили всю заднюю пассажирскую секцию, включая часть крыши и задние двери, заменив их грузовой платформой, отделанной алюминием и накрытой плоским тентом. Внутри автомобиль сохранил панель приборов, сиденья и обивку от оригинального W126, хотя, как видно из фотографий, некоторые компоненты заменили на новые, например, четырехспицевое рулевое колесо. Под капотом находится стандартный 4.2-литровый V8, который должен выдавать около 230 лошадей. Он работает в паре с автоматической коробкой передач, передающей крутящий момент на задние колеса. В 2015 году уникальный пикап продавали в Атланте, США, за 18 995 долларов, что эквивалентно 1 250 000 рублей.

В 1970-е годы импорт иностранных легковых автомобилей в Аргентину был запрещен. Жесткие таможенные правила позволяли ввозить запчасти для производства автомобилей внутри страны, но при одном условии: автомобили, которые будут собираться из этих комплектующих, должны быть утилитарные, но ни в коем случае не пассажирские.  Поэтому Mercedes Benz of Argentina заключила соглашение с местной автобусостроительной компанией El Detalle и организовала производство пикапов с однорядной или двухрядной кабиной на базе Mercedes-Benz 220 D. Про один из сохранившихся экземпляров с однорядной кабиной мы уже писали, но еще интереснее выглядят варианты с двумя рядами сидений. Фактически, это был совершенно обычный Mercedes-Benz 220 D в кузове W115 с 2,2-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем OM615, который выдавал 60 л.с. Но его задняя часть представляла собой оригинальную конструкцию с широкой задней стойкой, удлиненной крышей и практически вертикальным плоским задним стеклом. Место багажника занимала открытая грузовая платформа с откидывающимся вниз задним бортом и упрощенными задними фонарями местного производства. Такая конверсия переводила 220 D в раздел утилитарных автомобилей по законодательству Аргентины, что позволяло продавать эти автомобили в новом состоянии без пробега.

Считается, что Rolls-Royce Cullinan стал первым полноприводным автомобилем компании, но если внимательнее покопаться в закромах автомобильной истории, то можно найти уникальные экземпляры, появившиеся гораздо раньше. Одним из таких примеров является универсал Rolls-Royce Val D’Isere. Универсалы выпускались по индивидуальным заказам в кузовостроительном ателье Robert Jankel на базе Rolls-Royce Silver Spirit. Задняя часть седана укорачивалась и превращалась в универсал, который вполне мог сойти за заводской автомобиль. Но самое интересное в Val D’Isere даже не его кузов, а уникальная полноприводная трансмиссия, разработанная самим Робертом Янкелом. Её сделали специально для этой модели, но в качестве опции можно было заказать для любого другого Rolls-Royce Silver Spirit или Bentley Turbo R. Задний привод автомобиля остался без изменений, а для привода передних колес использовали индивидуальные гидравлические моторы, встроенные в ступицы передних колес. За работу этих моторов отвечал гидравлический насос, который был соединен со штатной трансмиссией автомобиля ременным приводом. Для включения привода передних колес нужно было выбрать пониженную или заднюю передачу в трансмиссии, а отключение происходило автоматически при достижении 50 км/ч. Интерьер автомобилей был под стать его внешности: в отделке использовалась натуральная кожа и настоящее дерево разных пород. Все элементы роскоши также присутствовали. Интересно, что в качестве...