Европейские автомобили

В Аргентине нашли дилерский центр с совершенно новенькими автомобилями Alfa Romeo, Fiat и Peugeot. Бывший дилерский центр Sevel в Буэнос-Айресе простоял закрытым почти 30 лет, прежде чем он перешел к новому землевладельцу. К своему удивлению, тот нашел внутри несколько совершенно новых автомобилей Alfa Romeo, Fiat и Peugeot, которые были в наличии у дилера Ganza Sevel до его закрытия. Поскольку новый владелец земли не является большим поклонником итальянских и французских автомобилей 1990-х годов, он захотел побыстрее избавиться от них. Здесь появляется компания под названием Kaskote Calcos. Специализируясь на продаже подержанных автомобилей, фирме была дана миссия по продаже необычных автомобилей. После мытья и проверки работоспособности автомобилей ребята из Kaskote Calcos опубликовали несколько фотографий в Интернете. Как видите, коллекция разнообразна и включает такие модели, как Fiat Tipo, Duna, Uno, Tempra и Ducato, Alfa Romeo 33 Sport Wagon и Peugeot 405. Цены на эти совершенно новые автомобили не объявлены, предположительно из-за проблем с документами. Конечно, это не какие-то редкие суперкары, за которыми будут гоняться коллекционеры, но «капсулы времени» сегодня в цене. Наиболее привлекательным из всей коллекции выглядит Alfa Romeo 33 Sportwagon, поэтому будет интересно узнать цену, которую продавец за него установит.

Если вы вдруг захотите почувствовать себя бандитом из 90-х, то вряд ли сможете найти автомобиль лучше, чем Mercedes-Benz W140 S600. Вот только найти его сейчас в хорошем состоянии будет огромной проблемой, ведь содержать такой могут позволить себе далеко не все. Но когда на продажу выставляют не просто W140 в отличном состоянии, а вариант с тюнингом Brabus, вы должны бросать все свои дела и уже бежать грабить банк. Ведь второго такого шанса просто не будет.  К счастью, на момент написания этой статьи объявление о продаже этого белоснежного Mercedes-Benz S600L всё еще было активно. Эксклюзивный автомобиль находится в Черкесске и выставлен за 5 миллионов рублей. Седан оснащен оригинальным обвесом от тюнинг-ателье Brabus, который был доработан под расширенные колесные арки. Из Европы был заказан кит Brabus B12, который включает валы, блок управления и еще некоторые новые детали. Это позволяет поднять отдачу 6,0-литрового мотора до 440 л.с. Установлены довольно редкие разноширокие колесные диски Kleemann TS-6 и выхлопная система Brabus.  Салон обшит красно-черной кожей и алькантарой. Тут также установлено множество оригинальных деталей от Brabus, включая рулевое колесо и ручку КПП. Установлена очень мощная аудиосистема, включая три усилителя, сабвуфер с топовой профессиональной «головой» Pioneer DEX-P99RS в бардачке, с управлением через пульт, два аккумулятора и более мощный генератор Bosch. Продавец также...

Вероятно, сейчас не лучшее время для того, чтобы думать об инвестировании в автомобили, тем не менее вам стоит задуматься об этом, ведь некоторые из находок заслуживают нашего внимания. Одним из них является этот BMW E38 7-серии, который был помещен внутрь прозрачного пузыря (буквально) сразу же после его приобретения в 1997 году. Теперь его выставили на продажу на немецком eBay. Объявление было опубликовано 21 марта, и через несколько часов пришла первая ставка: 1 010 евро (86 тысяч рублей). На момент написания 61 заявка подняла сумму до 61 100 евро (5,2 миллиона рублей), но резерв еще не достигнут. С какой стати кто-то решил заплатить столько за 23-летний BMW 7-серии? Это действительно очень хороший вопрос, но так уж получилось, что в последнее время капсулы времени в цене. Сообщается, что автомобиль был зарегистрирован еще в 1997 году его первым владельцем, женщиной 1927 года рождения. Что произошло позже неизвестно, но автомобиль попал в Польшу с 255 км на одометре. Затем его поместили в «капсулу с механической циркуляцией воздуха» и хранили там до недавнего времени, и есть очень большой шанс, что у него все еще есть запах нового автомобиля. Как и у все 740-е того периода, этот экземпляр оснащен атмосферным 4,4-литровым V8, обеспечивающим 286 л.с. и крутящий момент 420 Нм. С ним в паре работает 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Нет необходимости говорить о состоянии, потому что...

Первое поколение BMW X3, возможно, продавалось достаточно хорошо, но эта модель не стала одним из главных достижений бренда: дизайн был спорным, интерьер сильно отставал от X5, он был плох на бездорожье и довольно посредственным на шоссе. Но, кажется, найден способ его улучшить. Можно, например, заменить штатный мотор на 3,2-литровый S54B32 от E46 M3. Это именно это и сделал владелец данного экземпляра. Хотя его выходная мощность в 338 лошадиных сил сегодня мало кого впечатлит, звук работы атмосферного S54 стал действительно легендарным. Это способствовало тому, что E46 M3 стал одним из самых запоминающихся автомобилей BMW. Неизвестно, является ли 15-летний X3 первым кроссовером этой модели с S54 под капотом, но можно с уверенностью сказать, что теперь он стал намного быстрее. Здорово, что владелец не стал обклеивать кузов автомобиля значками с символикой M, так что перед нами идеальный слипер. В ходе преобразования удалось сохранить штатную полноприводную трансмиссию. X3 также получил новые пружины, немного занизившие клиренс.  

В 1970 году в целях оптимизации финансов Алехандро Де Томазо продал корпорации Ford туринское кузовное ателье Ghia, которое входило в небольшой домашний концерн DeTomaso. Вместе с этим компания получила наработки в области аэродинамики, концепты, а главное — талантливого дизайнера Филиппо Сапино. Дизайнер занялся изготовлением ряда концепт-каров. Среди них был очень странный, но элегантный Lincoln Ghia Quicksilver, появившийся в 1982 году, дебютировав на Женевском автосалоне. Несмотря на кажущуюся однообъемность, творения Сапино было... седаном. Посмотрите внимательнее на заднюю часть, и всё сразу станет понятно. По тем временам кузов концепта обладал отменной аэродинамикой — коэффициент лобового сопротивления составляет 0,30, что сопоставимо с Nissan 370Z или Koenigsegg CCX. Интересно, что сначала концепт был создан под брендом Ford, но в последний момент перед автосалоном был переименован в Lincoln с заменой всех шильдиков. Почему концерн решил показать на европейском автосалоне концепт-кар, созданный под американским брендом Lincoln? Одна из версий — Ford готовил американский бренд к выходу на европейский рынок, но потом передумал. Видимо, Quicksilver должен был стать тизером будущих европейских Линкольнов. Концепт построили на шасси среднемоторного купе AC 3000ME. Правда колесную базу пришлось растянуть на 280 мм, чтобы впихнуть еще один ряд сидений. Правда это не особо помогло: из-за среднемоторной компоновки...

Концепт Ghia Brezza — яркий пример талантов компании Ghia и практичности, с которой их дизайнеры подходят к своей работе. Среднемоторный автомобиль был сконструирован на базе Ford Escort. В качестве силового агрегата использовался 1,6-литровый двигатель, аналогичный тому, что находился под капотом модели Escort. За дизайн концепта отвечала Marilena Corvasce, ставшая первой девушкой, полностью разработавшей внешность автомобиля. Она сделала упор на аэродинамику, поэтому необычный внешний вид включал закрытые обтекателями задние колеса и убирающиеся фары. Поток воздуха под автомобилем использовался для охлаждения двигателя: радиатор находился в передней части за вентиляционными отверстиями в бампере. В результате всех ухищрений коэффициент аэродинамического сопротивления составил 0,30. В оснащение входили электростеклоподъемники. Багаж можно хранить спереди и сзади, а также за сиденьями. Внутри красно-черная передняя панель выделялась приборной панелью с аналоговыми датчиками, установленными за пластиковым экраном. На центральной консоли располагался блок управления кондиционером и радиоприёмником, а ниже — селектор автоматической коробки передач. Вот что рассказал про автомобиль управляющий директор компании Ghia Филипп Сапино: «Мы взяли два Ford Escort, разрезали один из них на три четверти по длине, прямо перед задней осью, а другой — сразу за передними колесами. Эту...

Когда появилось абсолютно новое поколение Mercedes-AMG G63, все говорили только о том, насколько внедорожник стал лучше с точки зрения технологий и быстрее. Но некоторые люди все еще не могут поверить в это, учитывая, что G63 сократил объем своего V8 с 5,5 литров до 4,0 литров. Поэтому издание CarWOW решило проверить, кто же на самом деле быстрее. На старт вышел старый G63 с 5,5-литровый двигателем мощностью 571 л.с. и 750 Нм крутящего момента, и новая версия с 4,0-литровым двигателем мощностью 585 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Разница в весе между двумя моделями составляет всего 10 кг: вариант 2020 года весит 2560 кг, а 2018 года — 2550 кг. И это оказалось настоящей неожиданностью, учитывая, что современное оборудование и более жесткие нормы безопасности должны были сделать новое поколение намного тяжелее. Хотя разница в весе небольшая, время разгона с 0 до 100 км/ч отличается на 0,9 секунды. Это звучит не так уж и много — примерно так же, как между 911 Carrera 4S и Turbo S, если говорить о Porsche. Таким образом, мы не должны удивляться тому, что новая модель побеждает своих конкурентов в разгоне с места и делает кучу других вещей лучше. Мы не хотим испортить вам все видео, но похоже, что они пытаются убедить людей обменять свой старый G63 на новый.

Mercedes-Benz G65 AMG сам по себе очень редкий и очень дорогой автомобиль. Но, оказывается, его можно сделать еще более эксклюзивным. В Москве на продажу выставили версию Zilli Edition — ограниченную серию от модного дома Zilli, выпущенную в количестве всего 15 экземпляров. Может показаться, что G65 AMG Zilli Edition внешне совершенно не отличается от обычных версий, но это не так, ведь «мастерство скрывается в деталях». Посмотрите внимательнее, и вы обнаружите, что окантовка решетки радиатора и боковые молдинги окрашены в глубокий синий цвет. В дополнение к этому на молдингах и в задней части появились логотипы Zilli. Но самое интересное, естественно, скрывается внутри. Все элементы интерьера обтянуты кожей, отстроченной сатиновыми нитями, а селектор переключения автоматической коробки передач декорирован крокодильей кожей. Очень оригинально оформлены передние сиденья. В торцы валиков боковой поддержки интегрированы широкие молнии с бегунком в виде логотипа Zilli. Такой же элемент виднеется на юбке рычага стояночного тормоза. Кроме этого логотипы Zilli можно обнаружить повсюду и даже в самых неожиданных местах. Они есть на подголовниках кресел, на дверях и даже на солнцезащитных козырьках. Все логотипы выполнены в позолоте, что идеально сочетается с контрастной синей отделкой. В настоящее время G63 AMG Zilli Edition продаётся в московском автосалоне Royal Motors. За эксклюзивный внедорожник 2012 года с пробегом 27 тысяч...