Аварии

В настоящее время дороги просто переполнены идиотами, которые пытаются привлечь к себе внимание, часто совершая довольно опасные и необдуманные поступки. Добавьте сюда скорость, и вы получите адскую смесь, которая обязательно приведет к неприятностям. Прямо как в этом видеоролике. Похоже, что дело происходило где-то на Ближнем Востоке, где водители очень любят дрифтить на прямой дороге на очень высокой скорости. Мы называем это «Арабский дрифт». Происходит это так: автомобиль разгоняется до 150-200 км/ч, а затем резкими движениями руля вправо-влево автомобиль входит в управляемый занос. Конечно, это совершенно незаконно, ведь может привести к очень серьезным авариям. В этом видеоролике вы увидите один из возможных финалов арабского дрифта. Для этого автомобиля он закончился тем, что его заднее правое колесо просто отвалилось. Не очень ясно, что стало причиной этому, но скорее всего какой-то камень на обочине. К счастью, водитель не пострадал, хоть и потерял контроль над автомобилем на очень большой скорости. Ему очень повезло, что дело происходило в пустыне, а встречных автомобилей не было. ​

Когда в аварии попадают дорогие автомобили, например, Mercedes-Benz S-класса или BMW 7-серии, нам очень жалко, но хотя бы их можно починить. Например, это с легкостью делает гениальный российский механик Артур Туссик. Но когда разбивают классические автомобили – это гигантская потеря. В ночь с 16 по 17 июня в Москве произошло необычное происшествие: автомобиль такси на большой скорости протаранил заднюю часть раритетного советского лимузина ГАЗ-13 "Чайка". ДТП произошло на Смоленской улице, в самом центре столицы. Водитель минивэна Ford Galaxy не успел затормозить и врезался в заднюю часть лимузина, который по инерции задел впереди стоящий автомобиль. Советский раритет получил серьезные повреждения передней и задней частей, а также силовых элементов. Возможно, что восстановлению он уже не подлежит. Кстати, до аварии он был в отличном состоянии.

Существует стереотип, что кроссоверы и внедорожники можно легко перевернуть, если войти в поворот чуть быстрее положенного. На самом деле, с современными автомобилями этого типа сделать такое достаточно сложно благодаря отличным подвескам и различным электронным помощникам. Тем не менее водитель этого Mercedes-AMG GLE 63 Coupe смог перевернуть его в, казалось бы, безобидной ситуации. Видеоролик был снят во Франции в городе Нант. Водитель матово-серого AMG GLE 63 Coupe выехал на круговое движение и нажал на педаль акселератора, чтобы немного ускориться. Вот только кроссовер повел себя не так, как этого ожидал водитель: он накренился и встал на два колеса, после чего завалился на бок. Очевидно, что провоцирование тяжелых кроссоверов в таких ситуациях - не лучшая идея. Но то, с какой легкостью Mercedes-AMG GLE 63 Coupe перевернулся на бок и стал похож на большую беспомощную черепаху поражает. Мы постораемся это объясненить. Во-первых, водитель, скорее всего, отключил систему стабилизации, пытаясь сделать дрифт на кольце. Кроме этого, кольцевое движение имеет уклон дороги: она повышается к центру кольца, что уменьшает нагрузку на левые колеса. Объедините оба этих фактора, и вы получите то, что видите в этом видеоролике. Водителю дорогого кроссовера можно только посочувствовать.

Вот важный совет всем владельцам гиперкаров Bugatti Veyron: если ваш автомобиль может ускоряться как ракета, это еще не значит, что он будет игнорировать законы физики. Звучит, как очевидный совет, не правда ли? Только не для владельца этого Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, который не смог вовремя затормозить после разгона до 330 км/ч. Эта ситуация произошла на аэродроме Bruntingthorpe в Великобритании во время любительских дрэг-заездов. Заезд прошел просто прекрасно: Bugatti достиг скорости в 330 км/ч. Но затем пришло время оттормаживаться и, по какой-то причине, водитель решил, что его суперкар сможет сделать 90-градусный поворот на скорости 150-160 км/ч. Не смог. Невероятно дорогой суперкар проскользил прямо в сторону наполненных водой пластиковых барьеров безопасности, эффектно шмякнувшись в них. Удивительно, но на первый взгляд повреждения минимальные, благодаря очень прочным деталям из карбона. Тем не менее множественные царапины и вмятины заставили владельца заменить некоторые детали, включая передние фары. Можете представить, какую сумму отдал неудачливый водитель за такой ремонт, ведь детали на штучный Veyron Grand Sport Vitesse стоят целое состояние.

В городе Тула произошла безумная авария новенького Chevrolet C7 Corvette и Renault Fluence. За рулем Корветта находился школьник, который, по его словам, очень торопился в гимназию на выпускной экзамен ЕГЭ.  Водителя Рено пришлось госпитализировать, но водитель Корветта Вилен Фадеев отделался лишь синяками и ссадинами. На видео видно, что серый седан Renault поворачивал налево и, судя по всему, не заметил быстро приближающейся Chevrolet Corvette. Удар был такой силы, что Рено отбросило на десяток метров назад, а Corvette врезался в крыльцо ломбарда. По словам водителя Корветта скорость в момент удара была 75 км/ч. Конечно, это враньё и попытка снять с себя вину. Кстати, если вы думаете, откуда у школьника Корветт, то знайте, что он заработал на него самостоятельно с помощью видеоблога на Youtube. У него еще нет прав, но он уже учится в автошколе и сдал теоретический экзамен.

Не секрет, что участие в различных автомобильных автошоу может легко привести к неприятностям. Обладая мощным автомобилем сложно удержаться от небольшого бернаута или эффектного ускорения, особенно, когда на тебя смотрят сотни глаз автофанатов. Но попытайтесь быть аккуратными, иначе получится так, как у этого парня на BMW M5 из Великобритании. Парень за рулем BMW M5 F10 решил немного подымить резиной. Мы не до конца понимаем, почему этот довольно безопасный "трюк" часто приводит к каким-то инцидентам. В этот раз все начиналось вполне спокойно: бернаут вызвал небольшой снос задней оси, который водитель с легкостью нейтрализовал. Возможно, всё закончилось бы успешно, если бы впереди едущий BMW M135i не остановился так резко. И поскольку водитель BMW M5 был слишком занят возвращением задней части своего автомобиля к прямолинейному движению, у него не оставалось времени для торможения. В итоге он зацепил левым углом бампера заднюю часть BMW M135i. К счастью, бампера сработали на отлично, и ущерб кажется минимальным. По крайней мере у M135i.

Оказывается, круговое движение вызывает проблемы не только у российских автомобилистов. На этой неделе произошла авария с участием двух суперкаров – итальянского Ferrari 458 и немецкого Porsche 718 Cayman – в городе Тинсли, Южный Йоркшир, Великобритания. Любопытно, что после аварии оба водителя сбежали! Согласно информации от BBC, 26-летний водитель Porsche позже вернулся на место происшествия. У него были лишь незначительные травмы, что удивительно, учитывая, что суперкар перевернулся два раза. Но водителя Ferrari пока не нашли. Поскольку официальной информации о том, что же всё-таки произошло и кто виноват в аварии у нас нет, мы можем лишь поразмышлять на эту тему. Одна из версий – владельцы суперкаров решили устроить импровизированную гонку, чтобы выяснить, чей автомобиль быстрее, но не успели вовремя затормозить перед круговым движением. Но, возможно, один водитель просто не уступил другому при въезде на "круг".  Всё что мы знаем – удар был такой силы, что оба суперкара практически полностью уничтожены. Нам кажется, что Porsche стал тем автомобилем, который получил удар от другого, так как после столкновения он перевернулся дважды. Учитывая, что у Ferrari больше повреждена передняя часть, а у Porsche – задняя, такой сценарий кажется вполне правдоподобным.

Недавно полиция обнаружила останки разбитого суперкара McLaren 720S в пустыне недалеко от Лас-Вегаса. Судя по фотографиям автомобиль полностью уничтожен и восстановлению не подлежит. Вероятнее всего водитель британского суперкара превысил скорость и вылетел с дороги, после чего перевернулся несколько раз. Монокок из углеродного волокна отработал на отлично и спас жизнь водителю и пассажиру. Он практически полностью сохранил свою структуру, по крайней мере, с левой стороны. Сообщается, что пассажир находится в больнице с незначительными травмами, большая часть из которых синяки и ссадины. Несмотря на то, что McLaren 720S кажется полностью уничтоженным, в нём есть некоторые детали, которые можно использовать повторно. Например, сиденья, несколько кнопок внутри и рулевое колесо, чья подушка безопасности не сработала по какой-то причине. Но великолепный 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом пострадал намного сильнее, как и все кузовные панели. Кстати, полиция обнаружила 720S на дороге, используемой участниками ралли Corsa Rally. Не исключено, что этот суперкар мог принимать участие в этом мероприятии.