1
Notifications
You are still not registered at CARakoom.com, it means you loose many interesting things. Registration takes just few seconds.
Registration
  • Написать пост
  • Вход / Регистрация
  • Main
  • Garage
  • Американские
  • Мото
  • Авто и девушки
  • Аварии
  • Европейские
  • JDM
  • Новости
  • 4х4
  • Ретро
  • Русские
  • Суперкары
  • Тюнинг
  • Еще
    • Американские
    • Мото
    • Авто и девушки
    • Аварии
    • Европейские
    • JDM
    • Новости
    • 4х4
    • Ретро
    • Русские
    • Суперкары
    • Тюнинг
    • Микроавтомобили, мотоколяски и кей-кары
    • Автомобильные музеи
    • Дизайн и креатив
    • Глазами водителя
    • Дрифт
    • Водители
    • Электромобили
    • Автомобильные мероприятия
    • Позитив и юмор
    • Гаджеты
    • Видеоигры
    • Хотроды и рэтроды
    • Военная техника
    • Это мой автомобиль!
    • Автоспорт
    • Stance
    • Механизмы и железки
    • TopGear
    • Путешествия
    • Грузовики и автобусы
    • CARakoom.TV

Login

or

Register

Write on the feed
  • Feed
  • Garage
  • Communities
  • CARakoom.TV
  • Classic cars & Oldschool
  • Design & Creative
  • TopGear
  • Motorcycles and scooters
Main → Сергей Карасюк → Люк (ч.1)

Сергей Карасюк

last activity 19 june 2015

Subscribe

Люк (ч.1)

26 october 2014 26.10.14 at 19:53

Поделиться

0


[июнь 2014]

Здарова всем)) С чем я заморочился на этот раз. Пришла весна, ударила жара over 30 градусов, и я вспомнил что моя машинка оснащена такой хреновиной как люк!

Сначала я даже не знал, как его открывать. Почему-то у меня были стереотипы, что люк должен открываться как в автобусах — ручку повернуть и готово))) Ну а что, если люков я больше нигде не видел и не имел с ними дела ;-( Хорошо хоть не сломал. Немного потеребонькался с ручкой, и понял что она должна крутиться. В какую сторону — это уже следующий, хороший вопрос) В одну крутится, в другую — нет, только щелчки. Покрутил в ту которую крутится — люк открывается в проветривание (приподнимается задняя часть. Прикольно, подумал я. Но должен же он как-то еще открываться. И тут еще вспомнил слова пацана предыдущего хозяина, о том что люк открывается только в проветривание, а полностью никак. Наше дело нехитрое, надо все разбирать…

На сей момент, я уделял время люку на протяжении 4 дней.

День первый. Вооружившись распечаткой с форума с инструкцией по починке люка, начал пытаться его открыть. Вручную, подобравшись сверху машины. Сам не одолел, вызвал друга в помощь. И только с ним вдвоем, упираясь руками, надавливая со всей дури, открыли. И сразу решили прокатиться с ветерком) Высовываться из люка на скорости — довольно весело =)
Близился вечер, и я начал опасаться что не успею все доделать и машина останется ночевать на улице с немаленькой дыркой в крыше)) Но мне повезло, я успел потом его прикрыть. Разобрав, увидел что оплетка одного троса сломана и кусок отсутствует. Кто не в курсе, оплетка — ключевой элемент работы этих тросов, именно за оплетку цепляется шестеренка механизма — ручного или электро-редуктора.

День второй. Начал шерстить интернет на предмет тросика люка. Заказывать новый — это 40 или 50 евро (разные сайты — разные цены). До*уя, подумал я. Начал обзванивать разборки на ту же тему. Узнал — тросиков отдельно у них не бывает, только люк в сборе, вместе с куском крыши — разборкой до мелочей не занимаются. В самой дешевой точке это счастье стОит $50. Но и таких денег у меня пока нет, так что сия эпопея не окончена до сих пор.

Также начал выяснять, отчего люк может так отчаянно затирать. На троса и не думайте, они были полностью забиты смазкой, я еще не видел такого чтоб каждую трущуюся мелочь так заботливо смазывали, и таким количеством. Запачкал немного кузов и салон, пока возился с тросами) А люк затирает даже когда троса болтаются в воздухе. Мне посоветовали открутить боковые болты, регулирующие вертикальное и горизонтальное положение крышки люка (они держат пластмассовые полозья, крепящиеся к люку).

День третий. Надо было срочно съездить по делам. Троса я обратно запихнул, но их не удерживал редуктор (я его снял). Думал, пронесет. Не пронесло — на скорости 80 люк отстрелился, опрокинулся и ударил по крыше. Хорошо хоть не улетел — троса все же удержали. Пришлось в тот день ездить в самый разгар адской жары без люка. Бесплатный солярий, пнмш. Припекало не по-деццки)
Вечером приступил к болтам. Там меня ждал еще один сюрприз — они под ключ звездочку, которого, естественно, у меня нет. Fuck this shit!
Долго и нуднораспиливал головки под отвертку. 2 из 4 открутил в тот же день, остальные на следующий.

Ну вот как-то так, на этом этапе я нахожусь сейчас. Помогло ли откручивание болтов? Да, но не особо — люк движется с трудом и сейчас. Если раньше приходилось вдвоем со всей дури, теперь справляюсь сам ;-) Но все равно слишком туго, думаю троса с этим не справятся. По моим представлениям, открываться/закрываться он должен, грубо говоря, нажатием одного пальца. Но никак не двумя руками и со всей дури, как сейчас.

Ломаю голову, не могу понять — от чего он так затирает. Конструкция простая как пень. Даже не знаю, что б еще там смазать.
Заглянул внутрь крыши, туда куда заезжает люк — она вся ржавая, походу еще с завода не красилась. Надо обработать, если получится.

Вот и все, так и ежжу — теребонькаюсь каждый раз с люком, в ожидании средств на исправный люк с разборки, и с надеждой что, осмотрев и повертев в руках исправную конструкцию, я найду причину затирания у меня. Ведь может быть так, что и новый люк затирать будет. А мне крайне неохота теребонькаться с теми же болтами еще и на другом люке.

Продолжение по люку будет в следующем году. Из-за того что мне было очень впадлу закрывать его по всем правилам (прикручивать планки, под них засовывать троса) чтобы не разбирать потом снова, он любил попрыгать на скорости от 80, пока я его вообще не заклеил скотчем на зиму :D

Набираемся терпения, не скучаем, спасибо за внимание)

Additional materials

0

Share

Осталось: символов

Recommendations

Shelby releases 725hp Ford Mustang GT500 with Super Snake modifications

american

Ford halts production in Thailand factory because of widespread floods

news

Ford and Magna International Join Together to Produce Battery Electric Vehicles

news

Mustang GT bursts into flames at Texas drag strip

Fire inside an engine, specifically inside its combustion chambers, is an important...

american

These Utterly STUPID Wrecks Will Leave You Shaking Your Head!

Ranging from funny fender benders to terrifying high speed, head on...

dashcam

Ultra-Rare Lamborghini Sesto Elemento Hits The Streets

Ever since Lamborghini confirmed that the Sesto Elemento would reach the...

supercars

Join CARakoom

or

E-mail registration

Already registered? Login

More popular

Four of the Most Popular Ford Models Ever

Следите за нами

Main
Communities
All posts
Rules
Реклама на сайте
Contacts
RSS
CARakoom.com ( Каракум ) © 2011-2018 CARakoom LTD
Создание и продвижение - Contempium.ru

Join CARakoom

or

E-mail registration

Already registered? Login

More popular

Four of the Most Popular Ford Models Ever

‹ › ×