1
Notifications
You are still not registered at CARakoom.com, it means you loose many interesting things. Registration takes just few seconds.
Registration
  • Написать пост
  • Вход / Регистрация
  • Main
  • Garage
  • Американские
  • Мото
  • Авто и девушки
  • Аварии
  • Европейские
  • JDM
  • Новости
  • 4х4
  • Ретро
  • Русские
  • Суперкары
  • Тюнинг
  • Еще
    • Американские
    • Мото
    • Авто и девушки
    • Аварии
    • Европейские
    • JDM
    • Новости
    • 4х4
    • Ретро
    • Русские
    • Суперкары
    • Тюнинг
    • Микроавтомобили, мотоколяски и кей-кары
    • Автомобильные музеи
    • Дизайн и креатив
    • Глазами водителя
    • Дрифт
    • Водители
    • Электромобили
    • Автомобильные мероприятия
    • Позитив и юмор
    • Гаджеты
    • Видеоигры
    • Хотроды и рэтроды
    • Военная техника
    • Это мой автомобиль!
    • Автоспорт
    • Stance
    • Механизмы и железки
    • TopGear
    • Путешествия
    • Грузовики и автобусы
    • CARakoom.TV

Login

or

Register

Write on the feed
  • Feed
  • Garage
  • Communities
  • Military equipment
  • Supercars & Exotic
  • Tuning
  • Bubblecars, rollers & kei cars
  • Trucks & Buses
Main → Сергей Карасюк → Обо всем

Сергей Карасюк

last activity 19 june 2015

Subscribe

Обо всем

24 october 2014 24.10.14 at 22:33

Поделиться

0


На момент покупки было много удручающих моментов.

Руль сильно болтался, люфт около 60 градусов. Тормоза хоть и хватают очень здорово если сильно тормозить, бьют в педаль когда торможу слегка, и машина тормозит рывками. При разгоне слышен гул кпп на первых двух передачах (как троллейбус). Передняя подвеска гремит, на носу замена стоек. И сама машина очень медленно разгонялась.

И другие недостатки в салоне: не пашет вентилятор печки — часто замерзаю за рулем, невозможность регулировать зеркала, трещина в лобовом стекле и треснутое левое зеркало, не работает обогрев заднего стекла, заваленное сиденье, неприятный на ощупь набалдашник кпп и руль. Руль вообще резиновый, скажу вам это довольно мерзко, когда обод можно прокрутить в руках вокруг его оси. Ах да, и еще заедающие ручки передних дверей, и разбитые замки, приходится сильно хлопать дверями.

Все это угнетало меня в первый день. И как показал уже опыт, что-то надо исправлять а от чего-то просто абстрагироваться, что я уже и сделал :-)
Болтанку руля устранили быстро и просто. Дело было элементарное, но я был в шоке когда увидел, ведь машина была на волоске от полной потери рулевого управления! В районе гтц, части рулевого вала соединяются через резиновую втулку. Эта втулка была почти вся разорвана, только из-за этого и был рулевой люфт. Руль держался на огрызке, не дай бог порвись он раньше в пути — руль бы просто пропал. Что было сделано: рулевой вал соединен напрямую болтами, без втулки. Руль сразу же стал тугой и без малейшего люфта. Небольшой минус в том, что баранка в салоне стала под углом 90 градусов. Но это вообще ерунда, уже не обращаю внимания.

Тормоза отложим на потом, это вылечится заменой тормозных дисков и колодок.

Больше всего меня волновало на данный момент то, что машина не едет. Поэтому вчера прочистил форсунки, заменил фильтра. Прикол — три форсунки от какого-то опеля, и одна от БМВ. Позабавило)) Хорошо что делу это не мешает — они одинаковой производительности и мотор все равно будет себя вести адекватно. После этой чистки машина ожила, сильнее стал подхват Машина прям подстегивает на дерзкое вождение: хороший подхват тяги, острый руль и мощные тормоза — кто устоит перед тем, чтобы уделать всех в потоке и поиграть в шашки? ;-) Не удержался, выжал максималку на окружной — самое большее выдало 155 по спидометру. А на все мое буйство на дороге машина ответила аппетитом 14л на сотню. Позитивчик :-)
///Поправка: при дальнейшей эксплуатации стало ясно, что расход около 20л.

И все это на убитом моторе :D Масло жрет — дымит сильно. Клапана стучат, люди думают что дизель. Но у меня появилась возможность это исправить при минимальных затратах. Вообще, как все с мотором начиналось: на смотринах машины пацан мне сказал, что недавно была капиталка мотора, и он отъездил после нее 500км. Но как я потом увидел, никакой капиталкой там и не пахло. Поэтому мне было до жути интересно узнать, что же там делалось. Съездили к мастеру где он делал "капиталку", что я там узнал — офигел. Оказывается, мотор там не чинили, а тупо поменяли, и с тем который вкинули в машину, нифига не делали, разве что шатунные вкладыши заменили. А тот первый мотор завалялся у них в гараже. Так что у меня теперь два мотора =) Доставать мотор из багажника Е30 очень неудобно, возьмите на заметку :-) Осилили только втроем, и при грамотном подходе.
Зимой, когда на улице будет холодно и скользко, буду перекидывать голову — мастер сказал, на первом моторе голова лучше — меньше износ распредвала. Надеюсь, заменой прокладок вокруг головы устранится жор масла, и клапана перестанут стучать.
///Теперь планы изменились, оба этих убитых м10 пойдут на выкид, будет свап нормального мотора.

И напоследок прикол — судя по диаметру передних стоек и наличию задних дисковых тормозов, на этой машине с завода стоял 6-цилиндровый дрыгатель. Свапщики хреновы…
///Оказалось что нет, машина с завода была 316, просто мне повезло - ее доработали задними тормозами и широкими передними стойками.

На этом все, держим руку на пульсе новостей, не переключайтесь :-)

Additional materials

0

Share

Осталось: символов

Recommendations

Cadillac XT5 - Un Caddy Paratodos

american

History of Tallin motorsport and Estonian cars

retro

This Truck Has More Flex Than A Mr. Universe Contest

This Toyota Tacoma has got a ton of articulation in the suspension…it has so...

offroad

Pagani Launches Lighter Huayra BC With 789hp And Carbon Everything

supercars

2014 Mustang GT500 sticks with a Supercharger

american

Spotlight: 2011 Ford Edge at the Chicago Auto Show

american

Join CARakoom

or

E-mail registration

Already registered? Login

More popular

Four of the Most Popular Ford Models Ever

Следите за нами

Main
Communities
All posts
Rules
Реклама на сайте
Contacts
RSS
CARakoom.com ( Каракум ) © 2011-2018 CARakoom LTD
Создание и продвижение - Contempium.ru

Join CARakoom

or

E-mail registration

Already registered? Login

More popular

Four of the Most Popular Ford Models Ever

‹ › ×