В 1966 году компания Honda выпустила новую интересную и удивительную модель S800.
Honda S800 являлась гордостью японских конструкторов: двигатель был маленьким, а сам автомобиль - не только быстрым, но и очень качественным, надежным и великолепно оборудованным.
В первых экземплярах S800 передача крутящего момента на заднюю ось осуществлялась при помощи двойной цепи. Позже от этой схемы отказались в пользу традиционного ведущего моста.
Модель оснащалась атмосферным четырехцилиндровым 70-сильным мотором объемом 0,8 литров с двумя верхними распредвалами, четырьмя карбюраторами, коленвалом на роликовых подшипниках и миниатюрными гидраамортизаторами. Однако кузов на рамном шасси оказался очень тяжелым (около 700 кг) и не давал мотору демонстрировать свой потенциал в полном объеме.
