Приобрел чисто случайно, так получилось, как обычно у меня бывает случайно и я не виноват, что вначале я приобрел себе мот за цену новых покрышек, аккума и поворотников, а потом оказалось, что эти мото стоят довольно таки дорого, так вот, что бы транспортировать его же в Литву — мне понадобится транспорт по этому смотрел всякие различные внедорожники на определенную сумму. Пикапы чего то как то подороже все шли.

И по случайности не далеко от меня в Бельгии один такой продавали, причем очень давно, никто опять же не знал чего и как с ним, я посмотрел там сям -ну думаю ладно, пофиг веники и взял, он еще смотрелся не плохо с багажником верхним, который сняли засранцы… Плюс подкачали подвеску в оффроудоском варианте, колесики по ширине от Бензинки и я запал на него…
Глаза завидущие а руки загребущие остановить меня было не возможно:-)

Первое время он только что и делал, катался на эвакуаторе, ну или когда ехал сам, то сразу на Голландию наступал туман черный и люди паниковали и думали, что конец света все же наконец таки достиг их за их легализованность свадьб однополых:-)

Были времена, когда я думал все, сдам я тебя на утиль, так меня доставал, что ну все, дело было то не в движке, а как оказалось в кривожопости бельгийцев, они метки везде сбили на движке, голова и коленчетый вал и помпа работали сами по себе, ну такого идиотизма я еще не знал и не видел…
Но самое смешное то, что бывший владелец Ведровера этого владеет фирмой, которая занимается по реставрации классики, во показать всем клиентам как он отреставрировал Ведровер, я думаю никто бы не сунулся вобще, я даже боюсь представить как он реставрирует классику, плюс еще делает реплики… честное слово — это просто жесть…

Если вам попадется вот этот сайт:
www.classiccarreplicas.eu/index.htm

машина с этого сайта вернее, или трейлер или еще чего бегите, бегите без оглядки, потому что это жопа прямая и в полном смысле…

Так о владельце бывшем рассказал, хотя еще был до этого владелец, он тоже фрукт, я бы давно приехал и набил бы ему морду, но из-за того что у него не полноценный ребенок, будем считать ему сошло с рук как он продал и в каком состоянии…

Так о криво-жопиках рассказал, едим дальше…

Уже накатал в районе 10 кусков км, по Голландии и возвращаясь с нее, что я могу сказать. дизель он и в Африке дизель, сесть на такое авто после моца, мучение просто не знаю прям как будто тебя наказали за все твои нехорошие поступки передвигаясь на мото:-), примерно так же как после сладкого десерта в виде мороженого начать трескать острое какое мясное рагу, или просто острый перец чили трескать…

Ведровер, просто вобще не разгоняется.
Динамика
Стоишь на светофоре, которых полно на обычных дорогах в Голландии, ждешь зеленого, включаешь первую, почему то первая в ведроверах короткоходная, только для трогания, дальше вторая, потом ты начинаешь думать, а какой сегодня день, смотришь на приборку, какая температура за бортом, хм ноль градусов, надо включить потеплее воздух, после этого ты переходишь на третью, дальше в голове проносится, а сегодня будет загружен день на работе, или может не сильно, а вот вчера посрался с девушкой, думаешь следующая она какая будет, переходишь на четвертую, сегодня нужно сходить в магазин, а может заехать в Русский магазин пельмешек купить, ммм пельмешки должны быть вкусные, ой разогнался пора включать пятую, Дальше ты думаешь, что нужно переделать за эту зиму два мото и один долгострой доделать, потом не плохо было бы литье на ведровере поменять и через несколько минут ты наконец таки едешь со скоростью 100 км в час:-)
Вы поняли динамика сногсшибательна все спорт кары курят в сторонке…

Вобще если честно, на Рэндже ты едешь и как то не хочется ни куда спешить, едешь с допустимой скоростью, обычно плюс еще 10 или 20, но это по привычке от мото, и не паришься, даже когда сзади кто то сидит у тебя на хвосте, тебе пофиг, вообще едешь и не паришься, ну вобще ни о чем…

Во внедорожниках квадратных почему то не чувствуется скорость, во едешь ты 90, или 130 ни какой разницы, машина большая и тяжелая, едешь внутри и понимаешь, что это танк, плюс мне нравится обстановка внутри сделано все под оффис, все то что нужно есть. что не нужно того нет.
Сколько я пересидел на машинах и на новых и на старых, понимаю что пока нет уютнее машины Ведравера, как не смешно этого бы прозвучало, даже вроде обидешься на него за какой казус его, но все равно нравится и все.

Если брать приборку все понятно, но одна вещь мне все же не нравится, а это управление климатронником и всеми этими приблудами, скажу почему, если на других машинах все расположено повыше то есть на уровне верхней панели, а ушел вниз, то на ведре все наоборот и если ты хочешь чего то отрегулировать приходится все время убирать глаза с дороги, что бы отрегулировать температуру, или к примеру какую кнопку нажать для потока воздуха, не айс…

Есть еще мину, без минусов нет ни одной машины знаете же, заключается в том, что из-за стоик которые широкии, бывает ночью можно не узреть авто на каком кругу, уже два раза так получалось, но по чуству пересматривал еще раз в другом ракурсе.

Что еще вам хорошее написать про него, вместе мы с ним уже год, год вместе но не год на колесах, скоро будет уже год как на колесах.

Внедорожные качества у него родословные проходимца, только осталось немного с колесами подшаманить, а вернее с резиной, так как моя уже начинает лысеть, да и нжуно чего позлее. Движек 33 колеса не совсем вытягивает по этому если уже заехал на песок придется врубать каждый раз понижайку, надо будет в ближайшем будущем пего то подумать и постваить или двигун трехлитровый, или уже турбину дополнитлеьную и всякие чип тюнинги и т.д., хотя лучше и двгун и турбину сразу, так как М51 оказался самым неудачным движком у Баварцев, .

Из самаделькиных:
Поменял Литые оригинальные диски R16 на R20 Breyton Vision II

BodyLift 4,5 incha

Установка 10.5/33 R20 резины

Перетяжка патолка

Галагенки SIM

Перенесен воздушный фильтр на правую сторону

Полиуретановые втулки

Нарезал профиль на шинах

Выхлоп на левую сторону

Крепеж для канистры

Продолженеи следует

3.9i, АКПП, Dobinson, ARB, BFGoodrich 33'